运输管理习题第四章配送作业管理.docx
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运输管理习题第四章配送作业管理
第四章配送作业管理
多项选择题
1、以下哪几部分属于配送的基本功能要素(ABCE)。
A、备货;B、运输;C、储存;D、制单;E、分拣
2、以下哪几部分是物流配送系统的构成要素(ABD)。
A、配送基础设施;B、配送线路;C、配送方案;D、配送信息;E、单证
3、我国物流配送模式主要有(AD)。
A、自营配送模式;B、协同配送模式;C、物流中心模式;D、综合配送模式;E、应时配送模式
名词解释
1、配送:
配送是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。
2、共同配送:
共同配送是由几个配送中心联合起来,共同制定计划,在具体执行时共同使用配送车辆,共同对某一些地区用户进行配送的组织形式。
共同配送是集多家配送网络为一体,经过物流配送多功能服务,进行优化组合后的配送,以达到降低物流成本,提高服务质量,快速反馈信息,及时、安全地完成配送作业的目标。
3、应时配送:
应时配送服务是指在客户订货时就能确定到货的时间,而物流配送按约定的时间将货物送达指定的地点。
应时配送服务并不意味着最短的时间承诺,而是商家按与客户协商确定的送达时间,合理安排运力,真正实现货物的按时送达。
4、配送中心:
配送中心是以组织配送性销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型结点。
5、协同配送:
协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送,改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。
也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上,用同一台卡车为更多的顾客运货。
6、自营配送:
是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。
7、市场配送:
市场配送模式就是专业化的物流配送中心和社会化配送中心,通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。
8、综合配送:
指企业以供应链为指导思想,全面系统地优化和整合企业内部物流资源、物流业务流程和管理流程,对生产过程的各种环节实现全方位综合配送,充分提高产品制造过程的时空效应,并为此而形成的高效运行的物流配送模式。
简答题
一、画图说明配送的一般业务流程。
配送作业的一般作业流程:
用户登陆→用户注册→进入超市→选购产品→进行配载→达成协议→送货要求→确定购买→货物送达→验货卸货→结算货款
二、共同配送有何优势。
1、降低物流成本。
由于建立配送中心,大大减少了供应商与销售商的交易次数,无疑会降低物流成本。
2、提高服务质量。
集中、及时的共同配送可以使网点的商品交易加快,从而使其保质期延长,提高商品质量;可以反馈监控物流的服务质量,促使提高服务水准,可以用专业化作业方式分拣商品、送货,制定最佳运输路线,提高物流作业水平。
3、提高物流科技含量。
共同配送要求定制服务,基本条件就是包装、标识的统一,这样有利于引进先进的高新技术,减少人工操作,实行机械化甚至自动化作业。
三、配送中心有哪些类型。
1、专业配送中心。
一是配送对象,配送技术是属于某一专业范畴,在某一专业范畴有一定的综合性,综合这一专业的多种物资进行配送。
二是以配送为专业化职能,基本不从事经营的服务型配送中心。
2、柔性配送中心。
这种配送中心不向固定化,专业化方向发展,而向能随时变化,对用户要求有很强适应性、不固定供需关系,不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
3、供应配送中心。
专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。
4、销售配送中心。
以销售经营为目的,以配送为手段的配送中心。
5、城市配送中心。
以城市为配送范围的配送中心。
6、区域配送中心。
以较强的辐射能力和库存准备,向省际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。
7、储存型配送中心。
有很强储存功能的配送中心。
8、流通型配送中心。
基本上没有长期储存功能,仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。
9、加工配送中心。
配送中心具有加工功能,依据用户的需求或市场竞争的需求,对配送物进行加工之后进行配送的配送中心。
四、简述配送在物流系统中的作用。
1、配送的库存作用。
现代配送制度的建立首先解决了社会化流通所面临的层层设库,行行设库的库存分散、库存总量过大的问题。
2、配送的资金周转作用。
在实现了配送之后,企业可根据资金情况,实行批量进货。
由于进货环节减少,整个节奏加快,使资金周转期缩短,以有限的资金换取较好的经济效益。
3、配送的经济作用。
表现为降低商品成本作用,商品调剂作用,包装加工作用。
五、简述运输与配送的基本关系。
1、运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才能实现物品的位置移动,它是一种线路活动。
配送以送为主,属运输范畴,但它包含有点的活动,是线活动与点活动的结合。
2、二者的主要区别在于:
活动范围不同,功能上存在差异,运输方式和运输工具不同。
3、二者同时又存在一种互补关系,即在物流系统中,运输处在配送的前面,先实现物品的长距离位置转移,然后由配送完成短距离的输送。
六、试述物流配送的几种基本模式及选择方法。
物流配送模式:
1、自营配送模式。
企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。
2、合作配送模式。
若干相关联或相类似的企业由于共同的物流需求,在充分发掘利用各企业现有物流资源的基础上,联合创建的配送组织形式。
3、市场配送模式。
就是专业化的物流配送中心和社会化配送中心,通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。
4、综合配送模式。
指企业以供应链为指导思想,全面系统地优化和整合企业内部物流资源、物流业务流程和管理流程,对生产过程的各种环节实现全方位综合配送,充分提高产品制造过程的时空效应,并为此而形成的高效运行的物流配送模式。
配送模式的选择方法:
对配送模式的选择,可以采用SWOT分析方法。
该方法是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素进行系统分析,从而选择最佳配送模式的方法。
SWOT分析法主要考虑四个因素:
一是潜在的内部优势;二是潜在的内部劣势;三是潜在的外部机会;四是潜在的外部威胁。
SWOT分析法依据企业的目标,列表写出对企业配送活动及发展有着重大影响的内部及外部因素,并且根据所确定的标准,对这些因素进行评价,从中判定出企业的优势与劣势、机会和威胁。
企业在此基础上,选择所要从事的配送模式。
七、举例说明物流配送的几个基本模式。
1、第一类型的企业,具有很好的内部优势以及众多的外部机会,应当采取自营配送模式。
2、第二类型的企业,面临巨大的外部机会,却受到内部劣势的限制,应采用合作配送模式,充分利用环境带来的机会,设法清除劣势。
3、第三类型的企业,内部存在劣势,外部面临强大的威胁,应采用市场配送模式,进行业务调整,设法避开威胁和消除劣势。
4、第四类企业,具有一定的内部优势,但外部环境存在威胁,应采取综合配送模式,利用自己的优势,在多样化经营上寻找长期发展的机会。
八、如何进行配送中心规模的确定。
(一)基本数据指标的确定。
1、配送中心规模确定之前需要建立各种数据资料,商品数量和区域空间数据资料是最基本的两个指标。
2、物量指标是在商品的保管或装卸等作业过程中,在重量、高度等条件限制下所能进行作业的单位量。
(1)首先确定配送服务率;
(2)再确定商品管理的等级;(3)确定不同商品的库存率;(4)确定订货方式。
(二)配送中心规模确定的原则和程序。
1、配送中心规模确定的原则:
(1)与区域社会经济发展相适应的原则;
(2)与市场需求相协调的原则;
(3)内部和外部系统性的原则;
(4)适度超前的原则。
2、配送中心规模确定的程序:
(1)社会经济分析与物流预测;
(2)功能设计与战略定位;
(3)规模初算;
(4)方案设计;
(5)规模确定。
九、简述配送中心选址应考虑的因素。
1、运输成本。
包括供应地到配送中心的运输成本和配送中心到需求点的运输成本。
2、运营成本。
配送中心的运营成本可以分为固定成本和可变成本。
3、配送中心数目。
配送中心建设和选址的目标是使物流系统的总成本最小,配送中心的数目是影响总成本的一个主要因素。
4、货物种类。
配送中心处理的货物将是多种多样,而不同类型货物的处理成本往往是不一样的,因此在选址时,不同类型的货物应分别考虑。
5、备选地址。
为了配送中心建成后更好地运营,有效地满足市场的需要,科学合理地选择备选地址就显得极为关键。
论述题
试述配送方案设计的基本程序及应考虑的因素。
一、客户的物流需求特征要素。
1、月物流总量。
考虑要素:
生产量、客户订单量、周转频次。
据此确定客户的主导作业类型。
2、发运地、到达地。
考虑要素:
发运地的位置和个数,到达地的位置和个数。
据此确定运输线路、运输方式。
3、各点每月物流分量。
考虑要素:
各点客户的订单量、订单个数、订单的平均规模。
据此确定各点客户的主导作业类型。
4、产品特征。
(1)产品种类。
考虑要素:
产品的种类数、每种产品销售的季节性。
(2)与配载要求有关的特征。
考虑要素:
单位体积、毛重、外包装规格与性能、可堆码高度。
(3)与储运保管有关的特征。
考虑要素:
化学性质,物理性质。
据此确定装卸方式、运输条件、储存条件、配载条件。
(4)与保险、保价有关的特征。
考虑要素:
单价、价值密度。
据此确定保费率、保价。
5、销售情况。
考虑要素:
销售方式,供货方式,退换货方式。
据此确定作业主导类型;服务分类项目、提供的服务时间。
6、信息需求。
考虑要素:
货物在不同物流环节中的状态信息和数量信息、单据传递信息。
据此确定信息流程。
二、确定物流需求类型
1、仓储作业主导型;
2、干线运输作业主导型;
3、市内配送作业主导型;
4、流通加工作业主导型。
三、物流配送方案的设计
1、仓储方案设计。
进行仓储方案设计的方法主要有优选法、经济预测等。
(1)仓储作业主导型。
仓库的选择、库存量的确定、经济库存量、存储面积。
(2)干线运输作业主导型(包括跨区的经济区内配送)。
仓库的选择、仓库面积的确定。
(3)市内配送作业主导型。
仓库的选择、库存量的确定。
(4)流通加工作业主导型。
仓库的选择、作业场所、仓库面积的确定。
2、运输方案。
(1)仓储作业主导型、干线运输作业主导型(区域配送)。
运输方式的选择、车型的选择、车源的选择、保险、线路规划(综合规划)。
(2)市内配送作业主导型。
车型的选择、车源的选择、线路规划。
四、方案的整体规划与优化。
单点上最优的仓储方案、最优的运输方案、最优的配送方案不等于整体的最优,必须从网络的角度,综合仓储方案、运输方案、配送方案,选择最优的整体方案。
五、方案的执行。
以公司物流配送模式为基础,结合客户的特定需求设计服务于该客户物流作业流程和信息处理流程。
操作的过程要严格按照公司的《标准操作SOP》进行作业,配送的质量要符合《质量管理系统》。
案例分析题
请分析“沃尔玛”的物流配送流程与特点。
1、发展连锁经营,用新的经营组织形式改造传统商业。
所有商品除了部分生鲜食品,全部由采购部门统一采购,物流部门统一配送。
连锁经营的模式使得沃尔玛公司具有强大的市场竞争能力。
2、与生产企业直接挂钩,大量集中采购、配送,减少了中间环节,降低了进货成本。
3、推进现代物流配送,用高新技术改造传统商业。
建立多种不同功能的配送中心,分别对不同的店铺进行配送。
4、建立先进的信息管理系统,全方位的监控和管理配送过程,利用电脑管理系统合理安排运量和路程,最大限度地发挥运输潜力,避免浪费,降低成本,提高效率。
5、重视企业文化,用良好的企业机制改造传统商业。
运输管理实务模拟试卷
(1)
、判断题(共15题,每题1分)
1.运输的竞争关系只存在于不同的运输方式之间。
2.每种运输方式都存在着一些与其特性相适应的不同的运输对象。
3.一般货物运输包装标记分为识别标记和储运指示标记。
4.从事营业性道路危险货物运输的单位,必须具有三年以上从事运输经营的管理经验。
5.内河航道大部分实行全天候通行。
6.不清洁提单上记载有“Dirty”字样。
7.港口的泊位数决定了该港口同时能接纳的船舶艘数。
8.我方按FOB上海向美国出口一批玩具,我方理应将货物装到上海港的船上。
9.普通货物办理的铁路货物运输有阔大货物运输、铁路危险货物运输、铁路灌装货物运输和铁路鲜活货物运输。
10.货运单传递过程:
托运人→发站→托运人→收货人→到站。
11.在一张铁路运单内不能同时有易腐货物和非易腐货物。
12.所有空运代理者在具有航空公司代理的职能。
13.在航空主运单上,填写的运价不可以是协议运价。
( )。
14.航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应该包括在货物的计费重量内。
15.班机都是采用客货混装的方式完成运输任务的。
二、单选题(共10题,每题1分)
1.各运输方式中,货运量最大的是( )。
A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路
2.从狭义来说,公路运输就是指( )运输。
A、拖拉机 B、汽车 C、畜力车 D、人力车
3.国际贸易中最重要的运输方式是( )
A、海上运输 B、路上运输 C、航空运输 D、管道运输
4.决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是( )。
A、船员的业务水平 B、货代公司与港口关系的密切程度
C、港口的作业效率 D、气候条件
5.海关对出口货物进行监管的单证是( )。
A、装货单 B、收货单 C、托运单 D、载货清单
6.“BARECON”是( )合同范本。
A、航次租船 B、定期租船 C、包运租船 D、光船租船
7.铁路通用货车包括以下哪一种( )
A、水泥车 B、保温车 C、漏斗车 D、家畜车
8.铁路货运五定班列是指( )。
A、定点、定线、定车次、定货物、定价
B、定车组成员、定线、定车次、定时、定价
C、定车组成员、定线、定车次、定货物、定价
D、定点、定线、定车次、定时、定价
9.铁路规定,在办理国内危险货物运输时,必须由( )直接向铁路办理托运手续。
A、托运人 B、具有资质的中间机构
C、铁路指定的代理人 D、企业法定代表人
10.中国国际航空公司的三位数字代号( )。
A、781 B、782 C、789 D、999
三、多选题(共5题,每题2分)
1. 承运人通过( )来降低货运事故的赔偿责任。
A、对易发生货损事故的货物制定特定的运费率或费率等级;
B、通过责任赔偿制度来限定自己的赔偿范围与赔偿幅度;
C、通过订约自由免除自己的赔偿责任。
D、不接易发生货损事故的货物单子
E、向保险公司投保
2.小型厢式车多用于运送( )。
A、贵重货物 B、邮件 C、工厂配送 D、商业领域的配送
3.影响航次时间的主要因素有( )。
A、航次距离 B、船舶类型 C、货物类型 D、装卸货量
E、船舶航速 F、装卸效率
4.铁路运输中,收货人提货的流程是( )
A、持运单到货物存放地点领取货物
B、持领货凭证和规定的证件到货运室
C、取得加盖到站交付日期戳的运单
D、在支付费用和在货票丁联盖章(或签宇)
E、留下领货凭证
5.有关航空销售代理人权利与责任的说明,( )是正确的。
A、代理人可向航空公司领取航空货运单
B、代理人可获得挥进出口货物的服务费
C、代理人只能将“待运状态”的货物交付给航空公司
D、代理人应严格遵守航空运费付款规定
四、简述题(共2题,每题10分)
1.运输有哪些基本特征?
2.根据我国国际海运条例的规定,国际货运代理企业经营无船承运业务的,不得有哪些违规行为?
五、案例分析题(共30分)
案例一:
1.一票从北京运往伦敦的机器配件,在巴黎中转,货运单号666-33783442,4件,每件25公斤,当在巴黎中转时,由于临时出现问题,发货人向航空公司提出停止运输,且返回北京。
问:
(1)发货人的请求是否可以得到航空公司的许可?
为什么?
(2)返回的机器配件的运费由谁来支付?
案例二:
我国A公司与某国B公司于05年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。
A公司开出信用证规定,装船期限为06年 1月 1日至 1月 10日,由于 B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货至06年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。
“雄狮号”于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
06年1月30日“雄狮号”途经达尼尔海峡时起火,造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成了很大损失。
请根据上述事例,回答以下问题:
(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?
为什么?
模拟试卷
(1)答案及评分标准
一、判断题(每题1分)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0-
×
√
√
×
×
×
×
×
√
×
1-
√
×
√
√
×
2-
二、单选题(每题1分)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0-
A
B
A
C
A
D
B
D
A
D
1-
三、多选题(每题2分)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0-
ABE
ABD
ADEF
BDECAF
ABCD
1-
四、简述题(共2题,每题10分)
1. 运输有哪些基本特征?
(1)运输可以通过多种运输方式来实现,不同的运输方式与其技术特性相适应,决定了各自不同的运输服务成本和运输服务质量。
(2分)
(2)运输服务分成自用型和营业型两种形态。
自用型运输是指企业自己拥有运输工具,并且自己承担运输责任,从事货物的输送活动。
营业型运输以输送服务作为经营对象,为他人提供运输服务。
(3分)
(3)运输业者不仅在各自的行业内开展竞争,而且还与运输方式相异的其他运输行业企业开展竞争。
(2分)
(4)在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。
实际运输是指实际利用运输手段进行输送,完成商品在空间的移动;利用运输是自己不直接从事商品运输,而是把运输服务再委托给实际运输商进行,这种利用运输业的代表就是代理业者。
(3分)
2. 根据我国国际海运条例的规定,国际货运代理企业经营无船承运业务的,不得有哪些违规行为?
(1)以低于正常、合理水平的运价提供服务,妨碍公平竞争;(2分)
(2)在会计帐簿之外暗中给予托运人回扣,承揽货物;(2分)
(3)滥用优势地位,以歧视性价格或者其他限制性条件给交易对方造成损害。
(2分)
(4)其他损害交易对方或者国际海上运输市场秩序的行为。
(2分)
(5)不得接受没有取得无船承运业务经营资格者委托为其代理签发提单。
(2分)
五、案例分析题(共30分)
案例一答案:
(1)发货人的请求可以得到航空公司的许可。
(5分)
根据《华沙公约》"托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下,有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回,或在途中经停时中止运输,或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人,或要求将货物退回始发地航空站,但不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失,并应偿付由此产生的一切费用。
"(8分)
返回的机器配件的运费由托运人来支付。
(2分)
案例二答案:
(1)属单独海损,应由保险公司承担损失(1分)。
途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担(2分);而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担(2分)。
(2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担(2分)。
因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁(3分)。
(3)可以(1分)。
因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责(4分)。
一、判断题(共15题,每题1分)
1.交通运输市场的自由竞争可有效地减少运输资源的浪费现象。
2.运输规模经济之所以存在,是因为有关的变动费用包括燃料的消耗、货物的装卸费用等,可以按整批货物的质量分摊,降低了单位货物运输的成本。
3.托运人可通过一般运输单位办理危险货物托运。
4.一般承运人都可办理大件货物运输。
5.船舶登记的目的在于确定船舶国籍,加强船旗国对船舶监督管理,确保船舶所有人对登记船舶的所有权及其他合法权益。
6.租船运输的运费或租金水平的高低较班轮运输相对稳定。
7.港口后方的集疏运能力影响到船舶的周转时间。
8.定期租船方式下的船员工资和给养由船东负责。
9. 不能按一批运输的货物,在特殊情况下,如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的确定,经铁路有关部门承认也可按一批运输。
10.零担货物和集装箱运输的货物,车站从收货完毕时即负保管责任。
11.空运货运单可转让买卖。
12.主货舱集装箱与下货舱集装箱的外部形状是不相同的。
13.在航空货运中,运送小狗或时装都必须提前订舱。
14.B747-200B为窄体飞机。
15.集装箱运输最能体现多式联运的优势。
二、单选题(共10题,每题1分)
1.运输业中的的利用运输是指( )。
A、实际利用运输手段进行输送,完成商品在空间的移动
B、自己不直接从事商品运输,而是把运输服务再委托给运输商进行
C、自己拥有运输工具,并且自己承担运输责任,从事货物的输送
D、以输送服务作为经营对象,为他人提供运输服务
2.下列( )运输方式能使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度,最大限度地利用牵引能力,提高运输效能。
A、联合运输 B、甩挂运输 C、驮背运输 D、定时运输
3.船级是船舶技术性能良好的一种符号,核定船级的行业组织是( )。
A、海事局 B、船东协会 C、船级社 D、港口协会
4.班轮运输的特点之一是( )
A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免,以船方签发的提单条款为依据
B、一般仅规定船级、船龄和技术规范
C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责
D、租船人负责船舶的营运
5.航次期租船租金计算的依据是( )。
A、船舶载重吨 B、货物的数量
C、航次预期日期 D、航次所使用的日数和约定的日租金率
6.具有物权凭证作用的单据是( )。
A、商业发票 B、提单 C、空运单 D、铁路运单
7.铁路运输中,必须按整
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- 运输 管理 习题 第四 配送 作业
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