武汉机场排水沟施工组织设计.docx
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武汉机场排水沟施工组织设计.docx
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武汉机场排水沟施工组织设计
1、施工条件………………………………………………………………1
2、机械设备配置…………………………………………………………2
3、施工工艺流程…………………………………………………………3
4、施工技术措施…………………………………………………………4
5、质量保证体系…………………………………………………………5
6、安全保证措施…………………………………………………………6
7、资源配置………………………………………………………………7
8、施工安全监测…………………………………………………………8
9、施工总进度计划………………………………………………………9
1、施工条件
1.1编制依据
1.1.1武汉天河机场建设工程飞行区场道排水工程施工招标文件、工程量清单及补充文件。
1.1.2国家、有关部门和单位颁发的规范、规程、标准。
(1)现行的民用机场飞行区技术标准;
(2)现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准;
(3)民航机场施工及验收规范规定选用的其他行业的相关标准、规范;
1.1.3现场踏勘调查所获得的有关资料。
1.1.4我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力以及长期积累的丰富施工经验。
1.2编制原则
1.2.1严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点,在工期安排上尽可能提前完成。
1.2.2坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
1.2.3调和配合,根据施工具体情况,适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。
1.2.4结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程。
1.2.5坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系。
1.2.6建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。
1.3工程概况
武汉机场位于武汉市黄陂区天河镇东南约1km处,武汉市汉口北偏西,距武汉长江大桥直线距离26km,距黄陂区直线距离19km。
武汉天河机场三期扩建是在现有跑道东侧新建一条长3600m、宽60m的第二跑道,两条3600m长、25m宽的平行滑行道,四条垂直联络滑行道。
根据周围水系和地势现状,新建飞行区确定新设南北2个出水口:
南出水口向南接入马家湖;北出水口向东接入后湖。
本次排水工程分为四部分:
(1)南排水系统(A线沟)包括三期扩建站坪的大部分、分水岭以南、进场路以东的新建南飞行区;
(2)北排水系统(B线沟):
航站区以北的土面区和新建北飞行区;
(3)现有排水系统改造(C线沟):
包括现有飞行区扩建和进场路以西的南联络滑行道部分,雨水汇入机场西南侧的现有排水沟。
(4)填方边坡的坡脚排水系统,雨水汇入场外水系。
在排水线路布置时,充分考虑了与原有及远期工程的衔接。
穿越本期道面的暗沟,跑道外侧的明沟均按照总体规划的需要布置,并预留规划设施的水量。
由于本次局部填挖方高度较高,为防止坡脚积水造成地基软化,沿放坡坡脚设置坡脚排水系统,采用浆砌片石梯形明沟形式。
主要排水线路沿平行跑道和平滑方向,分别布置在跑道外侧、跑道与平滑之间、平滑与机坪之间以及机坪中间。
其中,跑道外侧的排水沟至跑道中线的距离为110m、跑滑之间的排水沟至跑道中线的距离为110m、滑滑之间的排水沟位于两条滑行道中间。
楼前服务车道前沿楼设置III类铸铁箅子箱涵,并为航站楼雨水预留了两处接口。
场区西下穿通道和东下穿通道的雨水经过东西两处泵站提升后汇入B1线。
这两处具体做法待下步与相关单位和专业协调后再落实。
另外为保护陆侧的填方边坡,在进场路东侧的本次场地平整区里也设置梯形沟收集雨水,并汇入陆侧排水系统。
考虑到三期扩建工程雨水量较大,在新建跑道南北侧各建一调节水池以接纳调蓄飞行区雨水。
南调节水池入口水量为34.2m3/s,出口水量为12m3/s。
北侧调节水池入口水量为19.2m3/s,出口水量为6m3/s。
在跑道南北两端分别设两个调节水池,容积按5年重现期设计,20年重现期校核。
南调节水池上口面积为36628m2,极限调蓄容积为12.5万m3,池顶最低标高为28.7m,最高设计水位28.4m,池底标高24.5m,最低设计水位24.98m;北调节水池上口面积为27600m2,极限调蓄容积为6.7万m3,池顶最低标高为27.6m,最高设计水位27.3m,池底标高24.5m,最低设计水位25.03m。
1.4工程目标
1.4.1质量目标保证措施:
符合设计要求,达到国家和行业现行质量验收合格标准。
1.4.2工期保证措施:
保证197日历天完成。
1.4.3安全目标保证措施:
无安全事故发生。
1.4.4文明工地目标保证措施:
争创文明工地。
1.4.5环保目标保证措施:
根据公司学习认证国标环境管理体系ISO14001-2004标准要求,严把环保关。
严格控制粉尘、废水、废气固体废弃物及噪声、振动等,做到无环境的污染和危害,不影响城市道路及现场的环境卫生。
1.4.6管理目标保证措施:
狠抓分部分项工程的质量控制,主动争取建设单位和监理工程师,对工程施工全过程的监督控制和施工同步整理好各种竣工资料。
1.5、现场条件:
(1)进场道路:
场区与外界公路网通行比较方便,道路主干线由招标人统一规划修建,道路支干线由我方自行修建及维护。
(2)施工电源:
从招标人提供的主干线接驳点敷设管线至施工现场。
如果不能利用,须自行考虑能满足自身施工需要的发电设备。
(3)施工水源:
从招标人提供的水源点敷设管线至施工现场。
(4)施工通信:
场区公众移动通信网络覆盖完全,对外通信联络比较方便。
(5)施工临时排水:
设置排水沟,有组织排水,排水通畅,做到文明施工。
(6)临时设施:
现场临时住房根据招标人的实际情况统一规划,自行搭设;加工场地根据招标人提供的指定地点自行设置。
各种材料堆放整齐,并设置标志;机具、设备按指定位置统一摆放。
2、机械设备配置
充足、精良的施工机具、设备及周转材料对单位工程能优质、如期交付使用,将起到积极的作用。
为满足施工需要,所需大中型机械设备均由公司统一调度配备。
根据本工程特点,经我公司考虑,同时对下列所需设备进行筛选落实,进行全面维修、保养,并随时运至施工现场进行安装、调试、运行,以保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。
主要施工机械设备表见附表一,拟配备的试验和检测仪器设备表见附表二。
3、施工工艺流程
钢筋混凝土盖板暗(明)沟施工顺序:
测量放线-沟槽开挖-碎石垫层-素混凝土垫层-钢筋绑扎-模板支设-沟身浇筑-养生-回填—预制盖板安装。
钢筋混凝土箱涵施工顺序:
测量放样→基坑开挖→碎石垫层→浇筑基底混凝土→浇筑底板混凝土基础→浇筑侧墙及顶板→八字墙砌筑→沟背回填→竣工验收。
盲沟施工顺序:
测量放线→沟槽开挖→浆砌片石沟身→铺设排水管→回填碎石→铺设土工布→土工布袋包碎石回填。
浆砌排水沟施工顺序:
测量放线→坡面修整→基础开挖→铺设土工布→碎石垫层铺设→基础、坡面浆砌片石→勾缝。
4、施工技术措施
4.1钢筋混凝土排水沟施工
4.1.1测量与放样
(1)用全站仪放出排水沟中心线,用水准仪测出地面高程。
(2)核对设计提供地质资料,决定开挖坡度,排水方案和支护方案,定出开挖范围。
(3)根椐排水沟中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线。
把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。
4.1.2土方开挖
(1)施工方案报监理工程师及业主,待审批后方可土方施工。
(2)需要降水地段应在地下水位降低至槽底500mm后开挖。
(3)挖槽过程中随时注意对地下管线 、电缆、古迹和其他构筑物进行保护,一旦挖出立即呈报监理工程师并且停止作业,待有处理方案后方可施工。
(4)在沟槽开挖过程中,为确保槽底土不被扰动和破坏,应预留100-200mm的土人工清除。
开挖时边坡用塑料布防护,防止雨水冲刷边坡,塑料布搭接宽度不小于300,塑料布搭接缝的垂直方向用胶带粘缝连成一体。
(5)开挖到设计标高后,基槽清理完毕,立即组织安排钎探布点工作,采用梅花形满堂红布点间距1500mm,就位钎探,做好锤击数记录,并及时邀请勘探和设计等有关部门联合进行基槽验收工作,检查合格后及时办理好基槽验收记录资料,及时安排组织下道工序进行,不得晾槽。
(6)质量标准
开槽中心线:
30mm,每20m检查一处。
槽底高程:
+20.-30mm,每20m测量一处。
长度:
不小于设计要求。
(7)排水沟施工中有沟槽底有淤泥,换填30cm的砂性土,沟槽开挖时,地下水位较高处,应采用适当的降水措施。
4.1.3碎石垫层
基坑开挖完成后,铺设碎石垫层。
碎石垫层施工拟采用人工配合挖掘机进行摊铺。
(1)备料
施工前要重点做好碎石的级配筛分试验。
如碎石级配不符合要求,宜掺部分级配的碎石以满足级配要求,施工前还需做好碎石含泥量测试。
(2)摊铺
碎石混合料运至推土机前时,应有专人指挥卸料,卸料后用长臂挖掘机将混合料均匀摊铺,表面应力求平整。
然后用人工将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形,在整形过程中,应注意消除粗集料离析现象。
4.1.4 混凝土垫层
(1)碎石垫层验收合格后,进行混凝土垫层施工。
(2)混凝土采用自拌混凝土,专用汽车运输到现场,人工支钢模,人工振捣密实,并预埋好沟体混凝土浇筑支模时用的预埋件。
4.1.5 混凝土底及墙壁
混凝土排水沟采用一次浇筑成型。
(1)钢筋绑扎
A、竖向钢筋及水平钢筋定位:
沟壁钢筋间距控制,池壁钢筋采用附加梯子筋控制间距,水平梯子筋墙上下各设一道,竖向梯子筋间距2-3m,既可以通过横向短筋控制水平间距和竖向钢筋间距,另外还可以做为顶横筋控制墙厚。
B、沟壁筋在绑扎完底板筋后进行,沟壁一次绑扎到顶,不需搭接,为保证钢筋的稳固,可搭设简易架子固定。
底模钢筋网片十字交叉部位全部绑扎,为保证上下层网片稳固,底板钢筋位置的保证采取马凳支撑的办法,放置间距1.5m呈梅花型布设。
C、钢筋保护层控制:
沟体侧采用不同厚度的专用高强度塑料定位卡具,塑料卡具安装在水平筋外侧,交错布置间距不大于800mm。
D、钢筋加工的允许偏差值:
受力钢筋顺长度方向加工的全长±10mm 弯起钢筋各部分尺寸±20mm 箍筋尺寸±5mm
钢筋位置的允许偏差值:
受力钢筋顺的间距±5mm 箍筋、横向水平钢筋0、-20mm 钢筋骨架长度±10mm 钢筋骨架高、宽度±5mm 保护层厚度±5mm 弯起钢筋位置±20mm
(2)模板安装:
模板采用定型钢模板,特别是内“八字”用定型可调整的支撑体系(详见后面框图),侧壁采用600宽定型模板,钢筋马镫,架管、顶丝支撑体系。
保证支撑牢固、不漏浆、不跑模。
4.1.6 混凝土浇筑
混凝土浇筑前要对钢筋进行隐蔽验收,主要包括钢筋的品种、型号、数量、间距、钢筋接头位置、保护层厚度等-验收,对模板进行高程、尺寸偏差、接缝的严密性及模板的稳定性等验收。
(1)混凝土采用自拌混凝土。
(2)混凝土用原材料:
水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,砂采用中砂,含泥量不大于3%,石子最大粒径不大于30mm,级配良好。
(3)混凝土运输:
水平运输采用专用混凝土罐车,并满足浇筑需求。
(4)混凝土浇筑:
A、浇筑混凝土前,应对钢模板、木支撑、钢筋进行检查,将模板内的杂物清除干净,对模板涂隔离剂。
B、浇筑混凝土时,不得碰撞模板或踩踏钢筋。
搭跳板不得以模板为支架。
混凝土自高处倾灌时自由下落高度不超过2m,超过时使用溜槽。
C、浇筑排水沟沟墙时应对称进行,高差不宜大于25cm,防止模板偏移。
D、使用插入式振捣器振捣时应避免碰撞钢筋及其它预埋构件,振捣棒距模板的距离不应小于5cm,插入的间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍,振完后应缓慢匀速上提,分层浇灌混凝土时,应将振捣棒插入到下一层混凝土中5-10cm,以使层间距结合为一体。
E、振捣时应振到混凝土停止下沉、无显著气泡上升、表面平坦一致且呈现薄层水泥浆时为止。
F、捣固混凝土除用振捣器外,还需用捣固铲顺模板进行插捣至出浆为止,尤其在接缝处应仔细插捣,确保缝面齐整和位置正确。
G、浇筑混凝土应做到连续进行,一次成活。
如因故必须间歇时,应不超过允许的间歇时间。
允许间歇时间应根据气温、水泥品种、水泥凝结速度及水灰比等条件通过试验确定。
H、底板与沟壁整体施工,混凝土全部从侧壁入模,不留施工缝,连续浇筑,总浇筑长度以20m为一浇筑单元,
(5)传力杆的设置:
采用托架固定。
涂刷沥青不小于1mm,传力杆在浇筑前安装在特别制作的“托架”上,插入式振捣器不得在传力杆部位过分振捣,以保证传力杆的位置正确。
(6)混凝土浇筑关键部位施工方法:
对拉螺栓的处理,采用对拉止水螺杆,模板拆除后剔凿30×30×30小槽,用环氧水泥砂浆填塞密实,刮掺色素水泥浆用手动砂轮机打磨。
使之颜色与沟体一致;沟体予留孔或予埋管道处理,管径或孔径在50cm以上时,应在模板上设置排气孔,振捣时直到孔内出浆为止。
3.5.7 混凝土养护
沟壁混凝土涂混凝土专用养护液,挂草袋,塑料布,底板混凝土表面覆盖草袋,并洒水养护,不少于14天,使混凝土表面始终保持湿润。
4.1.7拆模
当混凝土强度达到70%后可以进行拆模工作(根据现场同条件试块确定强度),拆模时注意保护沟壁的棱角,特别是施工缝处的拉杆更要加以保护。
4.1.8 沟体接缝
(1)伸缩缝的缝位、缝宽应符合设计要求。
(2)盖板沟每隔20m设一条带φ28传力杆的伸缩缝,伸缩缝缝宽为20mm,胀缝板采用高压低发聚乙烯闭孔泡沫板。
钢筋的强度、根数、直径及长度应符合设计要求。
伸缩缝两侧各1m范围内的沟体钢筋接点采用焊接形式。
(3)接缝两端面应竖直平整,上下不得交错,从上到下竖直贯穿整个结构物,缝隙均匀、宽度一致,不得有渗漏水现象。
(4)沟体缝应与基础缝位上下对齐一致。
(5)接缝质量标准
缝垂直度:
0.3%(净高)且不大于6mm 缝宽:
±3mm
沟体缝与基础缝间错位:
±3mm。
明沟缝直线偏差:
±30mm/条(横缝),±50mm/10000(纵缝)。
4.1.9 钢筋混凝土盖板的预制安装
(1)预制盖板采用集中预制。
预制场地做预制平台,采用组合模板。
浇筑前应对模板进行检查、清理干净。
(2)钢筋的绑扎要符合《技术要求》,安放时位置要准确,对钢筋的根数、直径、间距及保护层厚度进行核对。
(3)盖板混凝土的原材料质量要求和沟体混凝土要求相同。
(4)盖板浇筑要振捣密实,尤其是边角部位。
(5)采用养护剂加土工布覆盖洒水养护。
(6)强度达到设计的70%以上方可吊运。
盖板运输用平板拖车,盖板安装采用起重机吊装。
(7)盖板顶用一毡二油做防水层,盖板安装时采用厚20mm1:
2水泥砂浆座浆,两块相邻盖板之间的缝隙也用水泥砂浆填塞。
4.1.10 回填
(1)沟体经养护期满并经检验合格,位于道面区的强度达到设计强度的70%时,根据设计要求回填土。
(2)回填前应排干槽内积水,并清除槽内木屑、垃圾等杂物。
(3)湿贫混凝土回填要分层回填,并确保其密实。
食贫混凝土的高度;当排水沟结构顶面进入道面基础底面时,回填到道面基础底面;当排水沟结构未达到道面基础底面时,回填至排水沟结构顶面。
4.2钢筋混凝土箱涵施工方案与技术措施
4.2.1基础施工
4.2.1.1基坑开挖
(1)基坑开挖边坡,坡度采用1:
0.5。
基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。
(2)基坑采用人工配合挖掘机进行开挖,挖掘机开挖基坑,挖至距坑底30cm时,报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测,地基承载力符合要求后,人工按设计标高清理基坑,在基底四周人工挖排水沟,挖至标高的基坑,及时检查基坑尺寸、高程,符合要求后,立即进行下道工序施工。
4.2.1.2碎石垫层施工
基坑开挖完成后,铺设碎石垫层。
碎石垫层施工拟采用人工配合挖掘机进行摊铺。
4.2.1.3垫层混凝土施工
(1)垫层支模采用5cm*10cm(宽*高)钢模板,短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。
经现场技术人员自检合格后,上报监理工程师检验,验收合格后进行混凝土浇筑。
(2)混凝土浇筑:
当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用。
垫层采用C15混凝土。
采用平板振动器振捣实,浇筑完成后先用刮杠刮平,再用木抹子搓平。
(3)试件制取:
混凝土施工中,按施工规范及质量检验评定标准相关要求,每工作班制取2组混凝土试件,同时多制取1-2组标养。
(4)混凝土养生:
混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖,洒水养生,养护过程中,基坑四周开挖排水沟,防止雨水进入基坑内。
(5)模板拆除:
模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行,模板拆除时,报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认,以便进行下道工序施工。
4.2.1.4伸缩缝设置:
涵身与基础沉降缝缝宽2cm,缝内填塞涂高压低发泡聚乙烯闭孔泡沫板。
4.2.2箱涵施工
施工顺序:
箱涵分段浇筑,第一次浇注至底倒角上口。
第二次浇注涵身剩余部分。
浇注时,采用隔段浇注法,沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板,利于后期沥青麻絮填充。
4.2.2.1恢复中线
根椐护桩,用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线,放出箱涵底各平面尺寸线和沉降缝位置线。
4.2.2.2钢筋加工及安装
钢筋在现场加工车间进行加工后,运至施工地点,钢筋半成品
的加工必须按经审核的料单进行,先试制合格后成批加工,钢筋绑扎严格按图纸及施工规范要求进行施工,所有伸入涵身基底钢筋一次性绑扎成型;立墙钢筋在基底砼浇注后绑内侧分部筋,内模支完后绑立墙剩余钢筋和顶板钢筋;支模板前安设混凝土垫块以控制钢筋保护层,垫块采用同涵身同标号的C30混凝土制作,垫块布设横向间距0.7m,纵向间距1.5m。
钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格后,上报监理工程师检验,验收合格后进行模板安装。
4.2.2.3模板安装
模板安装前,放出模板安装控制线。
(1)涵身外侧模板:
涵身外侧模板采用大块钢模板进行拼装,大块钢模板尺寸为:
1.2*1.5m、4mm厚。
(2)涵身内侧模板:
涵身内侧采用大块钢模板,倒角处采用定做的定型钢模板,定型模板与大块钢模板用螺栓连接紧固,密封条密实。
(3)模板支立:
模板分两次支立,第一次支第一层外模模板及底板以上30cm处的倒角模板,倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定,加焊横向钢筋间距70cm,在第一次混凝土浇筑到底板以上30cm,且混凝土强度满足要求后,再支剩余模板。
模板采用螺栓连接,密封条密实。
在浇筑混凝土前紧固模板,避免混凝土浇注时漏浆。
(4)模板支撑:
内模采用满堂红支架支撑,外设双排脚手架支撑固定就位后,通过内外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性,经现场技术人员自检合格后,上报结构监理工程师到现场检验,验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工。
4.2.2.4浇筑混凝土
箱身混凝土分两次浇筑,第一次先浇至底板内壁以上30cm,第二次浇筑剩余部分。
两次浇筑的接缝处凿毛处理,保证衔接面的粗糙干净,无散落的混凝土。
两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面,涵身砼施工时采用从一端开始水平分层连续浇筑,每层不超过30cm。
两层砼浇筑时间不大于45分钟,两侧墙砼浇注高度基本保持平衡,避免偏压变形。
混凝土采用吊车配料斗方式浇筑,第二次浇筑时为了防止污染模板,采用串通注入模板内。
振动棒振捣时不能触及模板,与模板的距离不小于150mm,移动间距不超过振动器作业半径的1.5倍;模板角落以及振捣器不能达到的地方,辅以插针振捣,以保证混凝土密实及其表面光滑。
混凝土振捣直至充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆均匀为止,严禁过振。
4.2.2.5试件制取:
混凝土施工中,按施工规范及质量检验评定标准相关要求,每工作班制取2组混凝土试件,同时多制取1-2组标养。
4.2.2.6混凝土养生:
混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖,洒水养生期不少于28天。
4.2.2.7模板拆除
模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行,并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。
模板拆除时,报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认,以便进行下道工序施工。
4.2.3浆砌施工
4.2.3.1砂:
采用试验检测合格的中砂,进场的砂进行过筛,并经试验室检验合格后使用。
4.2.3.2水泥:
采用日照市中联水泥公司生产的42.5级普通硅酸盐水泥。
经检测合格。
4.2.3.3片石:
石料强度满足设计要求,片石厚度不小于15cm。
4.2.3.4砂浆拌和机械采用350型滚筒式砂浆搅拌机。
施工时砂浆搅拌严格按批准的施工配合比生产,其拌和时间大于1.5分钟。
拌和得砂浆均匀,颜色一致,具有良好的和易性,用砂浆稠度仪检测5-7cm为宜。
4.2.3.5砂浆随拌随用,保持适宜的稠度,在2-3小时内使用完毕。
在运输过程或在贮存器中发生离析泌水的砂浆,砌筑前重新拌和;已凝结的砂浆,不得使用。
4.2.3.6砌石施工顺序:
先砌角石—再砌面石—后砌腹石。
角石、面石、腹石间相互咬合搭接紧密,砂浆饱满。
4.2.3.7砌筑统一采用挤浆法施工。
(1)砌筑时首先试砌,合适后即可坐浆砌筑。
较大的石块大面朝下用于下层,安砌时选取形状及尺寸较合适的石块,尖锐突出部分敲除。
从第二层要内外搭砌、上下错缝、封层卧砌。
较宽的竖缝在砂浆中挤塞小石块,挤浆时用手敲打石块使砌缝挤紧不留空隙,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
严禁先码石块再灌浆。
(2)相对长和短的石块交错铺在同一层并与帮衬石或腹石交错锁结。
各工作层竖缝相互错开,错开距离不小于8cm,严禁出现通缝现象。
(3)砌缝:
采用平面压槽的方法施工,施工时严格控制砌缝宽度,勾缝深为2cm,砌筑完成后统一进行勾缝。
4.2.3.8试件制取:
砌筑施工中,按施工规范及质量检验评定标准相关要求,每工作班制取2组砂浆试件,同时多制作1-2组试件进行标养。
4.2.3.9砌体工程在收工或结束后,采用棉毯覆盖养生,养生期不少于7天,养生期间避免碰撞、振动或承重。
4.2.4箱涵出口采用钢栅栏封口,并加锁。
钢栅栏布置于飞行区雨水出水口,钢栅栏的钢筋采用焊接构成整体,外漏部分应除锈并涂刷上防锈漆(红丹两遍),钢栅栏应顺流水方向开启,同时加强维护。
4.3矩形盲沟施工方法
(1) 盲沟排水是通过采取有效措施,使含水量较高的路基保持在允许含水范围内,保证路基安全和路基处于稳定状态,满足使用要求。
施工前应据设计图纸,认真施工,并认真做好路基临时排水。
(2)施工放样:
必须在路基挖除软土后,换填至盲沟设计标高,然后开始准确放样,精确测定盲沟起终点,沟底纵坡,两端衔接是否顺直。
和其他支盲沟是否能够很好的连接。
(3)沟槽开挖
盲沟开挖方法采用挖掘机进行开挖人工配合修整。
开挖前,沿测量组放样的木桩洒石灰测设好标高,再用挖掘机沿石灰线开挖,以控制线形和深度。
基坑土及时运走,然后按照放样的石灰线和水准测量进行人工修整基坑。
开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。
沟槽挖好后,必须对土沟进行检测。
检测内容包括:
沟槽断面尺寸、沟底纵坡。
经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。
(4)盲沟沟身
盲沟设计为矩形,沟底沟身采用M7.5水泥砂浆砌片石。
盲沟用用碎石填筑,在沟底铺
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