京津唐5标创优规划.docx
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京津唐5标创优规划.docx
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京津唐5标创优规划
目录
1工程概况-3-
1.1工程地点及名称-3-
1.2本标段建设规模及结构形式-3-
1.3质量要求及目标-4-
1.4工程参建单位-4-
1.4工程的重点及难点-4-
2工程量重点及难点-5-
2.1现状金钟河高架桥0#~14#拆除施工-5-
2.2工程量大、施工周期短-5-
3工程创优的必要性及创优的意义-6-
3.1经济拉动作用-6-
3.2美化市容市貌作用-6-
3.3企业自身发展-6-
4.创优规划目标-6-
4.1总体规划目标-6-
4.2具体规划目标-6-
5. 创优规划措施-7-
5.1组织机构-7-
5.2质量措施 -12-
5.3 安全施工保证措施-22-
5.4文明施工保证措施-26-
5.5 工期措施-29-
5.6环境职业健康-32-
6目标及要求-33-
6.1工程创优必备条件-33-
6.2质量目标-34-
6.3安全目标-34-
6.4环境目标-34-
6.5工期目标-34-
6.6效益目标-35-
1工程概况
1.1工程地点及名称
随着北部新区的开发建设,沿线地块开发强度的不断提升,北部新区与中心城区联系的需求会与日俱增,京津塘高速对中心城区和北部新区的分隔作用也会日趋明显,会成为制约北部新区开发建设的屏障,故对现状高速公路进行改造。
京津塘高速公路北部新区段高架工程位于外环线东北部调线围合的范围内,为原位新建高架桥,起点距离永定新河特大桥约890m,终点距离外环线东北部调线约1.16km,两侧均与现状京津塘高速相接,对应现状运营桩号:
K91+443~K107+455。
以现状跨北环铁路、金钟河公路高架为界,工程分为两段:
其中北段8.34km,南段4.6km,工程范围全长12.94km,其中利用现状3.07km高架段。
1.2本标段建设规模及结构形式
京津塘高速公路北部新区段高架工程第5标段位于天津市北辰区宜兴阜镇界内,外环线东侧,总体呈南北走向,北起规划华电道(现津围公路)接4标,沿原京津塘高速向南止于北环铁路北侧接原高架桥14#墩,依次跨越地铁M3号线、津围公路、自来水源管及规划华实道,修筑起止桩号为K8+178.065~K9+729.072,标段全长1.551千米,合同造价25569.47万元,建设期为2014年7月~2015年5月。
工程设计行车速度为120Km/h,双向四车道,路基宽28m,本标段主要工程为路段路基桥涵及宜兴阜互通立交C、D匝道及南段高架桥。
主线墩号211#-262#,C匝道墩号C0#~C9#,D匝道墩号D0#~D12#。
桥梁结构形式主要包括:
预应力简支小箱梁、先简支后连续小箱梁、预应力混凝土箱梁、普通混凝土现浇梁、变截面预应力箱梁等,其中预制梁224片,现浇梁23联,桥梁建筑面积50060.8m2。
1.3质量要求及目标
(1)、总体质量目标为“保市优、争创国优”;
(2)、确保合同兑现率100%;
(3)、顾客满意度95%以上;
(4)、杜绝质量等级事故,工程验收合格率100%;
(5)、开展各种形式的科技活动,确保课题成果发表不少于1个。
1.4工程参建单位
建设单位:
天津市市政工程建设公司
设计单位:
天津市市政工程设计院
监理单位:
天津市华盾工程监理咨询有限公司
施工单位:
天津路桥建设工程有限公司
1.4工程的重点及难点
本工程盖梁数量较多,工期紧,盖梁施工进度及混凝土强度直接影响后续预制小箱梁上梁工作,尤其盖梁施工周期相对较长,因此加快盖梁施工速度,尽快实现上梁工作,是盖梁施工的重点。
2工程量重点及难点
2.1现状金钟河高架桥0#~14#拆除施工
本工终点处金钟河高架桥0#~14#墩,为老桥拆除新建高架。
桥梁拆除长度392m,拆除面积9800m2,下方埋有有4条下穿水源管线,管线直径较大且其中2条为八十年代引滦入津铺设,已运行30余年,担负着天津市海河北部中心城区市区饮用水的供水任务,如何保证再保证水源管线运行安全的前提下,尽快完成拆除工作是本工程难点之一。
2.2工程量大、施工周期短
本工程主线桥全长1551m,匝道桥长606.86m,建筑面积50060.4m2。
包含586根灌注桩,124座承台、198根墩柱、56片盖梁、224片预制小箱梁、23联现浇梁。
土建工程施工期为2014年7月9日~2015年5月8日,因高速公路定于7月9日正式断交,且2014年12月~2015年3月天津市处于冬季阶段,不适宜进行大面积工程施工,故本工程上部主体结构要在本年度全部完成,施工工程量大、周期短是本工程最大、最显著的难点。
3工程创优的必要性及创优的意义
3.1经济拉动作用
京津唐高速公路北部新区段高架工程是天津市北部新区发展的先决条件,工程完工后可增加市区与北部新区的联系与沟通,带动北部新区的经济发展,同时对拉整个天津市经济发展及城市规划具有深远的影响。
3.2美化市容市貌作用
该工程设计为将原路基段高速公路全部改为高架桥,包括连续刚构现浇梁、多跨预制箱梁等多种梁型,其设计结构新颖,造型美观,建成后将为天津北部增添一道亮丽的风景线。
3.3企业自身发展
为贯彻“百年大计、质量第一”的方针,落实国家《质量振兴纲要》和《建设工程质量管理条例》,促进企业加强质量管理,推动本工程质量水平的提高,同时也关系到公司今后的经营开发战略。
4.创优规划目标
4.1总体规划目标
根据招标合同文件及公司的质量管理体系要求,并结合本项目的工程特点,制定项目的质量管理目标为“保市优、争创国优”。
4.2具体规划目标
(1)、确保合同兑现率100%;
(2)、顾客满意度95%以上;
(3)、杜绝质量等级事故,工程验收合格率100%;
(4)、开展各种形式的科技活动,确保课题成果发表不少于1个。
。
(5)确保于2015年3月12日前,保质保量地按期完成业主下达的施工任务。
(6)确保达到环境保护和水土保持的要求。
(7)力争经济效益有所盈余。
5. 创优规划措施
5.1组织机构
5.1.1建立健全创优组织
(1)为确保“安全、优质、环保、高效、低耗”地完成本项目工程施工,拟按高效精干的原则组建创优执行小组。
成立京津唐高速公路北部新区段高架工程第五合同段项目经理部创优小组的执行机构,各部门要按照各自职责、权限,贯彻执行集团、公司的各项决议和决定,明确目标,高效运作,为工程建设提供全方位的技术保证、资金保证、环境保证和后勤保证,全面履行好监督、检查、指导、服务的职能。
京津唐高速公路北部新区段高架工程第五合同段创优执行小组
组长:
马超君
副组长:
葛乔亮、张立秋
组员:
曹瑞、吴德峰、蒋星艳、高勇、王丽丽、程金、李欣、朱建华、王会华、刘爱玄、郭树苍
(2)分工及职责
序号
姓名
组内职务
主要职责
备注
1
马超君
组长
全面负责创优工作的策划及决策事宜
2
葛乔亮
副组长
负责创优工作策划实施指导、重大技术方案的审批、重难点项目的攻关、工法的编制及科技成果的推广应用指导;负责创优申报资料的审定及汇编和申报工作
3
张立秋
副组长
负责本工程的现场文明施工和环境职业健康
4
曹瑞
组员
负责本工程施工组织的策划、实施检查指导、资源的调配工作
5
吴德峰
组员
负责本工程现场安全、质量及进度
6
蒋星艳
组员
负责工程过程质量管理及竣工文件的编制、检查、验收检查和指导
7
高勇
组员
负责本工程现场技术交底和施工技术方案的制定落实
8
王丽丽
组员
负责本工程创优技术资料的收集整理
9
程金
组员
负责本工程创优施工现场的组织安排
10
李欣
组员
负责本工程施工合同和责任成本控制
11
朱建华
组员
负责本工程施工照片和声像资料的收集整理
12
王会华
组员
负责本工程材料机械的进场、调配和使用
13
刘爱玄
组员
负责本工程原材料的检验检测,砼配合比的控制和试验资料的收集整理
14
郭树苍
组员
负责本工程各部位施工质量的现场检验和现场施工安全,以及质量检测资料的收集整理
(3)创优执行小组定期活动,分析质量管理和工程质量情况,找准影响质量的因素,采取对策和改进措施,并付诸实施,以保证本工程优质达标。
(4)创优执行小组制定创优规划和措施,层层分解,做到纵向到底,横向到边,形成自上而下的质量管理网络。
5.1.2创优规划落实措施
在项目进场之初建立一整套完善的创优管理制度,强化对本工程的质量监察与管理协调,并采取相应的切实可行的落实措施,有计划、有步骤、有针对性地实现本工程项目的创优目标。
(1)细化措施、责任到人
根据工程特点、规模等实际情况,分别制定详细的创优目标和措施,将各分部、分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的作业班组和岗位。
(2)创优教育
通过多种形式对所有参建职工进行创优教育,教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系。
在创优准备阶段做好“三感”教育(紧迫感、责任感、光荣感),在创优提高阶段进行“三新”教育(思想上新高度、管理上新水平、创优出新成果)。
(3)做好全面质量管理
运用全面质量管理,结合施工现场开展质量改进活动,做好过程控制。
建立健全施工质量保证措施,并做好落实实施工作。
(4)组织质量攻关,突破创优难点
主线线连续刚构的梁体应力控制、混凝土的收缩徐变控制、梁体的位移控制、桥梁线型控制、C50高强混凝土配合比设计及施工、桥梁拆除过程安全保障及扬尘控制、大跨度变截面混凝土现浇梁架体搭设等关键工程作为量控制的重点和难点,采取相应的质量保证措施,包括提高技术标准、采用最新工艺、加强质量检测和监控量测等。
通过开展:
①、“四新”成果应用;
②、QC小组活动;
③、组织以质量为主的劳动竞赛;
④、树立样板工序,统一质量标准等四项活动,积极组织质量攻关活动,突破创优难点。
(5)依靠科技进步、提升工程质量
对关键部位设立科研课题,开展课题研究,特别是对大跨变截面连续刚构的线型控制、大体积混凝土施工控制、混凝土裂缝控制等项目开展科学研究,总结归纳和提炼出一套适用于京津唐高速建设的新技术,并将这些技术直接用于工程项目,以科研指导生产,同时为公司今后在同类施工项目中提供可靠的技术保障。
(6)鼓励项目管理人员,施工、监理单位技术人员在不降低工程质量、安全和使用功能的前提下,提出优化设计和合理化建议。
优化设计按公司有关规定予以奖励。
(7)开展多种形式的服务活动,为创优创造条件
主要开展:
①思想政治工作为创优活动服务;②机关为项目服务;③后勤为施工第一线服务等服务活动,为工程创优工作创造条件,确保创优目标的实现。
(8)勤检查、细检验
根据制定的详细创优目标和工程实际进度,对项目的施工及时检查;并严格按照相关规范标准详细检验,对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准进行检验。
建立细致的创优档案,及时记录创优的进度、安全、质量等实际情况,为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据,以便及时指导和管理。
(9)跟近管理、奖罚分明
建立相应配套的创优奖惩制度,明确到具体施工的作业班组和个人。
根据实际的创优目标完成情况,严格实行奖优罚劣的制度。
对于没有达到创优标准的工序或分项工程,组织工程技术部、安全质量监察部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因,并确定整改和预防措施,以整改本道工序和指导下道工序的施工,从细处、从源头保证创优目标的实现。
(10)创优规划的落实措施
①根据大桥地质条件和施工特点,组织先进、精良的施工设备,确定科学合理的施工方案。
统筹规划,合理安排施工进度和施工顺序。
②为了更好地实现既定的创优目标,施工全过程跟踪检测,用检测控制工序,用工序控制质量,确保达到优质标准、样板工程标准。
③合理的安排施工生产计划,施工顺序,科学配置机械、人员,保障工程材料的优质、及时供应。
④严格按确定的施工程序和施工工艺施工,做好原材料的检验与试验,保证材料进场的优质。
5.2质量措施
5.2.1质量保证体系
坚持“百年大计,质量第一”的方针,按照GB/T19001-2000标准、公路工程质量管理和标段施工特点,制定《项目质量管理办法》和相应的质量保证措施,建立有效的质量保证体系,从保证质量的组织措施、管理措施、控制措施和技术措施几方面控制入手,在分部分项施工工序技术上严格把关,以达到工程质量创优规划及质量目标的实现。
5.2.2 质量保证措施
(1)质量自检组织机构与自检体系
项目经理部设立工程质量组,负责全部质量管理工作,各工区设质量检查员,负责本作业面的质量管理工作。
在项目经理和总工程师的领导下,由工程质量组、专职质量员、工区兼职质检员。
建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。
每旬组织一次专项工程质量检查,检查一次质量,召开一次质量总结分析会。
作业班组每天进行施工工序环节质量检查。
班组坚持“三检制”,班组自检合格后,专职质检员进行全面检查验收。
然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时,各级质检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
(2)现场质量控制
人员控制:
除分项、分部工程施工前的针对性技术交底外,还要对特殊工种的操作人员进行定期考核,并坚持持证上岗制度。
材料控制:
材料控制包括原材料、成品、半成品构配件等的控制,主要是严格验收检查,合理保管,正确使用,建立管理台帐、进行、发、储、运等各个环节的技术管理,使使用的材料具有可追溯性,避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。
机械控制:
包括施工机械设备、工具等控制。
正确使用、管理和保养好机械设备。
要健全“人机固定”制度,“操作证”制度、岗位责任制、交接班制度、“技术保养”制度、“安全使用”制度、机械设备检查制度等,确保机械设备处于最佳状态。
环境控制:
要创立一个文明施工和文明生产的环境,保持材料工件堆放有序,道路畅通,工作场所清洁整齐,施工程序井井有条,为确保质量、安全创造良好条件。
(3)施工技术资料的管理严格按业主的有关要求和监理工程师关于施工技术资料管理的有关规定做好施工技术资料的管理工作。
组织措施
工程技术部指派一名多年从事资料管理工作的工程师专职负责施工技术资料的管理工作,受项目总工程师的直接领导,并负责做好所有施工技术资料的收集、填报、保管、上报监理工程师、归档等工作。
技术措施
①严格按照相关规范和规定的格式填报施工技术资料。
②资料员要深入现场,在工程技术人员、质量检验人员的配合下共同做好各项资料的填报、收集工作。
③所有资料要详尽、及时、真实地记录施工过程的情况,作为指导下一步施工的依据和竣工文件的组成部分。
④在做好文字资料记录的同时,配备数码照相机和摄像机,及时地做好工程施工过程的影像资料记录,由资料员负责完成。
⑤各工区、各专业技术人员密切配合资料员做好本工程的技术资料管理工作。
(4)工程材料控制措施
工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品),都将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此,对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料,一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场。
①水泥、钢材等其它材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后按规定抽检,合格后方可使用。
②地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后作为料源供方,供料时按规定进行抽检。
③现场设专人收料,不合格的材料拒收。
施工过程中发现不合格材料及时清理出现场。
(5)施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏,单就工序质量来说,施工操作者是关键,是决定因素。
①施工操作者必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性很强的工种,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,必须做到考核合格、持证上岗。
②施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工。
③按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
④整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。
5.2.3保证质量技术措施
(1)建立试验室
①建立试验室
为了确保工程质量,在开工之前,首先根据工程需要,建立能满足各项试验要求的中心试验室,选派技术熟练的人员组成强干的试验队伍,装备精良齐全的试验仪器,在有关专家的指导下,做好各项试验工作。
试验人员做到持证上岗,试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。
②建立严格的检测制度
把质量工作程序用制度的形式固定下来,建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。
按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
③测量工作
项目经理部组建测量组,各工区配测量员。
组成强干的测量队伍,根据工程施工的特点配备先进的测量仪器,从中线、高程工程位置和几何尺寸上确保工程质量。
装配全站仪、电子水准仪、精密水准仪等先进的测量仪器,以保证测量精度。
(2)选用先进的设备
配备精良的施工设备,广泛应用成套的机具,充分发挥机械作用。
实行机械化作业。
重要设备及易损设备有一定的储备,作为设备损坏及维修时的替代,保证施工连续。
在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制,提高效率,加快工程进度。
(3)投入高素质的人才群体
人是决定因素,高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。
为了确保工程优质、安全、高效、按期建成,我们从公司抽调施工技术骨干(包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等),抽调多年从事桥涵工程的高级专业技术人员,同时配备一批近几年毕业的大学生,组成人才群体,担负建设重任。
(4)选用有针对性的辅助工法
施工中,我们将始终不渝地坚持科技是第一生产力,贯彻科学先导的原则。
施工中将选用科学先进的辅助工法,进一步优化工艺,确保高效、安全、适用。
5.2.4工程质量保证制度
(1)管理制度
①施工图核对优化制度:
施工图下达后,工程部应组织有关技术人员对设计文件、施工图纸与现场地质、地貌情况进行核对,并对图纸各种相关结构尺寸进行核对,发现问题及时提出修正意见,并以书面形式上报业主及监理和设计单位,以便对施工图进行优化。
②技术交底制度:
由工程部长对施工人员进行施工方法、施工工艺、工程质量控制、安全注意事项、创优规划措施等全面技术交底。
③测量双检、复核制:
对工程的施工控制、复核、定位等测量应采用两种不同的测量方法或两组测量人员独立施测,达到闭合后方可施工。
④工程质量检查制度:
健全质量保证体系,加强充实各级质量检查机构,配齐专职人员及各种质量检测必要的仪器和设备,建立定期质量检查制度。
经理部每月由主管生产的副经理带队,总工、工程部、施工部、物机部对施工安全、质量及现场管理进行一次综合检查与评比活动。
主要内容有:
本月完工的工程质量、现场的文明施工、安全状况、内业资料等。
⑤施工质量挂牌制度:
施工质量挂牌是为了加强施工的责任感,保证各道工序的施工质量。
⑥操作方法挂牌制:
对施工工序操作程序、方法、标准、质量措施等挂牌公布于施工现场或施工部位,使施工者人人皆知,个个遵照执行,互相监督检查。
⑦工程挂牌:
将工程或工序的操作员姓名、工种、施工时间、施工具体部位、标挂于构筑物上,既便于考核操作者技术水平又明确了责任。
⑧材料验收检验挂牌制度:
所有进场材料必须有出厂合格证和质量检验证,到达工地后须经过工地试验室按规范、验标或其它相关规定的抽检与送检频率进行复检,合格后方可使用,严禁紧急放行,对存放材料应分类堆放并标识。
试验员就做到每月至少一次对管内工点巡回现场抽样送检,凡发现不合格者应立即停止施工,并上报经理部,按规定进行处理。
(2)质量评定制度
①凡经检验合格,按规定填写分项、分部工程检验评定表,作为考核质量和验工计价的凭证;检验不合格的工程,不得计价验工。
②项目经理部不定期组织抽查,对不符合《验标》的,予以纠正,并追查责任。
(3)验工签证制度
验工计价是控制工程质量的重要手段,未经质量检查或检查不合格的工程,不予计价、拨款,并追究相关责任人的责任。
5.2.4.4质量奖罚制度
制定严格、细致的质量奖罚制度,完善工程质量的激励约束机制。
①贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合的原则,根据贡献大小实施奖励,杜绝平均分配,严禁质量奖金挪作他用。
根据现场施工质量情况,奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。
②质量处罚以教育和预防为主。
根据质量事故的等级,对不同质量责任人进行不同程度的经济处罚,并建议有关部门进行党政或行政处分,情节严重者,将依法追究法律责任。
(5)质量事故申报制度
①建立工程质量事故逐级报告制度,坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理。
②工程重大质量事故发生后,应采取有效措施抢救人员,防止事故扩大,并保护好施工现场。
③工程重大质量事故发生后,在规定的时间内用电话、传真或电报等方式报告我公司安全质量监察部和业主、监理工程师。
5.2.5隐蔽工程质量保证措施
做好隐蔽验收记录,对于隐检中提出的质量问题进行认真处理,经复验符合要求后,方可办理签证手续,进行下道工序施工。
①隐蔽工程施工完毕后,由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况,由施工队技术负责人签字,并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表,重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加,共同对隐蔽工程进行检查验收。
②参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后,提出检查意见,由质量检查员在隐检单上填写工况,然后交参加检查人员签证。
若检查中存在问题需要进行整改时,施工工长在整改后,再次邀请有关各方进行复查,达到要求后,方可办理签证手续。
③隐蔽工程验收合格后,技术负责人方可安排进行下一道工序的施工
④工区技术负责人在隐蔽工程验收后,及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档,同时由项目部内业技术人员送监理工程师。
5.3 安全施工保证措施
坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,按照GB/T28001-2001标准和国家相关法律法规,公路工程安全管理和项目具体情况,制定《项目施工安全生产管理办法》和相应的安全生产保证措施,建立完善的安全生产保证体系,确保项目施工安全生产。
5.3 .1 保证安全生产的组织机构
①成立以项目经理为组长,项目生产副经理、总工程师为副组长的安全生产领导小组,由专职安检员具体负责本工程的日常安全监督管理工作。
②项目总工程师和安全员每旬组织一次安全检查,项目经理每月组织一次安全检查,召开一次安全生产分析总结会。
③各施工队每天进行安全检查,并做好详细记录,提出保持或改进措施,加以落实。
④发现违反安全操作规程作业现象,各级安检人员均有权制止,必要时有权暂停施工后再向项目领导报告并进行整改后符合安全生产条件才能复工。
⑤安全领导小组负责制定本工程《施工生产安全管理办
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