OK高速公路施工组织设计.docx
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OK高速公路施工组织设计
一、《京石二通道高速工程(大苑村一市界段)穿越京燕管线爱护工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设部《道路工程国内招标文件范本》。
二、北京市水利规划设计研究院设计的京石二通道高速工程(大苑村一市界段)穿越京燕管线爱护工程施工设计图纸及文件。
三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。
国家相关法令、法规,交通部及北京市现行的地质、水文、桥涵、交义工程、交通工程及环境爱护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。
四、建设单位、监理单位及北京市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工体会。
第二节编制原则
一、施工组织:
在认真考察工程实地情形,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本标工程特点、施工条件,结合我单位施工力量、机械装备等实际惜形,科学合理地组织施匸。
组织精干、高效的项LI治理机构,选派具有多年市政桥梁专业施工体会的治理人员和技术人员组成强有力的项LI领导班子。
二、施工队伍:
依照不同的工程内容组织相应的专业施工队伍,调集具有类似工程施工体会的专业施工队参加本标工程施工。
三、工程治理:
运用科学先进的工程施工组织治理技术,统筹打算,合理安排,平行流水作业,分区均衡施工。
四、机械设备:
采纳先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线,提高机械化施工程度。
统筹安排施工,降低工程成本,减轻劳动强度,提高劳动生产率,充分发挥机械设备的生产能力。
五、施工工艺:
依照工程特点和施工内容,结合我公司多年来的类似工程施工体会,采纳先进成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行。
不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。
六、文明施工:
施工现场实行规范化治理,标准化作业,强化安全生产、环境爱护与水土保持措施,爱护当地优美良好的景观环境。
七、资源配置:
贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则,尽量利用当地资源,充分利用既有设施,减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益。
八、质量治理:
严格按照IS09002国际质量认证体系和项忖法施工要求进行施工治理和质量操纵。
建立健全质量保证体系,强化工程施工技术治理,使各项治理工作落实到实处,为本合同段工程施工制造良好条件。
第二章工程概况
第一节工程概况
一、工程概况
本工程位于北京市房山区新城镇北侧,京石二通道高速公路(大苑村一市界段)工程与中国原子能科学研究院供水工程交义处,交义位置处于京石二通道高速公路采纳路基方式跨过供水管线,路基填土以及高速公路车辆荷载远超出管道设汁的最大覆土厚度标准,对管道安全运行不利。
为爱护管线不受高速公路施工及运营阻碍以及方便日后检修,设讣釆纳1跨6m桥涵对供水管线进行爱护。
上部结构:
上部采纳实心板,板长7.48m,高度0.75m,全桥共设51块99cm宽的正交板及2块中心宽度7.5m的斜交板。
正交板采纳预制,斜交板采纳现浇。
板采纳C35混凝土浇筑。
下部结构:
桥台采纳宽度1.1m的薄壁台身,台身高5.75m,基础采纳桩基础,设计为摩擦桩,桩基与台身釆纳承台连接,承台高度1.5m,宽度2m,桩基直径lm,长度8m。
承台之间设支撑梁,支撑梁高0.8m,宽0.6m,在支撑梁与管道之间铺设0.45m砂砾垫层。
附属结构:
涵洞一侧洞口设计为八字墙式,另一侧洞口因全埋置于地面线以下,未作设计,八字墙墙身、基础及洞口铺砌均采纳C20混凝土浇筑,桥涵施工完成后,八字墙洞口采纳浆砌砖墙封闭,另一侧洞口采纳浆砌片石封闭,并采纳原状土回填至现状地面线。
洞内釆纳素土回填2m厚,压实系数>95%o
洞口位置钢管采纳C20混凝土包封。
二、要紧工程技术标准
1、设计标准
(1)设计车辆荷载:
公路一I级。
(2)结构跨度:
6米。
(3)地震烈度:
工程设防烈度为VIII度,地震动峰值加速度为0.2ga
(4)结构安全等级:
三级。
2、工程测量操纵
业主将提供坐标操纵点及水准操纵点,设置后的导线点及水准点经复测认可后方可使用。
对因位于路基范畴内施匸破坏而补充设置的导线点,应按平面操纵要求与相邻导线联测运算,精度应满足规范要求。
2、工程施工材料
工程材料自行釆购,其规格和质量必须符合设汁要求和有关标准规定。
要紧材料的供应商须经监理和业主认可,所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告,进场后按规定复验和试验,不合格或无相关证件的材料一律不准使用。
3、工程检测试验
为操纵工程质量,我项U部具有进行下列试验检测的条件与能力。
1•混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。
2.钢结构的材质报告,结构力学测试报告,制作精度报告。
4、工程施工技术
1.编制详细的施工方案,并考虑施工现场所有不利因素。
2.编制交通组织方案,规划交通分流组织及盖板现浇施工程序,并制定交通运输及施工安全保证措施。
3.关于施工方案的重大调整,须征得监理和业主的认可,否则由此所造成的一切后果,均有承包方负责。
4.承包方应对可能受到台风、雨天及恶劣气候阻碍的工程进行爱护,因爱护不力而造成的缺失由承包方负责。
三、要紧材料
(1)一般钢筋及钢材
钢板采纳Q233A钢板,其技术标准应符合《碳素结构钢》(GB700-2006)的规定。
焊接钢板应满足可焊性要求。
(2)混凝土
混凝土釆纳商品混凝土,各部位分不采纳:
桩基釆纳C25水下混凝土;
承台、支撑梁釆纳C25混凝土;
台身采纳C30混凝土;
盖板釆纳C35混凝土浇筑。
第二节自然条件
一、地势、地貌及地物条件
本工程拟建场地位于北京市房山区新城镇北侧,场地现状有较大变化,勘查期间场地大部分为釆砂坑、采石坑,深均4.0m,各钻孔孔口绝对标高在54.36〜58.34m之间。
二、地层岩性
卵石①层:
黃褐色,密实,原岩多以砂岩、岩屑砾岩为主,椭圆〜浑圆状,卵石含量约为60%〜70%,—样粒径为6〜9cm,个不可达20cm,偶见票石。
以中粗砂或粉细砂充填。
全风化泥岩②层:
褐黃色,原岩结构差不多破坏,但尚可辨认,有残余结构强度,可用稿挖,干钻可钻进。
强风化砂岩③层:
灰黃色,要紧为泥质粉砂岩和粉砂岩,砂状结构,层理构造,泥质胶结,节理、裂隙专门发育,岩芯破裂。
强风化砾岩③1:
杂色,要紧砾岩和岩屑砂岩,碎屑结构,块状构造,钙质胶结,节理、裂隙专门发育,岩芯破裂。
强风化泥岩③2:
灰褐色,泥质结构,层理构造,钙质胶结,节理、裂隙专门发育,岩芯破裂。
中风化砾岩④:
杂色,要紧砾岩和岩屑砂岩,碎屑结构,块状构造,钙质胶结,节理裂隙较发育,岩芯完整。
中风化砂岩④1:
浅灰色,要紧为泥质粉砂岩和粉砂岩,砂状结构,层理构造,钙质胶结,节理裂隙较发育,岩芯完整。
三、水文地质条件
地表水:
拟建场地勘察期间无地表水。
地下水:
本次钻探期间钻探深度内揭露一层地下水,稳固水位标高53.44m,稳固水位深度1.5m,地下水类型为基岩裂隙水,赋存于基岩裂隙发育部位,水量不平均,要紧接收大气降水及径流等方式补给,以蒸发及侧向径流为要紧排泄方式,水位年际变化不大。
四、地震效应评判
第三节施工条件
一、施工道路
本工程位于北京市房山区新城镇北侧,场外交通条件较为便利,场内施工道路要紧利用现有京石二通道高速工程场内施匸道路和临时修建的施工道路。
二、临时场地
本工程施工场地均在业主工程征地红线范畴内。
生活区租用当地村民用地,生活用房全部考虑自建,考虑到当地气候条件及环保要求,自建生活房屋以活动拼装板房为主,地面均用混凝土硬化处理,驻地周圉种草、植树,美化环境。
三、施工用水用电
施工生活用水、生产用水和消防用水采纳洒水车运至施工现场,保证施工人员正常生活用水和施工正常用水。
本工程用电要紧包括生产主活区用电和施工现场用电,按照电业治理部门要求办理相关手续后,生产生活区用电和施工现场用电从邻近村庄电网接引至生活区,可为施工现场照明、钢筋焊接及混凝土振捣提供电力,保证施工的顺利进行。
四、通信联络
项U部治理人员配备移动电话。
向当地邮电部门申请固定邮箱及报刊朵志邮件的收发工作。
依照招标文件的要求配置运算机并安装无线宽带网,用于工程信息化治理。
一、工期要求
本标工程招标打算施工总工期为93天,2019年5月2日至2019年8月4日前完成。
二、质量要求
工程竣工检验分部工程合格率100%,分部工程优良品率达到95%以上,单位工程质量评定优良品率达到95%以上。
三、采纳的规范、标准
《公路工程技术标准》JTGB01-2003;
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004:
《钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设讣》JTGD62-2004;
《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007:
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007;
《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TD65-04-2007;
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2018:
装。
第五节要紧工程要求及特点
(-)上部结构
1、预制盖板的强度达到设计强度的8熬时,方可脱模吊运。
2、预制盖板块件堆放时采纳两点搁置,不得把上下面倒置,可用钢丝绑捆吊
第三章施工总体部署
关于广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程,我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施工体会和突出的精品业绩,结合本标工程特点,我方施工组织设计的总体思路是:
充分预备抢修临建,技术革新优化方案;
合理配置人职员种,机械设备动态调整;
招标采购物资保证,严把材料源头质量;
相关各方紧密协同,时期目标限期完成;
流水作业分段分区,过程操纵网络治理;
打造精品精益求精,优质安全按期竣工。
一、安全目标
二、质量目标
分项工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,工程质量评分值达到95分以上,工程竣工争创省、部级优质工程。
三、工期目标
本标工程招标打算施工总工期为18个月,年月日至年月日前
完成
第二节施工组织机构
我集团公司高度重视本合同工程,中标后将其列为跨年度重点在建工程之一。
组建中铁十九局集团广东省顺德碧江只中山沙溪公路第十八标段项H经理部,实行项H法治理,按“项LI法”组织施工。
配备具有多年市政工程施工体会的治理及技术人员,建立以项LI经理为首的项U领导班子进行工程项U治理,组织实施施匸,全权负责施工现场的工程治理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保证、文明施工、环境爱护、廉政建设等各项工作。
中铁十九局集团广东省顺德碧江只中山沙溪公路第十八标段项LI经理部是现场施工生产的治理机构,同意中铁十九局集团和广珠西高速公路治理中心的指令和领导。
项忖经理部治理机构详见附件1《项LI经理部组织机构图》。
项忖经理部的项U经理、项U常务经理、项II副经理、项U总工程师、项U副总工程师和项U质检负责人构成治理核心层;项U经理部下设工程治理部、安全质量部、计量测试中心、物资设备部、打算财务部、综合办公室个职能部室构成施工治理中间层;依照本合同工程的内容,将拟派2个路基工程施工队,4个桩基工程施工队,4个桥梁工程施工队,10个施工队形成工程项LI的现场实施层。
项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求,安全优质按期完成本标工程。
1.项目经理
2.项目总工程师
项目总工程师是工程施工技术总体治理人,对项目经理负责。
要紧分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作,同时负责施工现场技术治理及工程业务培训等组织工作。
3.项目质检负责人
项口质检负责人是项□经理部上一级主管部门派驻工地的质量代表,要紧负责工程质量的治理、监督与监察。
在工程质量上具有一票否决权,并可随时提出对工程质量的奖罚。
4.项目副经理
项目副经理是施工现场总体治理人,对项tl经理负责。
要紧分管施工生产、施工安全、施工打算下达和实施、物资采购供应,机械设备保证等工作。
在项目经理外出不在位时,山项H副经理代行项U经理职责。
5.工程治理部
工程治理部下设调度室和技术室。
调度室要紧负责施工生产,总体安排、现场治理、施工和谐等工作。
技术室要紧负责施工技术指导,施工方案和技术措施的编制和实施,施工记录和监理文书的填报,竣工文件资料的收集和整理匸作。
6.安全质量部
安全质量部下设安全监察室和质量检查室。
安全监察室要紧负责安全LI标和安全制度及细则的制定,对现场施工安全的治理和监察。
质量检查室要紧负责工程质量的治理、监督和检查。
并紧密配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量治理工作。
7.计量测试中心
计量测试中心下设中心试验室和测量队。
中心试验室负责工程试验和检验,测量队负责操纵测量和施工测量。
并配合工程质量检查验收及技术室作好竣工文件的整理工作。
&物资设备部
物资设备部下设物资室、机械设备室。
物资室要紧负责工程材料的采购、保管和供应。
机械设备室要紧负责机械设备和运输车辆的施工保证。
9.打算财务部
打算财务部下设打算室和财务室。
打算室要紧负责施工预算、施工打算上报下达、计量支付、监理文书的填报。
并负责工程经营、统计、成本治理、竣工决算、人力资源及合同治理等工作。
财务室要紧负责有关工程财务治理方面的工作。
10.综合办公室
综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保证工作。
配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。
安排工程项LI部各部门的经营活动。
安排各种会议,做好丄程项U部的各种会议记录及整理归档工作。
第三节施工单元划分和施工队伍安排
依照本标工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件,结合我单位的实际情形,将本标工程划分成5个施工单元。
施工单元划分和各工程队承担工程量详见《施工总体安排表》。
施工总体安排表表3-3-1
单元
要紧项目
施工队伍
主要工程内容
1
坦背高架桥
桩基工程一队
1•坦背高架桥桩基工程
桥梁工程一队
2.承台、墩柱、盖梁及现浇梁工程
2
裕生围高架桥
桩基工程二队
1.裕生围高架桥桥桩基工程
桥梁匚程二队
2.承台、墩柱、盖梁
3
G105国道高架桥
桩基工程三队
1.G105国道高架桥桩基工程
桥梁工程三队
2.承台、墩柱、盖梁及现浇梁工程
4
中山西互通立交桥
桩基工程四队
1.中山西互通立交桥桩基工程
桥梁工程四队
2.承台、墩柱及现浇梁工程
1
路基工程一队
1.主线软土路基处理
5|
路基工程
路基工程二队
2.主线路基基辅道清表填土碾压
3.匝道路基超载预压与卸载
一、内业预备
1、认真阅读、审核施工图纸,查看有关施工规范,编写施工图纸审核报告。
2、编写实施性施工组织设讣、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
3、进行临时工程设施建设的设计。
4、依照招标文件合同要求,给业主和监理工程师提供有关资料。
二、外业预备
1、现场详细调査和地质勘察。
2、依照设计院提供的定线资料和测量标志资料,现场指认操纵桩位置,对施I:
现场进行复测,同时放出中线桩和护桩,设置施工临时水准网点,并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。
3、现场“三通一平”及临时设施的修建。
临时工程修建是施工预备工作的重要内容之一,有较强的时刻性,只有先做好临时工程,才能保证合同工程的顺利进行。
4、修建混凝土拌合站及桥梁预制厂。
5、建立工地试验室。
四、中山西互通立交桥
4、预应力钢筋混凝土箱梁:
年月曰至年月日。
5、一般钢筋混凝土箱梁:
年月日至年月日。
6、防撞墙及桥面铺装:
年月日至年月日。
五、路基工程
6.工程竣工整修验交:
年月曰至年月日。
本标工程施工进度打算详见附件2《施工总体进度打算表》和附件3《施工进度打算网络操纵图》。
施工现场规划的原则是:
节约投资,节约用地,因地制宜,便于施工,永临结合,尽可能利用既有设施。
本标匸程施工临时用地均在业主工程征地红线范畴内。
因沿线要紧遍布鱼塘及苗圃,钢筋加工场、施工队短期临时住房在项LI部前面租地暂用,待结构工程完成以后再行施工辅道路基。
混凝土搅拌站一处设在项U部以东。
施工现场具体布置详见附件4《施工总平面布置图》。
一、施工便道
中山市主干线道路G105国道可直截了当通入施工场地。
场内施工便道在主线跨线桥边上,并采纳钢板制作10m活动道垫。
二、临建房屋
施工临建房屋要紧包括生活办公用房、工地试验室、仓库、加工厂、混凝土搅拌站、机械修理间、小料品库等。
施工临建房屋设置位置及数量的原则是:
就近设营、少占耕地、方便施工、交通便利、方便联络、便于治理、节约够用。
项目经理部及各工程队的生活办公用房租设场地搭设活动板房。
三、施工用水、用电
本标工程施工用水采纳打井取水和都市自来水供给两种方式解决。
现场设蓄水池。
水管部门在厂区提供生活用水接头,挂表计量。
按照电业治理部门要求办理相关手续后,釆纳高圧电力引入的供电方式,在混凝土搅拌站安装180KVA变压器一台,在工地两侧安装5OOKVA.315KVA变压器各一台,在施工区域就近提供一次电源接头箱,安表计量,沿线布设架空线路,内燃发电机作为备用电源。
四、通讯联络
项口经理部和各施工队均安装程控电话,保证对外联系畅通;另外,现场调度指挥采纳无线对讲机,各施工队的队长和现场指挥均配备无线对讲机,以保证上下和对外联系畅通。
依照招标文件的要求配置运算机并安装宽带网,用于工程信息化治理。
依照施工总体安排,路基工程队负责路基土石方工程;桩基工程队负责钻孔灌注桩工程;桥梁工程队负责桥梁结构工程。
考虑施工区气候条件对施工生产的阻碍因素,各工程队需劳动力如下:
路基工程施工队:
安排40人参加施工,分2个施工队;
桩基工程施工队:
安排200人参加施工,分4个施工队;
桥梁工程施工队:
安排320人参加施工,分4个施工队;
据此共汁安排560人先后上场施工。
施工中将依照月、季度打算安排实施劳动力
动态调配,劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
具体劳动力安排详见附件5《劳动力打算图》。
第二节要紧材料供应打算
本工程所用的原材料、成品及半成品,依照工程施工进度分期、分批进场,保证施工顺利进行。
地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素,结合施工高峰期需要量,保证有充足的储备。
要紧原材料数量及供应打算详见附件6《要紧材料供应打算表》。
第三节要紧施工机械及测试仪器设备配置打算
依照本合同段匸程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排,结合我单位现有机械设备状况,将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器,确保上场设备完好率100%,出勤率90%以上,备余量10%〜20%,并在各分项工程开工前15天,将所需设备运至施工现场。
机械设备将依照工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配,满足施工需要。
要紧施工机械和测试仪器详见附件7《要紧施工机械表》和附件8《要紧测试仪器及质检设备表》。
和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、施工人员乘坐火车或汽车至中山,再转乘汽车至施工现场。
2、所有机械设备采纳火车及汽车运输,运输车辆直截了当开至施工现场。
3、要紧工程材料来源以中山地区为主,用汽车直截了当运至施工现场。
第五章要紧工程项目的施工方法
本合同段钻孔灌注桩共有种不同桩径:
①120cm、①140cm、①150cm、①180cm。
钻孔釆纳GPY-26型压式转盘工程钻机和反循环冲击式钻机成孔,泥浆护壁,二次循环清孔,下导管浇注水下混凝土成桩。
钢筋笼在加工场分段制作成型,汽车吊吊放入孔,螺纹硬连接。
混凝土集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输浇注。
钻孔灌注桩施工工艺流程见附件9.1《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。
一、施工预备工作
1、平坦场地道路
依照桩顶设计•标高、自然地面高程,用人工平坦场地,按钻孔平面布置修建钻孔机械进出场道路。
场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。
在脆弱地基上钻孔时,应对地基进行加固,必要时进行换填,以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。
有鱼塘和水田的地点施工时需先做圉堰隔水,抽水清淤,换填砂砾土后才能上钻机施工。
有小河沟处,须先改河,让河水临时绕行,再清淤填砂砾土,进行钻孔桩施工。
待全部施工完毕以后,再把河水改回来,复原小河的原貌。
2、桩位测量放线
准确地放出桩位,桩位放线时必须在精确定出桥位(墩、台位置)以后,再通过复测,定出桩位,误差操纵在5mm以内。
桩位用“10mm、长35~40cm钢筋打入地面30cm,作为桩的中心点标记,然后在钢筋头周圉按桩径洒上口灰圆圈作为记号,既便于查找,乂可防止机械移位时破坏桩位。
3、桩位超前钻探
依照设汁要求施作钻孔灌注桩超前钻探,进一步探明地质状况,调整变更设讣桩长及嵌岩深度。
保证桩基工程质量。
4、护筒制作埋设
护筒的作用是固定桩位,引导钻孔方向,隔离地表水免其流入井孔,爱护孔口不坍塌,并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以爱护孔壁免于坍塌。
护筒在钻孔前埋入桩位,护筒的制作及埋设方法如下:
a.护筒用8二6mm钢板加工制成,护筒内径比钻孔桩设计直径加大20〜30cm,护筒的长度依照钻孔桩的地质和水位情形确定,本工程的护筒长按2.0m考虑。
b.护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情形,本丄程地表为低液限粘土,地下水位专门高,埋设时护筒顶应高出地下水位1.5m,高出地面0.3m,直截了当置于夯实的粘土层(厚30-50cm)上,护筒四周回填粘土,分层夯实。
c.护筒埋设应注意质量,防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌,防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空,造成塌孔,向外漏水、漏浆等事故。
埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm,护筒倾斜度偏差小于l%o
d.护筒埋设前应用十字交义法将桩中心引至开挖区外,放四个护桩,并做好爱护(直到成孔后),埋设护筒时再将中心引回,使护筒中心和桩位中心重合。
二、钻进作业
1、钻机就位
本桥的钻孔灌注桩设汁为嵌岩桩,钻孔机械使用黃海机械厂生产的GPY-26型压式转盘工程钻机,其转盘扭矩大,油缸压力大,适合在中、弱风化岩层中钻大直径嵌岩桩。
另外再配合部分反循环冲击钻机。
钻机就位时应安平垫稳,钻杆垂直,保证在钻孔过程中钻机可不能移位和倾斜。
钻机就位后,要将钻头的钻尖对准孔位中心。
具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字,钻头中心对准十字交叉点。
2、泥浆制备
泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头,产生向孔壁外的渗流压力,以克服向内的径向土压,从而爱护孔壁的稳固,另外,泥浆还有浮磴作用。
为充分发挥泥浆的护壁和浮磴作用,必须重视泥浆的质量,泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥
涵施工技术规范》的要求,操纵失水率,粘土的备料量为成孔体积的100-120%o
操纵不同土层、岩层和清孔时的泥浆比重,其中泥浆比重用泥浆比重计检测。
钻进到不同土层和岩层时的泥浆比重要按下
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