汽机培训试题.docx
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汽机培训试题
1、OPC保护的动作条件如下:
1)机组并网前转速超过3090rpm动作,转速降至3060rpm时恢复。
2)甩负荷发电机解列后转速大于3030rpm时,转速经过一周期后比前一周期(0.25s)上升超过70rpm(加速度)。
3)机组大于30%额定负荷以上时,发电机解列瞬间如果中压缸排汽压力(IEP)大于额定值的15%或者该测点发生故障,则无论此时转速是否超过3090rpm,OPC电磁阀都要动作2s,这就是甩负荷预感器的功能。
2、汽轮机保护动作后联锁项目有那些
1)所有高中压主汽门和调门全部关闭;
2)程序逆功率保护动作0.5s后,发变组与系统解列,灭磁开关、高压厂用电工作电源进线分支开关跳闸;
3)负荷>180MW时锅炉MFT(负荷≤180MW,高压旁路开度<10%或低压旁路A开度<10%或低压旁路B开度<10%,延时2s,锅炉MFT,否则MFT不动作);
4)开启防进水保护内所有气动疏水门;
5)关闭所有抽汽逆止阀、抽气电动阀和高排逆止阀;
6)交流润滑油泵、启动油泵(氢密封备用油泵)自启动(汽轮机转速<2850rpm时);
7)开启高排通风阀及其喷水阀。
3、试说明机电炉大联锁
1)汽轮机跳闸,通过程序逆功率保护动作联跳发电机,联动锅炉MFT。
联动锅炉MFT条件如下:
汽轮机负荷>180MW。
锅炉MFT;
汽轮机负荷≤180MW。
高压旁路开度<10%或低压旁路A开度<10%或低压旁路B开度<10%,延时2s,锅炉MFT。
2)发变组保护动作发变组解列,联跳汽轮机。
3)汽包水位高+254mm,延时10s,联跳汽轮机
4、盘车启动条件满足时就地控制柜内PLC模块指示灯的状态
1)手动启动灯
(1)亮。
2)顶轴油压压力开关各指示灯(4、5、6、9、10、11)亮。
3)200转/分指示灯(7)和零转速指示灯(8)亮。
4)轴保护指示灯(13)亮。
5)啮合指示灯(12)亮,脱开指示灯(15)灭。
6)润滑油压指示灯(14)亮。
5、盘车运行时的注意事项
1)盘车严禁在转子转速大于盘车转速的情况下投入盘车运行。
2)盘车运行中,应经常倾听机组动静部分应无金属摩擦声。
3)当盘车电流较正常值大,摆动或有异音时,应查明原因及时处理。
当汽封摩擦严重时,盘车盘不动时,将转子高点置于最高位置,关闭汽缸疏水进行闷缸处理,并监视转子大轴偏心,当确认转子偏心正常后投入连续盘车。
4)当盘车盘不动时,严禁用吊车强行盘车。
6、给水泵汽化的现象
1)给水泵发出明显异音。
2)泵组振动异常。
3)给水流量和压力下降且摆动。
4)给水泵电机电流摆动。
仅一台给水泵运行时,汽包水位下降;两台给水泵并列运行时,未汽化给水泵转速与流量升高维持汽包水位。
7、给水泵汽化的原因
1)泵或管道内未充分注水排空。
2)除氧器压力突然下降。
3)除氧器水位低。
4)前置泵或主泵入口滤网堵塞。
5)给水流量太小,低于最低流量而再循环门未开。
6)主泵入口侧漏泄。
8、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题?
答:
1、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管,使疏水俳尽。
2、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。
热太启动应先送轴封供汽,后抽真空。
3、向轴封供汽时间必须恰当,冲转前过早的向轴封供汽,会使上、下缸温差增大,或使胀差正值增大。
4、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。
9、《防止电力生产重大事故的25项重点要求》中,与汽轮机有关的有哪几条?
答:
1:
防止汽轮机超速和轴系断裂事故 2:
防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故3:
防火火灾事故 4:
防止压力容器爆破事故 5:
防止全厂停电事故
10、停机后造成汽缸上、下缸缸温差大的原因有那些
1、上下缸具有不同的重量和散热布积,下缸重量大于上缸,下缸布置有抽汽管道,散热布积大,在同样的加热或冷却条件下,下缸散热快而加热慢,所以上缸温度大于下缸。
2、在汽缸内,蒸汽上升,其凝结水下流,使下缸受热条件变化;
3、在周围空间,运转平台以上的空气温度高于其以下的温度,气流从下向上流动,造成上下缸冷却条件不同,使上缸的温度高于下缸;
4、下汽缸保温不良,因为下汽缸保温不如上汽缸那样易于严密,从而造成空气冷却下汽缸;
5、停机后汽缸内形成空气对流,温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低,从而使上下缸的冷却条件不同。
6、停机时低负荷运行时间过长,由于下缸接有抽汽管道,流通效果好,下缸冷却快。
7、停机后汽缸进冷水及冷汽。
11、高加保护动作条件及动作结果
1、下列任一条件满足,高加保护将动作:
(1)#1高加水位达高Ⅰ或高Ⅱ且达高Ⅲ值;
(2)#2高加水位达高Ⅰ或高Ⅱ且达高Ⅲ值;
(3)#3高加水位达高Ⅰ或高Ⅱ且达高Ⅲ值;
高加保护动作结果
2、高加保护动作后,进行如下操作:
(1)强关1-3段抽汽逆止阀;
(2)强关1-3段抽汽电动门;
(3)强关高加三通门,水走旁路;
(4)三通门关到位,且水位仍高关高加出口门。
12、高排通风阀自动开条件
1)发电机解列
2)OPC动作
3)高排逆止门关
4)高排温度高390℃;
13、密封油系统流程图内有哪些报警
1)消泡箱内油位高
2)密封油箱油位高、低
3)密封备用油源压力低
4)空氢交直流润滑油泵进、出口压差低
5)空氢侧密封油滤网出入口压差高
14、主机油净化器投入主要操作顺序
1、打开流量开关。
)
2、合上空气开关和控制电源开关。
3、合上离心机分离开关。
4、离心机转毂内注水并打开排水搬手。
5、投入加热开关。
6、打开电磁阀开关。
7、重新调整流量开关。
15、开式水循环水泵检查项目及要求
1、电流、出口水压变化。
2、电机本体及各瓦声音、振动是否正常。
3、各瓦温度及电机线圈温度是否正常。
4、各轴承油位正常,油质良好。
5、前池水位正常。
6、循环泵出口液控蝶阀油位正常、油质良好、蓄能器压力正常。
16、备用给水泵状态?
1)电机送电且在“远方”位联锁开关投入。
2)再循环气动门后手动门全开,气动门在“自动”状态且全开,阀门状态均在“远方”位。
3)出入口门全开,过热器减温水电动门和抽头门全关。
4)给水泵油箱油位在高、低油位线之间,油质合格,辅助油泵运行,油压不低于0.22MPa,各瓦油量充足。
5)机械密封水及壳体冷却水投入。
6)给水泵工作油及润滑油冷却器冷却水回水调整门全开,调整门前后截门全开,旁路门全关;润滑油冷却水入口水门全关,工作油冷却水入口水门开1/4左右;电机空冷器冷却水回水门全开,入口门全关。
7)给水泵入口滤网无压差报警信号。
8)给水泵禁启条件内无“拒启“报警信号。
9)给水泵勺管在“手动”状态且开度≤40%。
17、ETS保护项目?
1)DEH跳闸。
2)TSI超速跳闸。
3)轴向位移大跳闸。
4)相对膨胀大跳闸。
5)DEH控制柜失电跳闸。
6)EH油压低和主机润滑油压低跳闸。
7)凝汽器真空低跳闸。
、
8)操作员手动跳闸。
9)轴瓦温度高和回油温度高跳闸。
10)发电机故障跳闸。
11)锅炉故障跳闸。
12)汽温低跳闸。
13)远控跳闸。
18、闭式水泵跳闸条件
1.闭式水泵运行且出口门关,延时30s。
2.闭式水泵驱动端温度≥90℃;
3.闭式水泵非驱动端温度≥90℃;
4.闭式水泵电机线圈A温度≥135℃,保护逻辑二取二;
5.闭式水泵电机线圈B温度≥135℃,保护逻辑二取二;
6.闭式水泵电机线圈C温度≥135℃,保护逻辑二取二;
19、EH油系统运行中检查项目
1.检查运行泵运行正常,无异音,各管道接口无渗漏现象,无明显振动现象。
2.确认EH油温在35℃~60℃之间。
3.确认EH油压在14.0±0.5MPa之间。
4.EH油箱油位在450mm以上。
5.检查高压蓄能器的压力为9.4~9.8MPa。
6.检查EH油泵出口的滤网、回油滤网应无差压高报警,否则应联系检修处理。
7.定期取油样以确保油质合格,否则联系检修处理。
20、除氧器振动大的原因:
1)投运过程中,加热不当,未按规定进行操作。
2)除氧器运行中进入冷水。
3)除氧器压降过快,发生汽水共腾。
4)除氧器外部管道振动引起除氧器振动。
5)除氧器内部故障,如喷嘴脱落,引起汽水冲击,造成振动
21、低压旁路阀自动关条件
1)背压≥65KPa;
2)减温水压力≤1.5MPa;
3)排汽装置水位≥2.6m;
4)低旁后温度≥160℃;
22、高加端差大的原因
1)高加管子结垢,热阻增大。
2)高加内不凝结气体积聚。
3)高加水位过高或过低。
4)高加旁路漏水。
5)高加进、出口水室隔板泄漏。
23、给水泵启动条件
1.电泵前置泵入口电动门已开;
2.给水泵出口门已关或给水泵备用位置;
3.电泵再循环电动门已开;
4.勺管开度<5%;
5.润滑油压力>0.17MPa;
6.无跳闸条件;
7.电泵在远控位置;
8.电泵无电气故障;
9.除氧器水箱水位>1500mm;
10.电泵温度正常;
11.前置泵入口压力>0.15MPa;
12.同段另一电源未合闸
24、给水泵辅助油泵自动启动及停止条件:
自动启动条件
1)给水泵运行且润滑油压力≤0.15MPa(模拟量、开关量);
2)给水泵未运行(由运行变停止);
3)给水泵反转;
4)给水泵在备用位置。
自动停止条件:
给水泵运行大于15s且润滑油压力≥0.22MPa。
25、给水泵紧急故障停泵条件
1)威胁人身及设备安全时。
2)给水泵汽化时。
3)参数超过保护定值,保护未动时。
4)给水泵电机内部冒烟起火时。
5)泵及电机轴承冒烟或油系统着火时。
6)泵组发生强烈振动,泵内或液力耦合器内有明显的金属摩擦声。
7)给水管路或机械密封管破裂,无法维持运行时。
8)给水泵组油箱油位急剧下降到不可见油位,不能及时补油恢复时。
9)润滑油管破裂,油压下降到0.15MPa,启动辅助油泵无效,油压低于0.08MPa时。
26、开式水泵允许启动条件
a)开式水前池水位≥1.5m;
b)入口门开;
c)出口门关;
d)开式水泵在远控位置;
e)开式水泵无电气故障;
f)开式水泵温度正常。
27、给水泵低油压联动试验方法及定值
a)辅助油泵具备启动条件,启动辅助油泵。
b)确认润滑油压正常,关闭给水泵润滑油压表计一次门,停止辅助油泵运行,将辅助油泵电动机开关拉至试验位,投入开关柜上联锁开关。
c)确认给水泵启动条件满足,电动机电源开关在试验位,合上给水泵电动机电源开关,DCS显示给水泵运行。
d)缓慢开启给水泵润滑油压表计一次门,润滑油压缓慢下降:
1)润滑油压低至:
0.17MPa,给水泵启动条件中“润滑油压正常”条件不满足。
2)润滑油压低至:
0.15MPa,DCS显示辅助油泵自启动。
3)润滑油压低至:
0.08MPa,延时3s,给水泵跳闸。
e)润滑油压高0.29MPa联跳辅助油泵试验,在每次启动给水泵时确认。
28、给水泵正常运行检查项目
1.检查给水泵电机电流不超过额定电流,备用给水泵处于自动状态。
2.检查给水泵组运行平稳,无异常振动,无异音,各地脚螺栓紧固,电机接地装置完好。
3.检查给水泵各系统油、水管道、法兰、阀门、表计等处无渗漏现象。
4.检查给水泵勺管就地位置与集控室内指示一致。
5.检查给水泵入口滤网差压、前置泵入口过滤器差压正常。
6.润滑油滤网差压高时,应切换滤网,切换时,先开注油门注油(滤网排空气门见油后关闭),注油后,缓慢调节滤网的切换手柄,以使润滑油压波动较小,直至切换手柄完全切换。
7.检查给水泵正常运行及备用中反转信号不发。
8.冬季长期停运后,应采取防冻措施,放尽泵内存水及冷却水。
9.定期联系化学化验给水泵油质,给水泵油质不合格时,及时联系维护单位进行滤油,并进行跟踪。
29、事故处理原则
1.事故发生时,应按“保人身、保电网、保设备”的原则进行处理,任何情况机组绝不可强行挂闸。
2.事故处理过程中应严格遵守《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》。
3.根据声光报警、有关参数指示及设备异常现象,判断故障性质,发生的地点和范围。
事故处理应迅速,首先解除对人身、电网及设备的直接威胁,然后正确判断事故原因,努力消除故障,同时应注意保持非故障设备的正常运行,必要时应立即解列或停用发生事故的设备。
4.处理事故过程中应首先保证厂用电系统的正常运行,特别是保安电源、UPS和直流系统、公用系统的正常运行。
5.采取一切可行措施,防止事故扩大,查明原因并消除后,恢复机组正常运行。
在确定设备不具备运行条件或对人身、设备有损害时,应立即停止机组运行。
6.事故处理时,值长是全厂机组事故处理统一指挥者,负责协调各机组、各专业进行事故处理,并及时将事故情况向调度和上级领导汇报。
7.发生规程中未列举的事故时,运行人员应根据具体情况,主动采取措施,迅速处理,防止事故扩大,下列情况无需等待调度命令,有关人员可自行处理,但事后应尽快汇报调度:
30、密封油系统运行规定
1)密封油系统应在汽轮机盘车及发电机气体置换操作前投入。
2)在发电机充有氢气或转子转动的情况下必须保持密封油压。
3)在发电机内充有氢气时,主油箱排烟风机、密封油排烟机应连续运行。
4)密封油系统投入前应首先投入润滑油系统且润滑油油质合格。
5)润滑油主油箱放油前,必须先将发电机内氢气排干净。
31、写出正常运行时空侧密封油的备用油源
1)第一备用油源(即主备用油源)由主油泵提供,油压为1.6~1.7MPa。
通过密封油管路上的减压部件减压及密封油备用压差阀调节后,通过管式冷却器降温,刮板式油过滤器过滤后,进入发电机两端密封瓦的空侧油槽。
减压阀的出口油压0.7~0.8MPa.当油氢差压降到0.056MPa时,第一备用油源自动投入运行。
2)第二备用油源由汽轮机主油箱上的氢密封备用油泵提供,油压为1.0MPa。
油路与第一备用油源相同,当油氢差压降到0.056MPa、主机转速低于2850rpm或主油泵发生故障时,第二备用油源自动投入。
3)第三备用油源由空侧直流密封油泵提供,它与空侧交流油泵并接在同一油管上,当油氢差压降到0.035MPa时,空侧直流密封油泵自启动,油氢差压可恢复到0.084MPa。
但由于备用直流电源容量有限,因而备用直流油泵运行时间不宜过长,应在两小时以内尽快检修好交流油泵。
4)第四备用油源由交流润滑油提供给,提供的油压较低,为0.035~0.105MPa。
此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。
32、内冷水系统正常运行维护检查项目
1)检查运行内冷水泵电流、出口压力、轴承振动、声音及各部温度正常。
内冷水泵轴承油杯油位正常,各轴承温度小于80℃。
2)内冷水温度45~50℃,内冷水冷却器运行一组,另一组作备用。
若内冷水温度升高,可将备用内冷水冷却器投运,并分析原因及时处理。
3)内冷水压力正常,内冷水泵出口压力在0.75MPa左右,发电机进口压力为0.25~0.35MPa左右,任何情况下保持氢水压差在0.05~0.1MPa,内冷水流量正常为90±3t/h。
4)机组正常运行时,应保持内冷水离子交换器运行。
离子交换器流量控制在5%~10%额定流量(25~40L/min),离子交换器出口电导率应控制在0.1~0.5us/cm以内。
5)化学定期化验水质,保证内冷水导电度在0.5~2.0us/cm范围内。
6)机组正常运行时,内冷水过滤器一台工作,一台备用,若过滤器进出口差压高于正常差压0.021MPa报警,手动投入备用过滤器;已切除的运行过滤器,立即联系检修清洗,清洗完毕投入备用。
7)内冷水管路回水门前放水门开启时,严禁倒换备用水泵。
8)内冷水箱上部充有氮气,通过减压器自动补入水箱,正常压力为0.014MPa,当压力增至0.042MPa,检查水箱上安全门自动开启排气。
9)内冷水箱氮气气源压力应在0.07~0.1MPa之间。
33、凝结水泵跳闸条件(工频)
a)凝汽器水位低Ⅱ值1400mm(模拟量)
b)凝结水泵电机驱动端温度≥80℃;
c)凝结水泵电机非驱动端温度≥80℃;
d)凝结水泵推力轴承温度≥80℃;
e)凝结水泵电机线圈A温度≥120℃,保护逻辑二取二;
f)凝结水泵电机线圈B温度≥120℃,保护逻辑二取二;
g)凝结水泵电机线圈C温度≥120℃,保护逻辑二取二
34、写出除氧器各水位定值及达到各定值时的相应保护逻辑
1)除氧器正常水位:
水箱中心线以上600mm。
2)除氧器高Ⅰ值水位:
水箱中心线以上800mm报警。
3)除氧器高Ⅱ值水位:
水箱中心线以上900mm报警(液位升高Ⅱ值时开启事故疏水气动门,同时关闭3号高加正常疏水;当水位仍高Ⅱ值,延时30s或Ⅱ值且气动门仍关延时5s开启事故旁路放水电动门。
当水位降至高Ⅰ值水位以下时自动关闭溢流阀)。
4)除氧器高Ⅲ值水位:
水箱中心线以上1100mm报警,(高Ⅰ值或高Ⅱ值与高Ⅲ值时,关闭四段抽汽电动门、四抽至除氧器进汽门、辅汽至除氧器主辅路调节门及前后电动门,并开启四抽管道疏水)。
5)除氧器低Ⅰ值水位:
水箱中心线以上350mm报警。
6)除氧器低Ⅱ值水位:
水箱中心线以下900mm报警(低Ⅰ或低Ⅱ值与DCS内水位低于800mm同时来,联跳给水泵,备用给水泵拒启动)。
7)当DCS内除氧器水位≥1500mm时,给水泵允许启动。
35、汽轮机如何建立起挂闸油压?
挂闸之前AST电磁阀处于关闭状态,opc电磁阀也是关闭状态,但是隔膜阀处于打开状态,AST母管有两个泻油口,一个是AST电磁阀,一个就是隔膜阀,所以AST母管是失压的,opc母管油压也为零,挂闸之后危急遮断器复位,隔膜阀上部油压建立,隔膜阀关闭,AST母管建立油压,堵住高中压主汽门油动机的快速卸载阀,卸载阀关闭,卸载阀堵住高压主汽门油动机的泻油口,opc母管油压也建立起来,堵住高中压调门的快速卸载阀的泻油口,卸载阀关闭,卸载阀也堵住高中压调门油动机的泻油口,挂闸之后中压主汽门由于没有伺服阀,EH油直接进入油动机下腔室,中压主汽门全开,其他的主汽门调门则处于准备开启状态。
36、ASP通道试验的原理及作用:
ASP通道试验通道有两个节流孔,两个节流孔之间的通道叫ASP通道,由于这两个节流孔的存在,使ASP母管压力维持在7MPa,在该通道上(两个节流孔之间)装有两个压力报警装置,其目的是在线试验4支AST电磁阀的,当一通道的两个AST电磁阀动作时,ASP母管压力升高,当压力达到9.3MPa时,压力高报警装置发出报警,证明一通道的两支AST电磁阀好用;当二通道的两支AST电磁阀动作时,压力降低到4.3MPa时,压力底报警装置发出报警,证明二通道的两支AST电磁阀好用。
(两个通道的试验不能同时进行)这两个节流孔的直径是不同的,一个直径为0.7mm,一支直径为0.8mm.
37、空气导向阀的作用
空气引导阀安装在汽轮机前轴承座旁边,该阀用于控制供给气动抽汽逆止阀的压缩空气,该阀由一个气缸和一个带弹簧的青铜阀体组成,油缸控制阀门的打开而弹簧提供了关闭阀门所需的力。
当OPC母管有压力时,油缸活塞往外伸出,空气引导阀的提升头便封住“通大气”的孔口,使压缩空气通过此阀进入抽汽逆止阀的通道,打开抽汽逆止阀;当OPC母管失压时,该阀由于弹簧力的作用而关闭,提升头封住了压缩空气的出口通路,截流在到抽汽逆止阀去的压缩空气经“通大气”阀口排放,这使得抽汽逆止阀快速关闭。
38、油控跳闸阀的组成及作用是什么?
1、组成:
该阀是由控制阀和油动机组成,油动机由EH系统控制。
2、作用:
当超速跳闸阀和事故跳闸阀关闭时,再热主汽阀将被打开,EH系统向油动机供压力油控制跳闸阀被关闭,使阀杆漏汽不能排走,从而对轴产生一个推力,因密封面的摩擦力使轴不能转动,又减少低压漏汽;当超速跳闸机构跳闸时,油动机泄油,油控制跳闸阀开启排走阀杆漏汽,减少作用在轴上的压力,以便用最小的力关闭再热主汽阀。
39、EH油系统中高压蓄能器和低压蓄能器的作用是什么
高压蓄能器防止油压的瞬时波动,当供油总管油压下降时,高压蓄能器释放压力,维持系统压力。
低压蓄能器装在回油管路上,它作为一个缓冲器,在负荷快速卸去时,吸收回油系统的消除排油压力波动。
40、最新下发的事故状态下辅汽运行方式规定是什么
近期,300MW机组辅汽已停止向我公司备用,为保证机组事故状态下有充足的余汽,以确保轴封供汽压力稳定,暂做如下规定:
(1)两台机运行时,事故状态下机组辅汽由运行机组提供。
(2)两台机均跳闸或单机运行跳闸时,做好以下工作:
一是立即联系300MW机组恢复向我公司供汽。
二是立即投入高压旁路运行(低压旁路应在停止状态),维持冷再压力1.5MPa~2.0MPa,将冷再至辅汽压力设定为0.6MPa,由冷再向辅汽供汽,同时关闭四抽至辅汽供汽门。
三是若锅炉灭火,应尽快恢复锅炉燃烧,投入微油运行,以保证主汽压力不低于6MPa。
四是若锅炉灭火不能恢复运行时,关闭主汽管道疏水,破坏真空,停止辅汽运行,轴封供汽用冷再余汽提供直至真空至0。
41、2011年下发的机组夏季带负荷暂行规定中,背压33Kpa可带多少负荷?
轴加入口凝结水流量及凝结水泵入口凝结水温度如何规定?
1、背压33Kpa可带591MW
2、任何情况下,轴加入口凝结水流量不超过1600T/H,以防止凝结水泵过负荷运行。
3、凝结水泵入口凝结水温度不超过81.5℃。
42、中压调节阀执行机构的主要原件有那些,简要说明其作用?
a)隔离阀
高压抗燃油经过此隔离阀供给电液伺服阀去操作中压调节阀执行机构,关闭该阀可切断高压油路,使得在汽轮机运行的条件下可以停用该路调节汽阀,以便更换滤网、检修或调换电液伺服阀、电磁阀、卸载阀、位移传感器和油缸等。
该阀安装在执行机构控制块上。
b)滤网
为保证供给电液伺服阀的高压抗燃油的清洁度,以保证电液伺服阀中的节流孔、喷嘴和滑阀能正常工作,所有进入伺服阀的高压抗燃油均先经过一个10微米的滤网以进行过滤。
c)电液伺服阀
电液伺服阀由一个力矩马达两级放大及机械反馈系统组成。
第一级放大是双喷嘴和挡板系统;第二级放大是滑阀系统,其作用是实现电信号转换为液压信号。
d)位移传感器
线性位移传感器是由芯杆,线圈,外壳等组成。
TDZ位移传感器是用差动变压器原理组成的位移传感器。
内部稳压、振荡、放大线路均采用集成元件,故具有体积小、性能稳定、可靠性强的特点。
当铁芯与线圈之间有相对移动时,例如铁芯上移,次级线圈感应出电动势经过整流滤波后,便变为表示铁芯与线圈相对位移的电信号输出,作为负反馈。
在具体设备中,外壳是固定不动的,铁芯通过杠杆与执行机构活塞杆相连,输出的电气信号便可摸拟油动机的位移,也就是汽阀的开度,为了提高控制系统的可靠性每个执行机构中安装两个位移传感器。
e)插装阀
插装阀装在执行机构控制块上,它主要作用是当机组发生故障必须紧急停机时,在危急遮断装置动作使危急遮油泄去,可使执行机构活塞杆下腔的压力油经插装阀快速释放,这时无论伺服阀放大器输出信号大小,在阀门弹簧力的作用下,均使阀门关闭。
f)逆止阀
有两个逆止阀装在控制块上,一只通向自动停机危急遮断保护(简称O
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