内燃机概论2.docx
- 文档编号:9032501
- 上传时间:2023-05-16
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:17.85KB
内燃机概论2.docx
《内燃机概论2.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《内燃机概论2.docx(13页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
内燃机概论2
测试总体情况满分分数100.0分您的得分90.0分
参加人数293人您的排名126
教师批语
一单项选择题试题1满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
0.0分
试题:
在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片,下述那一项变化是错误的?
A.压缩容积变化
B.气缸总容积变化
C.气缸工作容积变化
D.压缩比变化
[参考答案]C.气缸工作容积变化
[我的答案]B.气缸总容积变化
试题2满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是_______。
A.减少轴承盖间的调隙垫片
B.增加轴承盖间的调隙垫片
C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D.减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
[参考答案]C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
[我的答案]C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
试题3满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是________。
A.提高增压压力
B.加大转速
C.增大缸径
D.增大连杆长度
[参考答案]D.增大连杆长度
[我的答案]D.增大连杆长度
试题4满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
不同机型压缩比的大小,一般地说_______。
A.增压度越高,压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机的小
C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
D.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大
[参考答案]C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
[我的答案]C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
试题5满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
柴油机的机型不同其压缩比不同,一般地说_____。
A.增压度越高,压缩比越大
B.小型高速机的压缩比较低速机的大
C.大型柴油机压缩比较大
D.现代新型柴油机的压缩比较大
[参考答案]B.小型高速机的压缩比较低速机的大
[我的答案]B.小型高速机的压缩比较低速机的大
试题6满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
0.0分
试题:
通常,高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些,其主要原因是:
A.经济性要求
B.起动性能要求
C.结构特点
D.机械负荷低
[参考答案]B.起动性能要求
[我的答案]D.机械负荷低
试题7满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
在提高柴油机压缩比中的主要限制是______。
A.限制机械负荷
B.限制热负荷
C.限制曲轴上的最大扭矩
D.A+B
[参考答案]D.A+B
[我的答案]D.A+B
试题8满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是_____。
A.限制机械负荷
B.限制曲轴最大扭矩
C.限制往复惯性力
D.限制离心惯性力
[参考答案]A.限制机械负荷
[我的答案]A.限制机械负荷
试题9满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
柴油机压缩比的最低要求应满足______。
A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转
B.柴油机较高的经济性
C.燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D.达到规定的最高爆发压力
[参考答案]A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转
[我的答案]A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转
试题10满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
压缩比遂渐变小的主要原因有_____。
I.气缸盖垫床太簿II.缸内结碳过多III.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损IV.压缩余隙过大V.连杆大端垫片加厚VI.缸盖底或活塞顶烧损过大
A.III+IV+VI
B.I+II+IV
C.II+IV+V
D.III+V+VI
[参考答案]A.III+IV+VI
[我的答案]A.III+IV+VI
试题11满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
随着压缩比的提高,工质的压缩温度___,膨胀比___,热效率___,热效率的提高率___。
A.升高,增加,提高,降低
B.升高,降低,提高,降低
C.升高,降低,提高,增加
D.升高,增加,提高,提高
[参考答案]A.升高,增加,提高,降低
[我的答案]A.升高,增加,提高,降低
试题12满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
关于压缩比的正确论述是_____。
A.压缩比越大,增压度越小
B.压缩比越大,热效率越高
C.压缩比越大,机械负荷越小
D.压缩比越大,功率越大
[参考答案]B.压缩比越大,热效率越高
[我的答案]B.压缩比越大,热效率越高
试题13满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热,循环的主要措施之一是______。
A.增大喷油提前角
B.采用高增压
C.采用短连杆
D.大幅度提高压缩比
[参考答案]D.大幅度提高压缩比
[我的答案]D.大幅度提高压缩比
试题14满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是_______。
A.相等
B.低速机较大
C.高速机较大
D.随机
[参考答案]C.高速机较大
[我的答案]C.高速机较大
试题15满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
指出下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述______。
A.压缩比愈小,启动性能愈差
B.压缩比增大,膨胀功增加
C.压缩比增大,热效率增高
D.压缩比愈大,机械效率愈高
[参考答案]D.压缩比愈大,机械效率愈高
[我的答案]D.压缩比愈大,机械效率愈高
试题16满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
影响有效压缩比的因素有______。
Ⅰ.四冲程机进气阀定时Ⅱ.四冲程机排气阀定时Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[参考答案]A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
[我的答案]A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
试题17满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
不会影响压缩比的操作是______。
A.刮削连杆轴瓦
B.增减连杆轴承垫片
C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D.改变燃烧室密封垫片的厚度
[参考答案]B.增减连杆轴承垫片
[我的答案]B.增减连杆轴承垫片
试题18满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
柴油机几何压缩比的数学表达式是_____。
注:
VS—气缸工作容积;VC—压缩室容积
A.VS/VC
B.1+VS/VC
C.VS/VC–1
D.1-VS/VC
[参考答案]B.1+VS/VC
[我的答案]B.1+VS/VC
试题19满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是______。
I.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小II.增加连杆大端的垫片,压缩比变小III.轴承磨损,活塞装置下沉,压缩比变小IV.气缸漏气,理论压缩比变小V.活塞顶烧蚀,压缩比变小VI.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小
A.II+IV+VI
B.I+II+IV
C.II+V+V
D.I+III+VI
[参考答案]A.II+IV+VI
[我的答案]A.II+IV+VI
试题20满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是______。
A.用四个行程完成一个工作循环
B.进、排气过程持续角比二冲程的小
C.在上止点附近存在气阀重叠角
D.每完成一个工作循环,曲轴回转二周
[参考答案]B.进、排气过程持续角比二冲程的小
[我的答案]B.进、排气过程持续角比二冲程的小
试题21满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是______。
A.用四个冲程完成一个工作循环
B.进、排气过程持续角比二冲程的大
C.曲轴转一转,凸轮轴也转一转
D.飞轮所贮存的能量可供工作行程外的其它行程使用
[参考答案]C.曲轴转一转,凸轮轴也转一转
[我的答案]C.曲轴转一转,凸轮轴也转一转
试题22满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
在工作循环结束后,留在气缸中残余废气最少的柴油机是______。
A.非增压四冲程
B.增压四冲程
C.弯流扫气二冲程
D.直流扫气二冲程
[参考答案]B.增压四冲程
[我的答案]B.增压四冲程
试题23满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是______。
A.活塞四个行程完成一个工作循环
B.进、排气过程比二冲程的长
C.多采用筒形活塞式结构
D.曲轴转一周,凸轮轴也转一周
[参考答案]D.曲轴转一周,凸轮轴也转一周
[我的答案]D.曲轴转一周,凸轮轴也转一周
试题24满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为_____。
A.2∶1
B.1∶1
C.1∶2
D.4∶1
[参考答案]C.1∶2
[我的答案]C.1∶2
试题25满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为______。
A.均小于180°
B.压缩行程小于180°,膨胀行程大于180°
C.均为180°
D.压缩行程大于180°,膨胀行程小于180°
[参考答案]A.均小于180°
[我的答案]A.均小于180°
试题26满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有______。
A.220°~250°
B.230°~260°
C.300°~400°
D.450°~500°
[参考答案]D.450°~500°
[我的答案]D.450°~500°
试题27满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程次序必须是_________。
A.进气,燃烧,膨胀,压缩,排气
B.进气,压缩,燃烧,排气,膨胀
C.进气,燃烧,排气,压缩,膨胀
D.进气,压缩,燃烧,膨胀,排气
[参考答案]D.进气,压缩,燃烧,膨胀,排气
[我的答案]D.进气,压缩,燃烧,膨胀,排气
试题28满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在_____。
A.1000~1200℃
B.1200~1400℃
C.1400~1800℃
D.1800~2000℃
[参考答案]C.1400~1800℃
[我的答案]C.1400~1800℃
试题29满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
柴油机对外作功的行程是_______。
A.进气行程
B.压缩行程
C.膨胀行程
D.排气行程
[参考答案]C.膨胀行程
[我的答案]C.膨胀行程
试题30满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
四冲程增压柴油机的实际进气始点是在_____。
A.上止点
B.上止点之前
C.上止点之后
D.排气结束后
[参考答案]B.上止点之前
[我的答案]B.上止点之前
试题31满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
非增压柴油机在进(扫)气过程中,气缸内的压力______。
A.略高于大气压力
B.略低于大气压力
C.与大气压力相等
D.四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力
[参考答案]D.四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力
[我的答案]D.四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力
试题32满分值:
2.0分状态:
已答实际得分:
2.0分
试题:
同一台柴油机,为保证换气过程的有效性,转速增高,应使气阀提前开启角及关闭延迟角____。
A.前者增大,后者减小
B.前者减小,后者增大
C.两者都增大
D.两者都减小
[参考答案]C.两者都增大
[我的答案]C.两者都增大
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 内燃机 概论