混凝土机械专业知识.docx
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混凝土机械专业知识.docx
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混凝土机械专业知识
罐车安全操作规程:
一、日常保养和检查的项目:
1、确认各种灯光是否正常,检查各灯罩玻璃是否洁净,是否有损坏和松动,如有故障及时修理;
2、排除储气筒内积水。
司机每天出车前排除储气筒内积水的工作是必须的,否则会损坏车辆的电控气动的零部件,还会引发制动失灵的情况;
3、检查制动液罐的液位是否正常,离合器助力液罐的液面是否正常。
每天的检查工作是必须的,否则会引发制动失灵的交通事故和损坏离合器。
4、检查蓄电池的液位是否正常,正负极接头和两只电瓶之间的连接线接头是否有松动现象。
定期检查是必须的,否则会引发火灾和损坏电瓶。
5、检查轮胎气压是否正常,观察轮胎接地部状况可以判断轮胎气压是否正常,但应使用轮胎气压表准确测定轮胎气压。
经验表明,轮胎气压高于25%,使用寿命低20%,轮胎气压低于25%,使用寿命降低20%,检查轮胎是否有裂纹、损坏、异常磨损。
6、检查发动机机油油位。
三步检查法:
1)检查时车辆必须停放于平坦场地,如有倾斜,则测量不准确;2)停熄发动机至少10min以上才能测得准确油位;3)取出量油尺准确观察油位,每天的检查工作是必须的,否则会使发动机严重损坏。
7、发动机传动皮带的检查每天是必须的。
检查皮带表面是否有裂纹和损伤,检查皮带的涨紧度可用手指按压(必须将发动机停熄),用100N的力量,风扇皮带的下弯度为17~22mm,空调压缩机皮带的下弯度为15~20mm。
8、定期检查冷却水箱、副水箱、各水管接头是否有松动渗漏现象,如有老化龟裂现场应及时更换,否则损坏发动机。
9、每天检查离合器踏板是否灵活有效的工作是必须的。
挂档操作分离自如,当从前进档向倒车档切换或者从倒车向前进挡切换时,应该使汽车完全停下,否则会损坏变速器。
当由高速挡向低速档进行切换时,应该放慢车速,并且一档接一档地进行切换,否则会导致发动机过速并对汽车造成损坏。
10、每天检查储气罐的气压是否正常是必须。
完全踩下制动器踏板后放开,听排气声是否完全返回,通过踩下踏板来检查踏板的自由行程,踏板是否可完全踩到底,在低速行驶时,踩下制动踏板,确认制动效果。
二、一级保养项目
1、检查发动机运转情况:
提速稳定、低速无抖动、仪表显示正常,无异常响声、排气色正常、各气缸工作正常。
2、检查配气机构,必要时校对气门间隙。
3、清洗空气滤清器:
每天15d清洗一次,并检查是否有穿孔现象,如有及时更换。
4、更换机油和机油滤芯:
每一万公里或三个月。
5、更换燃油滤清器。
6、检查高压泵、喷油器、泵油器及管线,必要时调整喷油正时。
7、检查加速油门操作机构、熄火器及排气制动。
8、检查空气压缩机,必要时调校调压器及安全阀。
9、检查水泵、风扇联络管线,调整皮带涨紧度。
10、检查水箱、集风圈及挡风帘。
11、检查机油散热器。
12、检查汽缸盖、油底壳及曲轴前后轴封、进排气管接口垫。
13、检查油底壳和滤油器内是否有金属屑。
14、检查、紧固发动机支架螺栓,必要时紧固或更换。
15、检查转向机构。
16、检查调整离合器间隙、润滑分离轴承。
17、检查传动轴、变速器、减速器,并加注润滑液。
18、检查轮毂、轮胎及半轴
19、顶起前后轮,检查转向节及轮毂轴承,调整行车制动蹄间隙。
20、检查脚制动装置及油气管线。
21、检查校对停车制动片间隙。
22、检查减振器及缓冲垫。
23、检查弹簧钢板、吊耳、磨片、弓子轴及V形卡。
24、检查紧固地盘和上装的连接部件。
25、检查并紧固车门锁、驾驶室锁定装置、挡泥板、牌照架、排气管、消声器、备胎架、油箱架、电瓶架装置。
26、全车加注润滑脂。
27、检查电瓶,加注电解液。
28、检查起动机、发电机、调节器、空调风机、雨刷器、继电器,调整前照灯焦距。
29、检查全车灯光、电器线路、仪表、保险、变光器、喇叭及电控装置。
30、试车交运行。
三、车辆的操作与保养
1、驾驶车辆前的准备工作
1)在开车之前,先在汽车周围仔细检查一下是否有机油、离合器液、冷却液及燃油(主要针对发动机、变速器、差速器、动力转向机燃油箱等)的泄漏地方,如果在地上发现有任何泄漏痕迹,马上检查泄漏部位的液面,必要时检修和加液。
2)行使前不仅要通过后视镜而且还要直接通过您的眼睛进行检查,确保汽车周围没有人员及障碍物。
有些盲区是仅利用后视镜无法检查得到的。
在临时停车后,重新启动车辆前要特别注意周围情况并确保安全。
倒车时如果无法完全看清后面的情况,请下车检查车后的情况。
3)启动发动机前,检查一下汽车的周围是否有行人或者障碍物,驻车制动器(手制动)是否完全拉起来。
调整座椅及方向盘的位置,达到最理想的驾驶姿势,调整每个镜子,保证能清楚地看到后方、侧面、靠近汽车的前面路面(通过前下视镜)以及汽车车身右侧。
关闭不用的灯具及附件,检验变速器档位是否处于“空挡”位置。
4)正确佩戴安全带。
搅拌运输车驾驶座上通常配置的是3点式安全带。
在正常情况下,它可自由伸张和回缩,不过当车辆遇到剧烈颠簸时,当车辆与某物体发生碰撞或突发情况急刹车时,驾驶员会因身体受到惯性影响产生移位现象而发生人身伤害事故,如果正确佩戴好安全带,驾驶人员和乘坐人员的身体将被牢牢地固定到座位上从而受到保护。
5)认真执行新车和大修后的起和期的规定,对新车、大修车或发动机总成大修后,初期行驶都要进行磨合,这对降低零件磨损、改善零件表面质量、延长车辆使用寿命,具有决定性的影响,所以要严格按车辆生产厂提供的使用手册上所规定的里程或要求进行保养,并遵守以下规定:
1.装载质量不超过允许装载的60%(以8方为例,不准超过6方),并不准牵引其他车辆。
2.发动机转速不准超过1500r/min,最高车速不超过60km/h;
3.投入使用前进行一次检查、紧固及必要清洁,调整作业,必要时进行一次润滑作业。
4.发动机启动后,水温达到50℃方可起步,行驶中水温最高不得超过95℃,严格执行驾驶操作规程,尽可能避免高速运转和急加速或紧急制动。
5.应避免长时间怠速运转发动机,否则会造成柱塞副和气缸活塞组件等的剧烈磨损和燃料的浪费。
6.磨合期1000~3000km更换CD级或CF级以上机油和滤芯,磨合期5000km后,第二次更换机油和滤芯并结合一级保养进行起合期保养。
四、合理使用
1、根据装载和路况,合理选择档位,变速时应完全踩下离合器踏板,否则将导致离合器处于半离合状态,使离合器片早期磨损或变速失败,合理选择档位,避免低速高档或高速低档,使发动机功率留有余地,各档位的最高限速的60%为该档的经济车速。
车辆正常行驶中,请不要把脚放在离合器踏板上,否则会导致离合器不能完全啮合,产生动力不足,甚至会缩短离合器的使用寿命。
2、严禁熄火或踏下离合器长距离滑行。
严禁空挡滑行。
因为此时变速器副轴停止转动,不能将齿轮油甩到主轴和其齿轮上,而车轮带动传动轴和变速器主轴高速旋转,即主轴上各档滚针轴承在缺少润滑油的状态下高速转动,易将轴承烧坏。
同时对离合器和泵都会带来不良影响。
同时由于是处于空挡状态,排气制动无法工作。
对车辆行驶的合理减速也会造成不良影响。
3、汽车陷入泥泞路段,不得急速加大企图强行驶出。
要采取措施防止轮胎滑转和减少行驶阻力,必要时要使用差速器锁以确保需要的行驶性能,否则会造成离合器摩擦片烧蚀,甚至打坏变速器、减速器等。
4、满载下长坡或光滑路面要控制车速时,要充分利用辅助制动(排气制动或发动机制动)减少脚制动次数,避免轮毂发热,保证行驶安全。
精心驾驶随时掌握车、行人的状态,及早采取预见性措施,避免紧急制动,这样对安全行车、减少机件损害都会有利。
5、搅拌运输车纵向翻车事故尽管很少,但在装载重心过高、偏高,下坡坡度,车速过高而猛踏制动踏板或者突然撞到路面的较大障碍物时,仍可能发生向前翻车的事故,如果装载重心过高、偏后、上坡坡度过大,汽车猛然起步或猛然加速,则可能发生前轮悬空后翻车的事故。
搅拌运输车属于改装车辆,其整车重心比改装前的底盘有很大提高,同时在运输途中搅拌筒带着混凝土旋转,其重心朝着转动方向偏移,从而时重心偏离车辆纵轴线,影响整车稳定性。
运输车在高速行驶条件下,直线行驶时的避让,“S”形行驶,急转弯、急刹车等都可能造成翻车。
驾驶员在这个操作中应使车辆转向半径较小的曲线行驶。
国家建筑工业行业标准规定运输车在满载状态下:
(1)、应能以40km/h的平均速度行驶
(2)应能在不大于5km/m的速度稳定行驶
五、冬期作业的措施
为防止冻结,工作完毕后,请将水排尽。
1、彻底排尽水箱、水管及水泵中水的方法:
打开水管截止阀。
清洗用软管挂在右上部踏板下的钩子上。
2、水泵冻结时的处理方法:
1)、水泵冻结不能转动时,可用扳手转动水泵的马达转轴。
2)、如用上面的方法依然不能使马达转动轴转动,可向内灌注温水,待解冻后方可使用。
六、安全操作注意事项
搅拌运输车在满载行驶时,最高车速不得超过50km/h,转弯时必须减速。
1、一般作业时的重要注意事项
对搅拌运输车进行维修保养或排除故障操作人员需要离开驾驶室时,请完全锁定制动,并同时设定好车轮的制动器,然后再进行作业。
使用辅助卸料槽时,请不要将手伸到主卸料槽和辅助卸料槽的连接部分之间,否则会将手夹伤。
若扶手、脚蹬、挡泥板的上部等处发生龟裂、粘油、结冰等现象是,则有掉下的危险,因此作业前一定要进行检查,发生故障时,请将故障修复后再使用。
在拌筒运转时,请不要接近料斗和拌筒口。
由于转动中接触拌筒很危险,所以请不要接近筒口,也不要向里窥看。
也请注意不要让他人接近或窥看拌筒口。
2、进行清洁、加油、加润滑油等作业时的重要注意事项
进行以下作业时,务请将操作杆置于空挡,并将发动机熄火。
发动机钥匙拔出后,一定要由操作者携带,以免发生人身事故。
1)对进料斗、拌筒筒口、拌筒托轮、后车架、拌筒刮桨板口的混凝土进行冲洗及铲除作业时。
2)对拌筒、拌筒托轮、减速器、操作杆控制件、驱动轴等进行检修,以及加油、加润滑油和换油时。
3)翻起进料斗,进行凿齿作业及换油封橡皮圈时,进料斗完全倒向拌筒一侧,用绳索等进行料斗固定。
在平坦地带进行作业时,请将车轮制动闸完全锁定后再进行作业。
作业杆置于空挡停止发动机进行作业的理由:
为防止在拌筒运转时,发生卷入拌筒驱动部分(拌筒、托轮、驱动轴)及其他运转部件的危险。
3、进行拌筒内混凝土等的铲除作业时的重要注意事项
在拌筒内进行铲除的作业时,务请遵守以下事项,如不注意,可能会发生人身事故。
防止拌筒转动的操作顺序:
1)后部操作手柄确实置于空挡位置。
2)停止发动机
3)拔出发动机的钥匙,由操作人员携带保管。
4)将清楚写有“拌筒内有人工作”的牌子,竖立在外面显而易见的地方
5)在拌筒作业时,务必对拌筒采取防止转动措施,将U形钳牢牢地固定在拌筒环与拌筒托轮之间的左右拌筒上。
启动一下发动机,将手柄放在进料以及出料位置,确认拌筒有无放置及U形虎钳有无脱落。
U形虎钳务请使用市面上销售的U形强力型虎钳,最大开口尺寸为125mm,而荷载为3500kg左右的。
使用U形虎钳时,托轮罩壳必须拆除。
(2)铲除作业时的注意事项:
1)铲除作业时,应左右对称的一点一点进行。
2)铲除作业时,应在粘附的混凝土并不多时就进行。
每次使用完成后应清洗拌筒内部。
3)万一粘有大量混凝土时,请将粘着部分置于正下方。
4)铲除作业的方法:
A.将进料斗向上翻起,然后卸下出料叶片延长板,
B.卸下拌筒检修孔盖板,铲除混凝土结块。
C.检修孔盖板安装螺栓的紧固扭矩为22~25N.m
注意:
紧固螺栓时,切忌过紧。
(3)料斗翻起进行铲除作业
在料斗拉条的固定螺栓和铰叶之间有临时固定用螺栓孔。
请将卸下的螺栓临时固定在这孔上,然后再进行铲除作业等。
这样,即使料斗不慎翻转过来,也因有螺栓临时固定,使其中途停止,从而能防止事故于未然。
严守注意事项的理由。
1)如果不知道有人在拌筒内进行作业,而操控操作手柄时,有可能发生预料不到的重大事故。
2)进行铲除作业时,如在一个地方铲除粘附的混凝土过多时,这个地方更会变轻,从而使粘附相反方向的混凝土对拌筒产生偏荷载(偏重),引起液压装置滑动部的轻微漏油,使拌筒突然转动。
注意:
务请佩戴防护具
3)请使用防尘面具。
不使用防尘面具,长时间地进行铲除作业时,可能会引起矽肺病。
4)请使用防护眼镜。
不使用防护眼镜进行铲除作业时,如混凝土碎片进入眼内,有引起失明的危险。
5)请使用耳塞。
不使用耳塞进行铲除作业时,有引起听力下降的危险。
(4)使用水泵、马达等时的重要注意事项
使用供水装置时,务请遵守以下事项,否则可能发生人身事故或车辆火灾。
关于装有电气式供水装置的搅拌运输车若发现帘子布导线(电器配线)被支架等磨损时,应立即修补。
关于修补的理由:
避免在电池的充电中,发生短路而引起火灾的危险。
在冬季施工如遇水泵冻结,可灌入40~60℃的水解冻,不得使用60℃以上的热水。
4、长期不用时应采取的措施
搅拌运输车长期不用应存放于车库内,不易露天存放。
如遇短期存放亦应用帆布遮盖,特别是进料斗、拌筒口一侧。
否则雨天雨水进入拌筒引起拌筒内大量积水,造成托轮和拌筒滚道压痕,轮胎停车时负荷量的增大以及锈蚀等缺陷。
定期发动是重要措施。
进行以下作业时,请熟悉发动机液压驱动零件的操纵要领。
如长期停车不用,发动机内的机油就会干涸,润滑件、转动和液压驱动部分的转动件亦会断油,从而引起意外损伤。
每次发动前必须对整车润滑系统逐一检查,必要时加油或更换。
如长期不用,需进行一次整车保养,由于拌筒、进料斗、溜槽、卸料槽等部件是磨损件,长期和砂石接触,停用后应涂刷油漆,防止钢板锈蚀。
为长期不用时,在转动和滑动部位需要加注或涂敷润滑油的各个部位。
对于车辆底盘的停用保养,请按底盘说明书的要求进行。
(一)、出车前的检查
1、出车前的作业检查
安全检查时如发现有异常现象,应找出原因并排除。
(1)发动机启动前
减速机
润滑油有无泄漏
液压系统
液压油有无泄漏
油箱
液压油有无泄漏,油量是否适当
拌筒操纵装置的操作手柄应置于空挡位置
注意:
如果拌筒和发动机同时启动旋转,则有可能发生危险。
务必注意。
(2)发动机预热时
液压泵
是否有异常声音
液压马达
是否有异常声音
减速机
是否有异常声音
水泵
是否正常转动
操作位置
(发动机预热后)拌筒的进料回转和出料回转是否正常,能否正常地进行工作回转
驾驶室内
锁紧杆钩是否在锁位上
注意:
检查时,切忌用手接触机器的转动部分,并注意不要让衣服卷入机器。
注意事项:
1、在驾驶室内操纵操作手柄时,请勿踩踏加速踏板
2、搅拌运输车行驶时,操作手柄位置于“搅动”档内,驾驶室内的防逆手柄加以锁定。
如操作手柄仍置于“进料、搅拌”档内,则会降低预拌混凝土的质量,影响搅拌运输车的行驶性能。
3、搅拌运输车工作开始前,发动机应空转预热。
4、扳动操作手柄时,切勿用力过猛。
行驶前的安全准备工作
车辆行驶前,应做好下列准备工作;
1)将操作手柄扳至“搅动”位置,使拌筒搅拌速度回转。
2)检查卸料曹锁扣是否口牢。
注意:
如不及时冲洗,不仅会造成搅拌筒内混凝土的粘结。
使装载量减少,进料不畅,还会给结构到来故障,是事故的诱发因素,务必请注意。
空车行驶时,拌筒应以与搅动行驶时同样的转速回转。
搅拌运输车行驶时,如搅拌停止回转,则拌筒滚道与拌筒托轮会产生压痕,并会发生噪声,因此,务必请注意。
使用水泵时注意事项:
1、使用水泵时,请勿关闭搅拌运输发动机(以便向蓄电池充电)。
2、勿使水泵空转(易导致故障)。
3、水泵连续空转时,切勿将阀门关闭。
4、供水装置使用完毕后,应排尽水箱、水泵及水管内的存水(防止冻结和保险丝熔断)
5、如遇水泵冻结,可灌入40~60℃的温水,待马达转轴用手转动后,方可使用。
6、请勿使用混有砂粒、小石子等杂质的水(将导致水泵故障)。
7、水箱内请勿灌入60℃以上的热水。
8、水箱装有溢流管。
泵车安全操作规程
泵车操作人员必须经过专业培训,取得”上岗证”后方可上岗操作,操作人员必须按产品使用说明书进行操作、保养。
安全工作条件:
1、泵车仅用于泵送可泵型混凝土,不得用于输送其他物料。
当必须输送其他物料时,事前应与制造商协商,采取必要措施后方能试行泵送。
2、泵车工作的海拔高度一般应不超过3000m,当超过3000m时应作为特殊情况处理。
3、泵车夜间工作现场应有足够的照明。
4、泵车作业状态的最佳环境温度为0~40℃,当环境温度超过40或低于0时,应与生产厂家联系,商定特殊保养事宜。
5、整机作业状态允许的最高风速50(6级),当风速超过该值时应停止作业,并将布料臂收回成行使状态。
6、为保证泵车稳定性,整机工作应放置水平,地面应平整坚实,整机工作过程中地面不得下陷。
应避开已开挖的松土,或有可能塌陷的地表;应远离斜坡、堤坝、凹坑、壕沟。
应根据路面承载力确定支撑面。
7、泵车不得在斜坡上、高压电、易燃、易爆品附近等其他任何危险场合工作。
8、注意整机调整为水平,地面最大允许倾角为3°。
直到轮子离地面约50mm。
9、泵车未按相关规定打好支腿时,禁止操作布料臂。
必须确保支腿全部伸出。
10、泵车施工泵送过程中时,布料臂架注意被使用泵车的工作区域。
11、在未将料斗栅格关好前不能工作。
12、泵车在作业前应进行常规检查,以确定各电液开关及手柄在非工作位置,确认所有的安全控制设置是正确的、安全的、有效的和可控的。
13、臂架软管的最大长度限制3m。
安全操作规程
1、混凝土泵车的使用应遵循使用说明书的各项规定及安全规则。
2、操作人员应将泵车安检和工作情况都记入日记薄且每次交接班时,需将自己工作中所注意到的各种问题及安全措施及时转告给接替的同事。
3、非操作人员不准操作泵车!
除非你有资格操作并获得泵车操作工的许可。
4、在闪电时应把臂架收回折叠在布料臂支架上。
5、在三点稳定的原理上下泵车
6、在操作前应将功能性液体(如水、油和燃料等)加满。
7、在每次动作泵车臂架之前要先鸣响警笛。
8、开始泵送工作前,应检查输送管路、管卡及软管,确保连接安全可靠。
9、泵车操作人员等不要靠近末端胶管、站在臂架危险区域内,并应注意避开废气排放位置。
且泵车不可安放在可能有重物落下的危险区域,如果泵车靠近为危险区域作业时,机手应从操作位置对危险区域有清晰的视野。
10、在有人处于支腿工作区域内或臂架没有关闭时,禁止操作支腿。
11、泵车布料输送软管工作时严禁强力牵拉;布料臂控制操纵应缓慢进行,禁止急拉急停。
12、各油路的压力在泵机出厂前已由厂方调定好,未经厂方允许不得擅自调整。
13、泵车作业或行驶过程中,非工作档位的开关钥匙应由操纵人员取下收好。
14、泵车作业过程中,操纵人员应随时监控,检查柴油机、分动箱及整机部分的工作情况,如有任何异常现象,均应停机、熄火,进行检修。
15、分动箱换挡必须先踏下离合器断开柴油机动力输出,然后进行操纵,否则有损坏设备的危险。
16、泵车操纵人员按规定穿着防护服装,佩戴安全帽、护镜、耳塞。
17、千万不要站在搅拌车和泵车之间工作。
18、指挥时使用简单、明确的手势。
19、在靠近电缆线的空间作业时,操作员应站在绝缘板上,臂架与附近电缆线的最小安全距离不得小于6m。
如万一撞到电线,应迅速切断电线电源。
如臂架不得不与附近电缆线小于6m空间作业时,必须切断电线电源直至泵车工作结束。
20、千万不要站在料斗上,设备在工作时严禁将手靠近运动的部件。
21、在泵车操作工准备好之前,搅拌车司机不得将料卸入料斗。
也不要让搅拌车的清洗水进入到料斗里。
22、为避免吸入空气,料斗中的混凝土料为必须高于搅拌轴,如果泵吸入了空气,必须立即按下紧急关闭按钮。
23、千万不能打开有压力的输送管。
24、泵车布料臂上的混凝土输送管及管卡必须使用原装配件。
并定期检查防松插销是否缺损。
25、不要站在与布料杆运动相反的方向上。
26、布料臂下方严禁站人,以免砸伤。
27、严禁使用泵车布料臂起吊重物。
28、千万不能用你的肩膀去扛尾胶管。
29、在初次、重新启动泵车,或输送管内有空气时,必须让所有人保持离尾胶管15m以外。
30、不准抱住尾胶管,应该伸出双手臂握住尾胶管。
如果你抱住尾胶管,它可能会剧烈抖动,而将你甩倒。
31、不准扭绞尾胶管。
尾胶管的扭绞和折弯,会使泵产生最大的压力泵送混凝土。
32、严禁将胶管末端插入混凝土浇筑点内。
33、每次泵送混凝土结束后或异常情况造成停机时,都必须将S管、混凝土缸和料斗清洗干净,严禁S管、混凝土缸和料斗内残存混凝土料。
34、泵车运转时,不得把手伸入料斗、水箱内或靠近其他运动的零部件,其不得触摸泵送液压缸、散热器外壳、取力箱外壳、油泵、排气管等高温部件。
35、在泵车周围设置必须的工作区域,非操作人员未经许可不得入内。
36、尾胶管端部禁止加接管路和其他装置。
37、液压系统没有卸荷时就打开液压管接头会引起伤害。
38、泵送停止后应先关闭动力、然后释放蓄能器中的压力;进行维修保养前,必须关闭设备动力及电源开关,释放蓄能器压力。
39、如果遇到操作失误等紧急情况,请按下控制面板或遥控器上的紧急按钮。
40、当施工完毕后,需在道路上行驶时,必须用插销锁固定支腿箱以防止偶然的张开。
41、混凝土飞溅,硅酸钠或其他化学物质易引起眼睛受伤。
混凝土泵车作业:
泵车作业状态是指泵车在平整、坚实的工作场所停放就位;分动箱已转换至“作业”位置;按规定支好支腿;整机调平;泵车轮胎离地(50mm)清洗系统水箱加满水;可以操纵布料臂进行工作或进行工作的状态。
安全检查:
1、泵车在开始作业前,机手应进行下列检查:
1)分动箱应转至作业状态,“作业”指示灯亮,如有取力控制开关钥匙应取下收好;
2)档位变速杆应噶在直接工作档位置;
3)驾驶室内发动机转速、机油压力、水温等仪表的指示应正常
4)支腿应规定支好;
5)整机应调平,轮胎应离地;
6)支腿控制手柄应回到中位
2、布料臂展开时应进行如下检查:
1)确认支腿已全部展开,支撑地面坚实,轮胎离地
2)各臂架关节部位注满润滑油:
3)工作条件满足如前所述:
4)各输送管壁厚满足使用要求
3、混凝土泵送时,应进行下列检查:
1)泵送开始和停止时,应与端部软管作业人员联系;
2)润滑泵是否正常工作,各润滑点是否已润滑油;
3)各压力表以及吸油、回油的真空表是否指示正常;
4)发动机转速是否达到设定值(当环境温度低于零度时,发动机应怠速运转15~20min,同时电动泵送液压缸,使液压系统预热,防止液压泵突然冷启动,造成吸油能力不足,损坏液压泵)。
4、泵送前的检查
1)检查液压油是否充分、正常、且润滑油箱应加满润滑油脂;
2)泵送水箱加满清水或乳化剂,同时注意有无砂浆流入水箱,以判定混凝土活塞密封是否良好;
3)检查眼睛板、切割环间隙是否正常(间隙不得超过2mm);
4)检查泵送操作的各开关手柄是否处于中位(非工作位),急停开关旋起松开,关闭卸荷开关;
5)启动泵送,尚未泵料时,应检查各功能动作及压力仪表指示是否正常。
混凝土泵车维护保养与常见故障:
1、泵送单元的维护保养
1)每班次将润滑油箱及各润滑油点加满润滑脂,水箱加满清水。
2)每班检查各电器元件功能是否正常。
3)每班次检查泵送换向、分配阀摆动,搅拌装置正反转是否正常动作。
4)泵机泵送2000m3左右混凝土后应注意检查镜板与切割环间的间隙,若超过2mm,且磨损均匀,则应考虑调整间隙。
5)每班检查S管及S管轴承位置磨损情况,检查搅拌装置、搅拌叶片、搅拌轴承磨损情况,如果过度磨损,则需要
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