桥改造工程施工组织设计.docx
- 文档编号:9485068
- 上传时间:2023-05-19
- 格式:DOCX
- 页数:31
- 大小:42.22KB
桥改造工程施工组织设计.docx
《桥改造工程施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥改造工程施工组织设计.docx(31页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
桥改造工程施工组织设计
S230东青路广蒲河桥危桥改造工程
施
工
组
织
设
计
山东鲁东路桥有限责任公司
一.总体施工组织布置及规划
1.1.概况
S230东青路广蒲沟桥位于东营区境内,5×10m空心板桥,此次改造为保留中央分隔带宽2m的独立桥板、墩柱盖梁部分;拆除新建其余部分墩台盖梁、上部结构,上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板,对全桥局部破损构件进行补强。
更换板梁部分采用预应力钢筋混凝土空心板,桥面连续;桥台设置微量伸缩缝;外侧均设置钢筋混凝土防撞护栏;重新浇筑桥面铺装;补强部分对原有墩柱、盖梁或板梁局部混凝土破坏位置采用混凝土进行修补加固;对部分桥墩拆除新建。
1.2.工期目标与质量目标
工期目标:
我公司本项目工期管理目标是保证按业主规定的工期(5个月)完成,争取比业主规定工期尽量提前。
质量目标:
推行全面质量管理,周密组织,精心施工,牢固树立“质量第一”的观念,增强精品意识,坚持高标准、高起点、高质量,做到业主、设计、监理、施工单位四满意。
质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求,达到工程交工验收质量评定合格,竣工验收质量评定为优良。
1.3设备、人员动员周期
如我公司中标,在接到中标通知书后,根据本工程施工需要的人员、设备和材料,立即组织人员和机械进行准备工作。
中标的第二天由项目经理、项目总工、工程技术部、机械物资部、后勤保障部等部门主要人员立即赶赴施工现场,为以后交接桩、项目经理部组建及施工调查等前期工作做好准备,项目经理部立即成立,并立即开展工作。
施工队伍迅速进入施工现场各就各位,尽快完成驻地建设工作,并做好水、电、临时便道、生产场地等准备工作,确保按期掀起大干高潮;整个施工准备工作做到“组织快、调查快、开工快”。
施工人员、先期设备陆续进场后,同时展开各项准备工作,保证在招标文件要求的时间内正式开工。
其余机械设备、人员根据工程进度计划,陆续进场,确保满足施工需要。
1.4设备、人员、材料运到施工现场的方法
本工程所需的管理人员、工程技术人员、技术工人等由单位统一调配,在接到中标通知书后,立即到达施工现场。
本工程使用的主要设备,目前在公司基地,主要大型设备采用拖盘车运输,小型设备采用自卸车自运,按施工进度安排分期、分批到达施工现场。
试验室所用检测设备、仪器采用汽车运到工地临时试验室,并且安排检测技术人员迅速调整设备,使其试验检测结果符合相关规范要求。
人员设备进场后,对工程所在地的建材进行调查,并取样进行试验,试验合格后,签订进料合同,并按规定定期对材料进行抽验。
材料运输主要以汽车为主,采用自行运输或雇用地方运输车辆解决供料。
本工程所需要的沥青材料由招标人提供;砂、碎石择优选购,就近购买,并符合国家的有关文件及技术规范有关规定。
1.5.施工准备
1.5.1施工现场准备
若我公司中标后,在与业主进行合同签订同时,将开始施工现场准备工作,施工现场准备工作主要应该做好以下几项工作:
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源、或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水力设施、环境保护等有关情况。
确定工地范围,清除现场障碍,办妥有关手续,做好现场规划,道路安全畅通。
1.5.2技术准备
施工人员进驻现场后即开始技术准备工作,技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。
(1)、内业技术准备工作
认真阅读、审核施工图纸,学习施工规范,编写审核报告;进行临时工程设计;编写实施性施工组织设计及计量计划;编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书;结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则;备齐必要的参考资料;对施工人员进行上场前的培训。
(2)外业技术准备
现场详细调查与地质水文勘测;与设计单位办理现场桩位交接手续,并进行复测与护桩;各种工程材料源的调查与合格性测试分析并写编写试验报告;迅速建立工地试验室,抓紧进行各种仪器设备的测试计量和检验,并办理计量合格证书、进行状态标识;开工较早的项目,须提前委托业主认可的试验单位进行试验并提供试验报告;施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集;技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段,前期打基础,中期搞强化,后期抓完善。
技术准备工作坚决做到:
准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1.墩(台)身施工
墩台身施工搭设碗扣件井字架,支立定型钢模板,砼采用砼搅拌站统一拌制,砼运输车运输,吊车配吊斗导管入模,插入式振捣器振捣。
钢筋现场绑扎吊车分节吊放焊接成型。
2.1.1模板的制作
台身模板采用组合模板,墩身采用大型半圆钢模板。
加工制作的模板表面光滑平整,尺寸应符合设计要求,具有足够的强度、刚度和稳定性,且拆装方便,接缝严密不漏浆。
2.1.2模板及支架安装
模板安装好后检查轴线、高程,符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位;模内干净无杂物,拼合平整严密;支架结构的立面、平面均应安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分必须牢靠地安置在具有足够强度的基础平台上。
2.1.3钢筋的制备
基本要求:
钢筋应具有出厂质量证明书。
钢筋表面洁净,使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋平直,无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的直径应大于受力的主筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分长度,一般结构不宜小于箍筋直径5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。
成型安装要求:
桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体。
基底预压钢筋位置必须准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。
钢架骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位,并与预埋钢筋焊接。
钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
墩台身钢筋的绑扎应与混凝土的浇筑配合进行。
在第一层垂直钢筋配置时,应有不同的长度,以使同一断面上的钢筋接头符合有关规定。
水平钢筋的接头,也应内外、上下互相错开。
2.1.4墩台身混凝土浇筑
混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,吊车料斗入模。
(1)、浇筑前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净;模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。
(2)、浇筑前,检查混凝土的均匀性和坍落度。
(3)、浇筑混凝土使用的脚手架,应便于人员与料具上下,且必须保证安全。
(4)、在每层混凝土浇筑前,应将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。
(5)、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑;下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土;上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上;在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层;混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
(6)、浇筑混凝土时,采用振动器振动捣实。
振动器振捣时,应符合下列规定:
使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5~10cm的距离;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
(7)、混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
允许间断时间应经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理。
(8)、在混凝土浇筑过程中,应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时应及时校正。
混凝土墩台面层预埋的支座钢板,在灌注时务必使板下充满密实的混凝土,而且不得使钢板下沉或上浮,设计允许时可在板上打孔,以排出空气或多余的水分。
预留孔的成型设备应及时抽拔或松动。
在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形、移位或沉陷等应立即校正并加固,处理后方可继续浇筑。
(9)、在浇筑过程中或浇筑完成后,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
(10)、结构混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时修正、抹平,等定浆后再抹第二遍压光或拉毛。
当裸露面积较大或气候不良时,应加盖防护,但在开始养生时,覆盖物不得接触混凝土面。
砼养生采用无色塑料薄膜包裹,自然蒸养的方法,但必须保证要有足够的水份以及塑料膜无破损、无透气。
2.1.5原有砌体的勾缝加固处理
(1)、拌合砂浆:
勾缝用砂浆的配合比为1∶1.5(水泥∶砂)应注意随用随拌,不可使用过夜灰。
(2)、勾缝顺序应由上而下,先勾水平缝,后勾立缝。
勾水平缝时用长溜子,左手拿托灰板,右手拿溜子,将灰板顶在要勾的缝口下边,右手用溜子将砂浆塞入缝内,灰浆不能太稀,自右向左喂灰,随勾随移动托灰板,勾完一段后,用溜子在砖缝内左右拉推移动,使缝内的砂浆压实,压光,深浅一致。
勾立缝时用短溜子,可用溜子将灰从托灰板上刮起点入立缝之中,也可将托灰板靠在墙边,用短溜子将砂浆送入缝中,使溜子在缝中上下移动,将缝内的砂浆压实,且注意与水平缝的深浅一致。
如设计无要求时,一般勾凹缝深度为4~5mm。
(3)、墙面清扫:
每步架勾完缝后,要用笤帚把墙面清扫干净,应顺缝清扫,先扫水平缝,后扫竖缝,并不断抖掸笤帚上的砂浆,减少污染。
(4)、墙面勾缝应做到横平竖直,深浅一致,十字缝搭接平整,压实、压光,不得有丢漏。
墙面阳角水平转角要勾方正,阴角立缝应左右分明,窗台虎头砖要勾三面缝,转角处应勾方正。
(5)、防止丢漏缝,应重新复找一次,在视线遮挡的地方。
不易操作的地方、容易忽略的地方,如有丢、漏缝,应立即着补、补勾。
补勾后对局部墙面应重新清扫干净。
(6)、天气干燥时,对已勾好的缝浇水养护。
(7)、质量标准
粘结牢固,压实抹光,无开裂等缺陷;横平竖直,交接处平顺,深浅宽窄一致,无丢缝;灰缝颜色一致,砖面洁净。
2.2盖梁施工
2.2.1钢筋绑扎
采用现场加工,现场绑扎方式。
采用预制立方体砼块作垫块,垫块稳定牢靠,使钢筋在人工作业及振捣作用下不产生偏位。
2.2.2模板支立
模板板面采用组合钢模,外衬横纵型钢钢楞。
模板支立采用顶拉结合方式,“顶”主要靠基坑内地锚支顶,“拉”靠对拉螺栓。
模板支立必须做到精确、牢固、紧密并利于支拆。
2.2.3砼浇注
除应严格执行设计及规范要求外,浇注次序尤为重要。
浇注采用汽车式起重机配吊斗浇注混凝土,浇注时应从中间向四周均衡、对称浇注,禁止由一边向另一边铺筑,以防止模板变形移位。
需要说明的是:
在承台施工时,应预埋桥墩钢筋。
2.3预应力空心板梁预制和安装施工
2.3.1台座
预制场布置张拉台,施工前,首先硬化场地使台座在空心板生产过程中不至变形,台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,台座基础为中间厚15cmC30砼,中间设置拉筋;两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到20cm且加密拉筋布置。
浇筑台座砼要保证台座顶的水平。
台座底模为8cm厚钢板,焊于固定在台座基础两边的角钢上。
为使底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱,在钢板底模中线每隔一定距离往台座基础下铆入铆钉,铆钉与钢板焊好、磨光。
在台座两边的角钢上1cm厚的橡胶条,使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。
台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁,支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环,用于拉固固定空心板侧模的拉杆。
2.3.2模板
模板采用δ=5mm钢板铺角钢加筋和槽钢支架组成分块段整体模板,模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地周转,能承受砼浇注等施工过程中可能产生的各种荷载,保证结构物各部份的形状,尺寸等准确无误,并具有板面平整光洁,接缝严密不漏浆,拆装容易,施工操作方便、安全等特点。
模板的安拆用吊机配合人工的方法进行,每次模板安装前清除干净并涂脱模剂。
2.3.3钢筋加工及安装、硬塑料套管安装
钢筋进场资料须齐全,分类垫起堆放于钢筋棚中,必要时予以遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。
各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行,钢筋加工由钢筋班下料,在预制厂专门搭建的加工棚中进行。
在各准备工作做好后,对底模进行打磨清理除锈,并涂刷脱模剂。
把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎,先绑扎底板钢筋和腹板钢筋,并按设计图纸和规范要求布置安装、固定硬塑料套管,并增加定位钢筋牢固固定,接头处用胶带缠牢,防止漏浆。
钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸,钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂(或脱模油)污染钢筋。
2.3.4砼的浇注与振捣:
砼采用拌和机拌和,吊车提升吊斗入模,浇注时必须对称平稳进行,下料时要严格控制下料厚度,一般控制在30cm以内,振捣以附着式和插入式振动棒振捣,振捣均匀,避免漏振和过振。
浇注完毕,应对空心板覆盖麻袋洒水养生。
砼的原材料,配合比设计,确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、振捣等各工序环节必须满足施工技术规范要求,保证梁体预制质量。
待砼养生到规范规定强度后,行进放张,割除预应力筋丝头,并与砼表面齐平再涂一层防腐蚀剂。
最后用吊车吊梁出槽,移梁至存梁区堆放,以备安装。
2.3.5预应力筋的张拉与放张
预应力筋的张拉为梁体构件施工的重要工序,张拉必须严格按照设计要求和施工技术规范及预应力张拉工艺进行。
张拉前,应对预应力筋、台座,横梁及各项张拉设备进行检查,对油表进行校验并需重新标定,张拉方法采用一端张拉,另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。
采用应力和应变双控,统一提高张拉力(超张拉)的施工工艺0→初应力→105%δk(超张拉)→δk→锚固。
张拉的顺序应不致使台座承受过大的偏心力,张拉时应对整个过程进行监控,对断丝、滑移要认真处理,从各个工序的操作质量确保整个梁体的张拉质量。
预应力筋的放松应遵守先两侧后中间、分阶段、对称、均匀一致原则。
2.4空心板梁安装
当空心板混凝土强度达到设计要求后,即可进行板的运输、安装工作。
2.4.1梁板安装
在盖梁上进行支座位置精确放样,安装支座。
为保证支座与墩台及空心板的紧密贴合,台帽或盖梁搁置橡胶支座处及板底面必须保持平整、清洁,不允许沾有油污。
对连接上部构造的预埋锚栓位置要保证准确。
汽车式起重机稳定就位,空心板用平板拖车由预制场运至安装现场后,由吊车吊梁就位。
吊梁时采用钢丝绳捆绑吊装的方法,钢丝绳的位置应尽量靠近空心板两端,不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。
检查合格后,马上进行固定或横向焊接。
一孔安装完成后,立即进行绞缝混凝土的施工。
2.4.2伸缩缝
伸缩缝安装:
伸缩安装时严格按照《桥涵施工技术规范》规定进行,安装前对伸缩缝要进行检查验收,要确保各项技术指标满足设计要求,对于不满足要求的伸缩缝装置一律不得进行安装。
其伸缩装置安装方法如下:
伸缩装置预先在工厂装配,出厂时用定制的夹具固定,保持一定的宽度。
安装时,首先剔除预留槽上混凝土残渣、杂物,凿毛混凝土表面,冲洗干净,伸缩缝下部的梁板端采用泡沫板竖向封闭。
在预留槽内划出伸缩装置定位中心线(顺缝向和垂直缝向)和标高,用吊车将伸缩装置吊入预留槽内,并进行纵横坡调整,使伸缩装置准确就位,然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接,使伸缩装置固定,再拆除夹具。
安装预留槽内钢筋,在槽口立模板,做到模板严密无缝,防止混凝土进入控制箱;浇筑两混凝土,使表面齐平,保证汽车行驶的舒适感;混凝土养护,拆模,完成伸缩缝施工。
2.5现浇整体化混凝土施工方案
2.5.1钢筋加工安装
各类钢筋先在钢筋棚按设计图纸长度下料,并制作成型。
钢筋使用前应除锈,拉直。
清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。
钢筋的弯制,按设计及规范进行施工。
钢筋连接按设计规定采用焊接、绑扎、搭接等方式进行连接,焊缝长度、搭接长度应符合设计及规范要求。
钢筋安装应按设计规范要求进行安装,安装前应现场实地观察箱梁预埋钢筋,并适当调整钢筋,保证钢筋连接质量,必要可进行植筋处理。
2.5.2模板制作与安装
湿接缝模板底模采用竹胶板做面,5X7的木条做肋的方式制作。
底模可采用铁丝直接固定在箱梁预埋的铺装钢筋或在湿接缝顶设置衡量以固定底模。
湿接缝侧模直接采用箱梁翼板。
负弯矩槽底模采用竹胶板做面,木条做肋,直接固定在箱梁预埋铺装钢筋上。
底模不在取出。
用箱梁预留槽边做侧模。
2.5.3混凝土的浇筑
浇注混凝土时,采用A50型插入式振动器振捣混凝土,保证振捣密实。
混凝土的振捣以混凝土面无气泡冒出,不再下沉为标准,切忌造成“过”振。
混凝土浇筑完毕后,用木模收面,并保证表面粗糙。
混凝土浇筑前应清理模板内杂物,湿接缝混凝土应分段浇筑,先浇筑负弯矩范围内砼,待张拉后再浇筑剩余部分。
剩余部分浇筑应由跨中向支点进行浇筑。
2.5.4砼养护
砼养护采用洒水养护,洒水频次应能使砼表面保持充分湿润,自然养护期不少于14天。
2.6桥面铺装施工
2.6.1桥面铺装施工工艺
桥面清理→测量放样→绑扎桥面钢筋→浇筑铺装混凝土→防水层
2.6.2桥面清理
为使桥面铺装与梁面砼紧密结合,预制时将梁体表面拉毛处理,在浇筑桥面铺装砼前将桥面清扫干净,用高压风吹去表面浮尘,并用高压水冲洗干净。
2.6.3测量放样
桥面铺装前,要对中线、标高详细测量,并报监理工程师,同时设置好测量标志。
2.6.4钢筋绑扎
桥面铺装钢筋采用现场绑扎,设置桥面铺装的钢筋网时,纵向钢筋在上,横向钢筋在下面,并按图纸要求或监理工程师的指示进行点焊。
钢筋网下设置事先预制好的砼垫块,以保证钢筋保护层厚度,在浇注砼过程中设专人检查,避免钢筋网直接贴梁面上。
2.6.5混凝土施工
混凝土采用拌合站集中拌合,砼运输车运输砼,砼输送泵浇筑,在施工过程中,施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。
浇筑桥面砼前在桥面范围设钢筋标高点,在防撞墙基座上弹上墨线,以利于在浇筑过程中控制桥面标高。
桥面铺装在全桥宽上同时进行。
采用振捣梁振捣,局部角落辅以插入式振捣棒补强。
振捣梁施工时注意避免将钢筋下压。
浇筑完毕后清除砼表面残留水份,或将其由泄水槽引出桥面。
为保证砼桥面与沥青砼桥面之间紧密结合,收浆后压光时采用木抹子在表面进行拉毛处理,严禁使用铁抹子。
全部工作结束后在表面塑料薄膜,并根据气温情况洒水养生。
2.7.沥青砼面层的施工方案
2.7.1材料选择
路面各层所用材料按规范的有关要求,选定料场和料源,并进行材料标准和混合料组成设计的目标配合比试验和生产配合比试验,试验结果提交监理工程师审批,所选材料和混合比设计未经批准,不能用于施工。
2.7.2试验段施工
为保证路面面层施工质量要求,在大面积施工前选择合适路段,铺筑试验段,通过试验段确定施工机械组合、松铺厚度、施工程序、碾压遍数、最佳油石比等技术数据,以便指导路面大面积施工,试验段长度不得小于300米。
2.7.3施工程序
清扫下层表面→洒布沥青粘层→拌合沥青混凝土→运输→摊铺→碾压→检测→开放交通。
2.7.4施工方法
(1)、施工准备:
施工前检查下层,并进行清扫。
准备材料机具,测量放样,引入高程控制网进行高程控制,机械设备试运转。
测量放样:
首先恢复中线,每20m设一中桩,收入高程控制网,每隔10m设一高程点,其上挂钢丝,用拉力器拉紧,摊铺机沿钢丝行驶,以便控制标高及横坡度、平整度等。
(2)、混合料的拌合:
拌合前进行二次筛分,确定施工配合比,报监理审批。
生产的沥青混合料应均匀一致,无花白、无结团块,保证良好的级配和最佳油石比。
试验室按规定频率测定油石比和拌合温度,作好原始记录,拌合时集料应充分烘干。
石料加热至160~180℃,沥青加热150~170℃,混合料的出厂温度应在140~165℃范围内,并应保证到工地现场时的温度不低于130℃。
(3)、混合料的运输:
采用干净的自卸车辆运送混合料,车槽内不得有油污等杂物。
混合料自拌合站装车量,自卸车应适当前后移动使混合料成山字形,不能一次装为锥形,以避免混合料离析。
为防雨和热量损失,应备有覆盖设备。
已离析或成硬壳、团块,在运输车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规范规定的摊铺湿润度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
(4)、混合料的摊铺:
严格按照规范和专用条款的规定进行摊铺。
摊铺机行进应缓慢、均匀,不得随意变换速度或中间出现停机待料现象,摊铺机料斗内任何时候都应保持1/3~1/2以上混合料。
沥青混合料摊铺时的温度不得低于130℃,混合料温度在倒入摊铺机前在卡车里测定。
熨平板必须预热至不低于65℃,以保证平整度。
(5)、压实:
压实设备组合采用胶轮压路机、DD110双钢轮压路机配合进行压实。
压实时,压路机应让驱动轮靠近摊铺机,启步不应过猛,停机时不得急刹车,返回时原路退回。
压路机碾压速度初压时3~5km/h。
初始碾压采用高频强震,重复两到三遍。
当温度降到115℃以下时,改用胶轮压路机碾压四至六遍。
当温度低于100℃时也可用钢轮压路机,最后用钢轮压路机赶光两遍,即或完成。
碾压应纵向进行,由外侧向中心碾压。
相领碾压至少重叠宽度为:
双轮30cm,胶轮为后轮宽度的一半。
碾压温度初压不得低于110℃,复压不得低于90℃,终压完成时温度不得低于70℃,当混合料温度降到93℃以下时,不得采用震动碾压。
压实完成后的压实度应符合技术标准要求。
每个碾压工作段的起止端点不应的同一横断面上,而应根据摊铺速度,逐步向前推行,使压实形成流水作业。
碾压时,压路机起目测不应过猛,压路机行走路线呈"人"字形。
压路机后退距离应保持100米之外,并不得急转弯,停车时不能急刹车。
碾压结束后,用锯缝机将端部位置垂直切成一断面,下次摊铺时先用热混合料将接缝处加热,再进行反复横向或斜向压实,以确保接缝处的路面平整度满足要求。
严格控制压路机轮上的洒水量。
碾压终了表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝、精细集料集中等现象。
搭接处应紧密平顺,路拱及标高符合要求。
压实完成12小时后,或待路面温度不低于50℃后,方能开放交通。
(6)、横缝处理:
施工结束时,人工将端部混合料做与齐缝后再予碾压,趁尚未冷透时,进行人工凿除不符合平整度的沥青料,沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压应协调一致。
如降雨时,不得摊铺沥青混合料。
2.8防撞护栏
2.8.1准备工作
凿毛:
组织人员对梁头及翼板进行凿毛,凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层,并用水冲洗干净。
2.8.2测量放样
为保证箱梁顶面高程符合设计要求,防撞护栏施工之前,测量人员必须复核顶面高程。
用全站仪进行平面位置放样,每5米放出防撞护栏内外边缘。
按照四等水准测量要求将高程点引上桥面,并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。
2.8.3钢筋加工及安装
钢筋安装前先对梁面进行清理,凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。
根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。
按照图纸要求,钢筋采用绑扎连接,按照桥规有关要求进行质量控制。
施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。
2.8.4模板安装
模板要符合结构尺寸,保证有足够的强度和刚度,并要装拆方便。
2.8.5模板试拼
栏身模板采用厂制定型钢模,每节长度1.5~2米之间,节与节之间法兰盘螺栓固定连接。
模板运抵现场后进行试拼,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。
经检查,用于本工程的模板的各部尺寸准确,边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度,满足实际施工需要。
2.8.6模板安装
利用自制平车起重架起吊运输安装。
内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结,下部及顶部各设置两道拉杆,间距80cm。
模板安装完成后进行检查,主要是检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 改造 工程施工 组织设计