车友必备轿车使用全攻略.docx
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车友必备轿车使用全攻略
车友必备:
轿车使用全攻略
发表于:
2009-09-06
说到这点我又想起来一点,作为空调系统,如果一个冬天不用,这时候空调泵里面的冷冻器比较沉积下一点,内部活塞比较干涩。
这时候建议大家怠速的时候,在车着热以后怠速的时候先运转一下,避免高速,在三四千转的时候突然打开空调,这时候因为缺少润滑可能造成空调内泵严重磨损,事先有一个小的预热过程,只要它转起来以后,润滑油基本上能够均布在各个摩擦库之间了,这时候损失基本上就没有。
电喷汽车具有节能、环保等优点。
但随着电喷车在我国的普及,一些其特有的故障也随之而来,最典型的就是积碳现象。
当形成积碳以后会导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。
其实在日常驾驶当中有一些做法可以有效减少进气道积碳的产生。
第一:
加注高质量的汽油。
要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。
在汽油里添加优质汽油清洁剂可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。
第二:
不要长时间怠速行驶。
在凉车热车时,怠速时间过长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。
一般电喷车凉车热车2分钟左右就可以上路行驶。
同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量较小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。
第三:
多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。
为什么电喷车要禁止怠速热车。
为什么电喷车的汽车手册上严格禁止怠速热车呢?
来看看怠速热车的缺点:
1、对部分强化程度较大的发动机,不允许怠速长时间地运转升温。
因为这些发动机在怠速状态时,润滑和冷却条件比较差,只有在发动机转速超过怠速时才得到好转。
2、车子长时间处于怠速工况,因为怠速时混合气浓度偏离理论空燃比过大,废气中含氧量不足,未燃混合气体进入催化器触媒载体重新燃烧会导致温度急剧增高,从而破坏催化器。
3、怠速热车只是热了发动机,并没有热转向、传动、制动机构,所以有些人长时间怠速热车后,马上按照平常的驾驶习惯运转,反而会损伤车辆。
综上,可以粗略得出这样的结论:
电喷车在着车后,应该稍微怠速预热一下,这个时间大约在30秒内,让润滑油达到润滑面。
然后,低速低转速运转车辆,这样行驶3分钟~5分钟,等水温达到正常行驶温度后,就可以恢复正常驾驶了。
你要好好学习自动档各档的功能。
P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!
R代表倒车档,这个相信不用我解释吧!
D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换。
N代表空档,和手动档的空档一个意思,但仅用于短暂停车时使用!
注意:
自动变速箱的车采用空挡滑行会造成变速箱油无法循环而散热不足,烧损变速箱内的摩擦片,对变速箱产生非常大的影响。
即使是拖车时,车辆虽然没有发动,但采用空挡拖曳也不能超过30公里,而且之后必须马上将变速箱油换掉。
1正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音
有车主反映:
早上启动发动机时,发动机有“吱吱”的异响,3——5分钟以后自动消失。
这是由于早上温度低,发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小,导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦,产生异响。
解决办法比较简单,通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下,这个小毛病就可以消除,也可应客户要求更换正时时规套。
2后轮导向弹簧共振产生噪音
刹车时后轮产生噪音,其原因之一是导向弹簧产生共振引起,对刹车性能无影响,需要到指定的维修站检查一下,解决办法可以更换。
现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理,基本不会再发生这种情况。
3CD机出现小故障
CD机故障主要表现为卡碟、不读碟,多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起,只需调整装碟和清洗即可排除。
使用六碟CD机时,要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张,两次最好相隔十几秒钟,否则容易造成卡碟故障,严重时会损坏CD机。
4凯越加速不良、发动机发抖
这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成,主要是燃油品质和不良的操作所造成的。
解决的方法一般有几种方法:
清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴,为了避免这种故障的发生,建议:
给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油,尽量到正规的加油站加油。
一定要按车型要求进行操作,遏制不良习惯。
避免长时间怠速运行,因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭,导致进气系统堵塞。
5防盗系统误码响
经常有车主反映,在车内用钥匙遥控已经把门锁上,但触动车门,打开发动机等部件时防盗系统还会响,声音十分扰人。
其实这与车主的操作习惯有关,人进到车内,需要锁上车门时,应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关,如果用钥匙遥控锁门,电脑会帮你启动了防盗系统,这时再触动车门当然会报警。
6关于胎压
轮胎厂专家朋友告诉我:
VV的胎压夏季前2.1,后2.2;其它季节前后各增0.1~0.2。
至于前胎看上去瘪瘪的,是由于我们的VV属于软胎的缘故,不用担心。
使用解读
1天窗的使用
有用户反映说天窗按键不好掌握,容易按过头,其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。
凯越天窗配置了GM车系比较典型的天窗,操作按键在前排阅读灯的位置,翘翘板式设计,分为前端和后端。
●关闭状态下,按住后端不放,天窗向后滑动。
全开、半开都可以。
●开启状态下,按住前端不放(很关键),直至天窗全部关闭,松开。
你要是中途松开再按就进入翘起程序了。
●关闭状态下,按住前端不放,天窗翘起。
●翘起状态下,按住前端不放,天窗就合上了。
2关了空调还会出热风,是不是空调坏了?
凯越手动空调有一个内外循环键,没有按的时候就是室外循环,只要把内外循环键按下就可以解决了。
室外循环的开关是控制雨刷下的那个空气进口的盖子的。
所以只要你开着室外循环,那盖子就一直打开着,只要车在行驶中,就会有自然风进来。
只有开关亮的时候,空调走室内循环的,盖子就关上了,也就不会有自然风进来了。
和空调开不开是没关系的。
3使用汽车添加剂
国内油品质量参差不齐,长期使用不及格的燃油会造成发动机积炭等故障,专家提醒如果爱惜自己的座驾,最好每3000--3500公里加一次汽油添加剂,汽油添加剂可以在油站加油时加入,一定要选别克专用汽油添加剂,价格大约在19元/支。
4自动雨刷工作不正常
凯越在国产同级车中首先装备了自动雨刷,能根据雨点的大小自动调整雨刷速度。
但有部分车主反映雨刷工作不正常,或者太灵敏,又或者速度太慢。
其实凯越的自动雨刷灵敏度是可调的,很多车主忽略了这点,调节灵敏度的开关在方向盘环右侧。
类似这种情况,专家提醒车主一定要看行车说明书。
特别注意
1前大灯省电设计
凯越的前大灯开启有点特别,需要先旋转点火钥匙接通电源然后才能开启前大灯,很多车的设计都不需要先旋转点火钥匙,个别车主觉得这样很麻烦。
其实这是凯越的省电设计,防止你在离开车辆时忘记关掉大灯而造成蓄电池电能耗尽等麻烦,因为你离开凯越时,只要取走钥匙,大灯就会自动关闭。
2只有一个倒车灯
凯越的尾灯造型非常时尚,但有部分车主反映,倒车时只有右边一个倒车灯亮,左边的灯不亮,其实这是误会,凯越设计时就只有右边一个倒车灯,而右面同样位置的灯虽然造型和与倒车灯完全一样,但其实是红色雾灯。
同样采用一个倒车灯设计的还有桑塔纳等车型。
3机油加油盖松动
据维修站反映,个别回厂保养的凯越发现有机油盖松动的现象,造成机油溅出。
这其实是平时检查机油,或者在外面维修站保养时粗心大意所致,凯越的机油盖设计两个固定抓,一定要保证两个抓同进到位才可旋转固定。
专业的维修站都有特别检查,杜绝这类小错误的发生。
4转向灯在中间
很多对面开车的人不习惯,凯越既能上市,就符合国家标准。
何况宝来的转向灯也在中间,而且两侧冀子板上也有转向灯。
5利用HRV的潜在功能保护雨刮玻璃~
我们的VV玻璃上经常会出现薄薄的一层小沙粒,一般是过夜以后空气中的尘土会吸附在VV车身上,特别是家在马路边或者附近有施工的TX,这时候往往车窗玻璃上会有一层**的灰,一般是开出家门口才会发现,又不好处理。
如果这时候直接拉喷水+刮,往往是雨刮先刮动起来,然后水才喷到玻璃上,这样的话,第一下的干挂玻璃上的沙粒层,容易损坏雨刮,而且也容易划花前档玻璃。
其实VV设计是水跟雨刮同时开动的,但是因为VV喷嘴管子里一般会有一段空气,所以造成喷水延后,所以VV的喷嘴还有一种功能,就是如果拉住喷水开关少于0.5秒,那么就会只喷水而雨刮不动。
所以正确的操作应该是先轻点几下喷水开关(每次都要短于半秒)待足够的水喷到玻璃上,然后再长按让雨刮刮动,小技巧,但是保护玻璃。
专家建议
1凯越并不需要特别的磨合期,如果注意以下几点,车辆将会在长期使用中表现出更好的性能。
在最初的1000公里内,不要长时间以低速或者高速行驶。
一定要用适当的档位以保持一定的车速,不要牵引任何其它车辆,定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。
2建议是经常确认轮胎压力在正常规格内,驾驶时保持适当行车间距,车速平稳,不要急加速或减速,定期到维修站做保养,确保车况良好。
3应定期使用清水清除车辆底部的脏物,如不清除会加速腐蚀和生锈。
4不要高压洗车,这种方式造成水进入你的车辆,损坏车辆内部。
1。
车子在特定速度下抖动和噪音增大(注意是速度)
原因:
四轮动平衡问题,要不就是拉杆球头框量大了(维护可解决)
2。
车子在特定的发动机转速下抖动和噪音增大
原因:
发动机托架的螺丝松动(紧固可解决),要不就是发动机的共振点(无法解决)
问:
凯越的胎噪为什么明显?
答:
凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。
大家只要在车轮旁蹲下来(一定要蹲,弯腰不行),往轮窝里看,前后轮对照,就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板,只是在壁板上有一层防腐涂料(有一定隔音效果)而已。
你再看仔细一点,就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有,整个就是块薄钢板,轻轻一敲叮当做响。
当然车速起来后,风噪占了相当一部分。
建议:
降低噪音的最好办法就是阻隔,而上海通用为了省两个钱,没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施,轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。
问:
夏季水箱水烧开该怎么办?
答:
天气变热以后,有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气,停下车打开车盖一看,水箱里的水已经“烧开”,还不时往外喷溅,不知道该怎么应付。
造成汽车开锅的原因很多,除了高温天气以外,空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。
对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。
查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏,是否缺少冷却液,若水箱漏水,需及时修补或更换,若水箱缺液需及时补充,若冷却液出现浑浊变质则需更换。
另外,普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层,阻碍散热,导致发动机故障,缩短发动机寿命。
有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”,这类冷却液不含水,避免气阻层的形成,从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。
夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样会改善发动机的散热效果。
为防止发动机产生过热现象,保养时应注意风扇皮带不能沾油,以防打滑,皮带紧度适当。
行驶途中适时休息,休息时尽量选择阴凉处,并打开发动机罩通风散热。
如果降低车速还不能解决问题,温度表的指针已经接近高端,在这个时候车主就必须把车停下来“退烧”,使发动机逐渐冷却。
必要时可用冷水浇在散热器上,但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机。
问:
用遥控钥匙开后备箱,取完东西后关闭后备箱,是否需要再用遥控钥匙锁车一次?
答:
此车停车后用遥控钥匙锁车,一切正常;以后又用遥控钥匙开后备箱,防盗系统解除且后备箱打开,取完东西后关闭后备箱(车门处于锁定状态)。
此后必须再用遥控钥匙锁车一次,否则,防盗系统不会因后备箱的关闭而启动。
危险啊!
还望各位车友一定要做到万无一失.仔细查看防盗器是否已正常工作,这样才能使爱车做到不必要的丢失。
问:
油表不准的原因是什么?
1,油表的升降,是由油箱内浮筒,上升下降去改变油表的电压,所以油表的指针针要一阵子才会慢慢上升,以上作情是正常的。
给驾驶者造成视觉上的错觉。
2,油表大部份是设计成类比式的,所以油表指针都是慢慢的上升的。
3,有可能是油箱内的旋浮卡子因为油压而被堵住,造成油表显示与实际油耗不符。
4,各加油站的油脂不一,建议认准一个加油站,加几次后试试油表,如还发现有不准的现象,建议去维修站检查。
因不洁汽油对油位传感器有腐蚀作用,所以一般解决方法有:
1:
加干净汽油
2:
换油浮子;后调整电脑(进行数据匹配).
3:
直接换汽油泵.
呵呵,用1不行就用2,再不行用3.
问:
如何做到车遇积水巧过关?
答:
每年的5-9月是主汛期,暴雨或特大暴雨的出现频率都是非常高的,电视新闻里经常出现无数汽车泡在水里的镜头。
我国的城市防洪排水能力还不是很强,尤其在中小城市,公路排水目前还是个难题。
每逢降水过大或过于集中,道路就会出现积水。
而县、乡、村级公路,更谈不上什么排水能力。
所以作为一名驾驶员,在汛期里如何对付路面积水,的确是个很实际的问题,这里不妨谈谈雨天行车涉水的一些技巧。
(1)留意积水深度和刹车,以防发动机熄火和刹车失灵。
大雨天,路面有积水,一定要留意积水深度,如水深超过排气管高度,则很容易令车辆熄火,所以应尽可能地走浅水路线。
如果非经过积水深的路面不可,而水深超过半个轮胎高度,驾驶员可小心涉水;过水后,要留意脚掣和手刹,因为经过水浸后,刹车效能可能会减弱。
如果探明水深超过整个轮胎,则不宜涉水,否则,车辆发动机极易熄火,车和人都会陷入尴尬的境地;此时,必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
(2)了解积水里的路况,注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。
雨天路面积水很浑,但如果不是快速流动的水面,通过观察还是可以判断水底大致情况的。
一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物,而水面较平静的地方一般水较深,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般都是底为碎石的浅水层,是驾车通过的较理想处。
此外,我国公路质量普遍不高(尤其是乡村),每逢暴雨之时或过后,路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷,可能变得松软甚至塌陷,此时一定要谨慎行车、涉水,避免翻车、陷车事故。
(3)涉水时,要注意对汽车电器和进气口的保护。
涉水前,最好能检查一下发动机舱内所有电器,裸露的电器与连线接头最好能密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。
汽车进水的瞬间应尽可能平稳,如果猛冲会激起水花,容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。
正确的方法是,先将挡位减下来,降低车速,让发动机转速保持在4000转/分左右,从而让发动机的扭矩力发挥出来,用以抵消阻力,维持车速平稳均匀。
同时,一定要控制住油门,不要猛踩油门,否则会使阻力增大,轮胎容易打滑,还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
问:
什么叫发动机拉缸,具体是什么表现?
答:
发动机拉缸,实际就是由于发动机缺少润滑或冷却,活塞把发动机缸体磨坏了。
拉缸发生的时候,车子有顿挫感,并且发动机有很大的异响,转速也会变低,动力明显下降。
过去,拉缸发生后需要镗缸,也就是把缸扩大,将磨损的地方镗掉。
镗缸后就要用加大活塞,标准的活塞不能再使用了。
现在不再镗缸,而是更换缸套、活塞、活塞环。
拉缸是比较严重的损坏。
问:
如何解决凯越车内异响问题?
车内常常出现烦人的异响,有时让人觉得挺心烦的。
不过,小毛病容易搞定,我们可以自己动手作以下处理,让宝宝彻底安静下来,消除异响的简便方法:
1。
副驾驶前面控制台异响:
(1)副驾驶保险带下段的商标纸弯卷后敲打B柱,声音在车内反射后听起来好象是副驾驶前面发出来的,解决办法是用双面胶把商标纸和保险带粘紧!
(2)控制台里面有好些电缆线上粘有大而薄的塑料标签纸,这些塑料标签纸特别是在气候干燥时会发出噪音,解决办法是拆下手套箱,将能看到的塑料标签纸直接拿掉!
(3)控制台里面有的电缆线没有固定好,车辆颠簸的时候左右晃动发出异响,解决办法是拆下手套箱,用胶带纸将它们固定住!
(4)控制台和A柱之间的塑料材质相互挤压、摩擦发出的声音,目前暂时没有解决办法!
2。
解决凯越座椅"吱嘎"声音----和安全有关,不是个小事情!
!
吱嘎声音不是初期怀疑的座椅本身或者底部滑轮润滑的问题,而是安全带插座(就座后,右手边带有红色"push"标记的东西),当紧好安全带,安全带插座受安全带的拉力,紧紧贴在椅座上,日久摩擦会发出声音。
在摩擦的地方加入润滑油,可以解决问题。
btw:
这个问题解决颇费了一番心血,我曾经到4S店反映这个问题,试车的时候声音又没有了,因为试车的时候我没有紧安全带!
!
!
冥思苦想,反复试验,加一点灵感才得以突破。
3。
顶棚异响:
由于车顶的天窗排水管及电线较多且长,行车颠簸时会往往会因其抖动摩擦顶棚内饰而产生噪音。
解决办法:
不用拆顶棚,打开车门,拔开车门框上的密封胶条,往顶棚与车顶之间里塞海绵,这也是4S经常做的。
为了防范新的异响,没有异响的地方也要塞,用长一点的有极玻璃尺向慢慢里面塞。
塞填时注意厚度均匀,不要让顶棚内饰高一块低一块的影响美观。
这样,不但所有的异响均清除,也起到了减震隔音作用。
天窗开关处有一块扣板,里面的电线也太长,行车时会抖动形成轻微的哒哒声,垫些海绵会消除的。
4。
车门异响:
1.锁扣座异响:
撬起贴一圈双面胶再塞进去。
会拆车门的把车门拆开,锁扣的铁杆有约20CM长,很容易产生共振。
剪一块10X10CM的海绵穿在铁杆上,尽量靠近锁扣塑料处。
这样铁杆在行车中就不会抖动异响。
2.金属拉手底座异响:
装金属拉手的整个底座(长方形)与门的共振声。
剪一点医用胶布粘在其结合部再安装上。
3.引擎盖拉线异响:
引擎盖拉线两个夹子中间距离太长,行车时会抖动形成哒哒声,感觉声音好象来自左车门。
把它固定住。
5。
中控台异响:
卸下方向盘下面的两块盖板,在里面贴满隔音绵;中控台两边扣板,撬起来在里面贴满隔音绵后装回;点烟器上的面板和接电脑检测口的扣板里面也可贴一些隔音绵或医用胶布,以防振动时产生摩擦声。
6。
安全带插座异响:
驾驶位安全带插座离座位太近,会产生共振,在它们之间贴隔音绵,或简单地塞一块小海绵。
7。
车门密封性加强:
有的车经过多年使用后,因开关车门频繁或经常用力过猛,而使门框四周的密封胶条失去弹性,使得关门声不再沉闷,密封不好。
可以用2种方法解决:
1.向密封胶条内腔插入空心圆胶条。
去橡胶制品店或汽配店买约20米的空心橡胶圆条,似香烟粗细的;将车门框上的密封胶条剪开一小口;在空心胶条上涂满滑石粉或小儿用爽身粉;将空心胶条一点一点插入门框密封胶条空腔内,插满一周,剪去多余部分;用胶水黏合上剪开的口子。
再关门,“嘣——”,可与奥迪媲美!
2.向内侧调整锁栓扣座。
用与门锁栓扣座固定螺丝相配合的棘齿扳手松开扣座,向内侧移动一点位置(让车门关的更紧),经几次调整后,定能找到适宜的位置。
按上述操作,车门密封性能会更强,关门声音更沉闷动听,行车的噪音也会有所
问:
下雨天后视镜不清楚咋办?
答:
有几种方法:
1.加装雨挡比较经济管用
雨挡一般分两种,一种是粘在后视镜上方,另一种是插在后视镜与框的缝隙里的。
潘旭东建议大家最好选择前一种,因为其不仅安装很简单,而且如果想去掉,就可以直接揭掉,然后做一些除胶处理就可以了。
如果是装后一种雨挡,在拆包装之前,不容易判断雨挡的厚度。
有时买的雨挡太厚了,插进后视镜后会出现妨碍后视镜转动的情况。
雨挡的价格一般为20元-50元,比较经济。
点评:
在雨不是很大的时候,雨挡还是很管用的,但是在大风大雨的时候,雨挡的作用就会减弱,但是至少可以保证后视镜的三分之一是清晰的。
2.装带加热功能后视镜效果好,费用高
将后视镜改装或更换成带加热功能的后视镜,这种方式也比较有效,但是费用比较高。
一些配置高的车的后视镜具有加热功能,能够把水汽蒸发掉。
有的车型的后视镜可以直接更换,比如宝来,其高配车后视镜带有加热功能,而标配车则不带,因此,宝来车可以直接选装这种加热后视镜,车里的线路都是预先留好的,不用做任何改动,但是费用比较高,大约需要1000元。
如果不能选装,就可以自己改装,在后视镜里加装一根粗电热丝,这种改装一般需要改动一些车内原来的线路。
但这种改装并不适用于所有车。
因为电热丝需要加热,因此如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的,那就不能做这种改装。
而且,一些低排量的车,比如夏利,也不适合做这种改装,因为两个后视镜电热丝的功率总和,相当于一个后窗除霜器的功率。
低排量的车装上后,会导致车的动力不足。
3.驱水剂效果不一
市面上可以买到一些驱水剂,具有使后视镜表面不沾水的功效,有的产品每瓶大约需要50元。
但是从实际使用情况来看,一般的驱水剂效果并不是很显著。
一种进口的“雨敌防雾剂”,效果很好,擦过一次可以维持1个月,而且雨越大,镜面越清晰。
但是这种驱水剂的价格比较贵,每瓶大约需要500元。
4.镜面上擦洗涤灵效果一般
有一种临时方法,就是在镜面上打一些车蜡,或者擦一些洗涤灵、肥皂水之类的,可以保持一、两天的效果。
但是,小雨还是很容易吸附在镜面上,在大雨中则相对效果较好。
5.更换大视野车内后视镜效果好
对于后车窗有雨刷、且后车窗面积大的车辆,可以将车内后视镜换成一个大角度后视镜,也非常管用。
问:
高速行驶中爆胎后如何处理?
答:
高速行驶中,如果汽车爆的是后胎,汽车仅是上下颤动,问题不是很大,汽车方向盘也可以控制得住,汽车倾斜也不厉害,慢漫将车停下来就可以了。
如果是前轮,则比较麻烦,汽车不仅会发生颤动,倾斜,而且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-边,稍有疏忽,没有控制住方向盘,汽车会向后转360度而肇祸。
而此时若踩下刹车,后果更加不堪设想。
因为轮胎泄完气后,与钢圈的结合变得很松地,轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离,加上踩刹车,爆胎的那一边车轮因阻力大,速度降得炔,容易刹住,造成钢圈与轮胎的彻底脱离。
而另-车轮相应不易刹住,可能要继续前进,从而致使汽车发生翻滚。
处理方法:
在高速行驶中如果发生爆胎,尤其是前轮发生爆裂时,绝对不能踩刹车。
而要双手紧握方向盘,尽量控制前进方向,并松开油门让汽车慢慢减速。
等到车速完全降下来后,操作方向盘停在路边安全的地方,更换轮胎,重新前进。
高速行驶中汽车发生爆胎的原因主要有充气不足、轮胎有裂纹、脱皮和其它损伤,以及公路不净,轮胎碰到尖硬的东西等意外情况。
因此,上高速公路行驶以前要仔细检查一下轮胎,气补充足,并做好应付发生意外情况的心理准备。
为了防备万一爆胎双手被震脱无法控制汽车,我们平常就必须随时抓好方向盘,时时刻刻提高警惕,保证安全。
问:
雨刷喷水壶里能加水吗?
答:
原则上是不行的,但也有变通的方法.
先说构造原理:
玻璃水是用喷水电机,从喷水壶经过很细的喷水管,到更细更小的喷水嘴喷出来的.
1:
大热天可以用纯净水加上清洁剂替代玻璃水.(玻璃水其实不贵的)
2:
冬天可就不行了.水会冻住喷水管和喷水嘴的.北方过一晚能把水管冻裂.
问:
发动机运行状态时用起动机再次起动对车有危害吗?
答:
二次起动”对起动机是否有明显的伤害呢?
我们先看下面的起动系统简图。
转动钥匙,系统加电,电磁铁吸合,摇臂推动起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈啮合,带动飞轮转动。
发动机起动后,松开钥匙,电磁铁分离,起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈脱离啮合。
至此整个起动过程完成。
若发动机处于运转状态时转动钥匙起动,起动机驱动齿轮滑向飞轮齿圈,由于此时飞轮正在转动,因此在起动机驱动齿轮和飞轮齿圈挂接侧的倒圆处会发生摩擦,但由于发生摩擦部位的硬度都比较高,而
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