公路工程教育培训资料1.docx
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公路工程教育培训资料1.docx
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公路工程教育培训资料1
国家高速公路网十堰至天水联络线(G7011)陕西境白河至安康公路路基桥隧工程
安全培训资料
中铁三局二公司十天高速A-CD21标项目经理部
二00九年十一月二十六日
十天高速A-CD21标
安全教育培训资料
我标段安全教育培训工作共分为两大块,分别为隧道施工和桥梁工程,其中隧道工程下分9个部分,桥梁工程下分6个部分。
一、隧道工程
1.开挖施工
2.支护施工
3.钢筋加工(包括格栅钢架、钢拱架)
4.衬砌施工
5.隧道塌方处理安全施工
6.爆破施工
7.安全用电
8.行车安全
9.冬季施工安全。
二、桥梁工程
1.基坑开挖施工
2.高空作业安全
3.钢筋加工
4.安全用电
5.行车安全
6.冬季施工安全
具体培训内容详见附件。
隧道开挖安全技术措施
1、钻眼人员到达工作地点时,应首先检查是否处于安全状态。
如是否有松动的岩石等,排除安全隐患,清除危岩。
2、凿岩机钻眼时,必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机,严禁干钻。
凿岩机操作人员必须佩带安全防护用品进行作业。
3、风钻使用前必须进行下列检查:
⑴机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常。
⑵管路是否良好,连接是否牢固。
⑶钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。
4、施工中,严格按技术放线进行钻眼,对于欠挖的地方要及时处理。
5、钻眼进程中,要站在风钻的一侧,防止钻杆折断伤人。
6、钻眼的角度、深度,严格按光面爆破钻眼要求进行。
7、凿岩台架在走动时,要给予信号,认真检查安全限界,并设专人指挥,就位后不得倾斜。
8、吹眼时,要通知所有人员让开,并且保证炮眼的质量。
9、装药连线严格按技术标准进行,用电雷管引爆时,要保证爆破人员、现场施工人员距离爆破现场的安全距离。
10、进行爆破时,所有人员及机械设备应撤离到安全区。
隧道支护安全技术措施
1、施工前,认真检查和处理锚喷支护作业区的危石,施工机具布置在安全地带。
2、Ⅴ级及Ⅴ级围岩以下进行锚喷支护施工时,锚喷支护必须紧跟开挖工作面,在危险地带应先喷射5厘米厚的砼,封闭掌子面,然后进行喷护作业,作业中应有专人随时观察围岩变化。
3、施工中,应定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。
4、喷射机、水箱、风包、注浆管应进行密封性能和耐压试验合格后方可使用。
5、喷射砼作业中,要经常检查出料弯头,输料管,注浆管管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。
6、处理机械故障时,必须使设备停电、停风,向施工设备送电,送风前,应通知有关人员。
7、喷射作业中处理堵管,应将输料管顺直,必须紧跟喷头,疏通管路的工作风压不得超过0.4兆帕。
8、向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人。
9、非工作人员不得进入正在进行施工的作业区,施工中,喷头和注浆管前方严禁站人。
10施工操作人员的皮肤,应避免与速凝剂及其他化学品接触,宜采用电动送风帽、防尘口罩,压风呼吸器等防护面具。
11、检验锚杆锚固力时,拉力必须固定牢靠,拉拔锚杆时拉力计前方或下方严禁站人,锚杆杆端一旦出现预缩时,应及时卸荷。
12、锚喷支护时应采取在保证顺利喷射的条件下,增加骨料含水量,加强作业区局部通风等措施减少粉尘浓度,保障工人身体健康。
钢筋加工(包括格栅钢架、钢拱架)
一) 电焊
1、电焊机要放在干燥的地方,且有接地线。
电焊使用的电线,必须为绝缘良好的橡胶线。
一台电焊机配有一组保险,保险丝不准超过额定电流值。
当发现电焊机温升过高(>70℃)或声音不正常时,应停止焊接,进行检查。
2、禁止在易燃材料附近施焊,必须施焊时,必须有安全措施及5米以上的安全距离。
3、在潮湿的地方施焊时,焊工须在干燥的木板或橡皮垫上。
4、焊接时作业人员必须穿戴齐全劳动保护用品,如绝缘手套、绝缘鞋、防护罩等。
二)钢筋绑扎
1.绑扎基础钢筋,应按规定安放钢筋支架;
2.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料;
3.绑扎钢筋的绑丝头,应弯回至骨架内侧,暂停绑扎时,应检查所绑扎的钢筋或骨架,
确认连接牢固后方可离开现场;
4.要保持作业面道路通畅,作业环境整洁;
5.作业中出现不安全险情时,必须立即停止作业,撤离危险区域,报告领导解决,严禁冒险作业。
三)钢筋加工:
(一)切断:
1.操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂纹,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作;
2.钢筋切断应在调直后进行,断料时要握紧钢筋,螺纹钢一次只能切断一根;
3.切断钢筋,手与刀口的距离不得小于15㎝。
断短料手握端小于40㎝时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料;
4.机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留;
5.作业时应摆直、紧握钢筋,应在活动切口向后退时送料入道口,并在固定切刀一侧压住钢筋,严禁在切刀向前运动时送料,严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料;
6.发现机械运转异常、刀片歪斜等,应立即停机检修;
7.作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。
(二)弯曲:
1.工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业;
2.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反;
3.改变工作盘旋转方向时,必须在停机后进行,即从正转—停—反转,不得直接从正转—反转或从反转—正转;
4.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清扫;
5.弯曲钢筋时,严格依据使用说明书要求操作,严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定;
6.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人;
7.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时,必须戴护目镜及口罩;
8.作业中不得用手清除金属屑,清理工作必须在机械停稳后进行;
9.检修、加油、更换部件或停机,必须切断电源,锁好箱门。
衬砌施工
1、工作人员必须经过砼施工的安全技术培训,合格后持证上岗。
2、进入施工现场必须戴安全帽,穿防滑鞋,高空作业段系安全带,严禁酒后作业。
3、砼灌注前,必须经技术人员及领工员认真检查验收,同时检查标明板支撑是否安全可靠,合格后可灌注。
4、砼振捣器操作人员操作时必须戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
5、振捣器使用前检查各部位是否连接牢固,旋转方向是否正确,使用后做好清洗,保养工作。
6、作业平台上的振捣器及其他用具不用时,按放平稳,严防掉落伤人。
7、二衬台车移动前台车上所有人员必须全部撤离后方可作业,台车上的物品摆放平稳,防止掉落,台车移动时台车下方严禁行人、站人。
隧道塌方处理安全施工
1.加强现场监控量测力度,随时掌握初期支护收敛变形的动态,分析初期塌方段稳定性,及时进行数据分析,指导现场施工。
2.现场设专职观察员,24小时对塌方段进行观察,重点对塌方段是否出现新的掉块,施工时对塌方段有扰动时塌方段封闭体是否有变化,观察封闭面是否产生裂纹,遇到危险情况时及时组织人员机械撤离。
3.每天召开安全生产会,加强班前教育,对施工安全控制重点进行安全注意事项培训,提高施工人员安全意识,各工班长现场监督是否有违章施工现象。
4.开挖时严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护”的原则进行施工,严禁放大炮,现场安全员进行监督,严格控制装药量,控制进尺,及时支护,同时及时布设监控量测点,跟踪观察。
5.换拱须在初期支护收敛变形稳定后进行,开挖一榀换一榀,严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则,换拱的长度以一单元拱架长度为准,严禁过量施作。
6.塌方处理、换拱完成后及时施作仰拱、填充、二衬。
7.加强洞内照明,确保施工现场光线满足施工要求,便于塌方体的观察及现场施工。
8.施工时严格按照塌方处理方案的要求进行塌方处理,不得野蛮施工,施工步骤、处理注意事项必须严格按照要求进行。
9.保持施工现场环境干净整洁,做到工完料清,每个工班在施工完毕后及时收拾现场的施工垃圾,及时清理,确保施工现场井然有序。
10.各类安全警示牌、标示标牌等按要求摆放。
安全用电
1)箱内电器必须可靠完好,不准使用破损,不合格的电器。
2)配电箱、开关箱中导线的进出口设在箱体的下底面,严禁设在箱体的上顶面、侧面,后面或箱门处。
进、出线应加护套分路成束做防水弯,导线束不得与箱体进、出口直接接触。
3)使用与维修
a.所有配电箱门应配锁,配电箱和开关箱应由专人负责。
使用完毕后及时上锁。
c.所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修一次或几次。
检查、维修人员必须是专业电工。
检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套,必须使用电工绝缘工具。
4)非电工不得私自安装、维修、移动电气设备。
5)现场电工不得随意调整开关及熔断器内的熔体规格。
6)运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因排除后才能重新合闸送电,发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换。
7)一切用电设备必须按一机、一闸、一保护控制原则,安装施工机具严禁一闸或一保护控制多台设备。
8)现场电工除做好规定的定期检查外,平时必须对电气设备勤巡、勤查、发现安全隐患立即消除,对上级发出的安全用电整改通知书,必须在规定期限内彻底整改。
9)电缆穿越建筑物,构筑物、道路易受机械损伤场所,均采用埋地或架空敷设,严禁沿地面等铺设或绑扎在架子上。
行车安全
1.所有进入施工现场车辆必须限速行驶,速度不得超过5km/h。
2.经常对车辆进行维修保养,使车况处于良好状态,严禁车辆带病作业,认真填写车辆机械维修保养台帐。
3.出渣运输车辆一次装渣不得过高,防止石渣在运送过程中发生掉落伤人等事故。
4.所有人员必须认真学习掌握《交通运输安全法律法规》,严格执行法规上的要求,安全驾驶。
5.隧道内作业台架较多,均已张贴了反光膜,车辆行驶过程中司机要提高注意力,防止碰触台架,台架上作业人员因台架不稳而坠落导致安全事故发生。
高空作业安全
1、高处作业人员必须经医生体检合格,凡患有不适宜从事高处作业疾病的人员,一律禁止从事高处作业。
2、高处作业区域必须划出禁区,并设置围栏,禁止行人、闲人通行闯入。
建筑物的出入口,应搭设长3~6m、宽度大于通道两侧各lm的防护棚,棚顶应满铺小于5cm厚的脚手板。
临近施工区域,对人或物构成威胁的地方,亦应支搭防护棚。
3、高处作业人员必须按规定路线行走,禁止在没有防护设施的情况下,沿高墙、脚手架、挑梁、支撑、起重臂。
运行吊篮等处攀登或行走。
4、高处作业应有足够的照明设备和避雷设施。
5、高处作业所需的料具、设备等,必须根据施工进度随用随运,禁止超负荷。
6、六级以上大风、大雨、大雪、浓雾,禁止从事露天高处作业。
7、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
8、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。
9、施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危险人身安全的,必须停止作业。
10、施工作业场所所有可能坠落的物件,应一律先行撤除或加以固定。
11、高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。
工具应随手放人工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得随意乱置或向下丢弃。
传递物件禁止抛掷。
12、雨天和雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
凡水、冰、霜均应及时清除。
对进行高处作业的高耸建筑物,应事先设置避雷设施。
遇有6级以上大风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业,暴风雪及台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。
13、因作业必需,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。
14、防护棚搭设与拆除时,应设警戒区,并应派专人监护。
严禁上下同时拆除。
15、高空作业人员必须佩戴齐全劳动保护用品,安全帽、安全带、安全网等正确使用,及时设置爬梯,并固定牢固,不得晃动。
安全用电
1)箱内电器必须可靠完好,不准使用破损,不合格的电器。
2)配电箱、开关箱中导线的进出口设在箱体的下底面,严禁设在箱体的上顶面、侧面,后面或箱门处。
进、出线应加护套分路成束做防水弯,导线束不得与箱体进、出口直接接触。
3)使用与维修
a.所有配电箱门应配锁,配电箱和开关箱应由专人负责。
使用完毕后及时上锁。
c.所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修一次或几次。
检查、维修人员必须是专业电工。
检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套,必须使用电工绝缘工具。
4)非电工不得私自安装、维修、移动电气设备。
5)现场电工不得随意调整开关及熔断器内的熔体规格。
6)运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因排除后才能重新合闸送电,发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换。
7)一切用电设备必须按一机、一闸、一保护控制原则,安装施工机具严禁一闸或一保护控制多台设备。
8)现场电工除做好规定的定期检查外,平时必须对电气设备勤巡、勤查、发现安全隐患立即消除,对上级发出的安全用电整改通知书,必须在规定期限内彻底整改。
9)电缆穿越建筑物,构筑物、道路易受机械损伤场所,均采用埋地或架空敷设,严禁沿地面等铺设或绑扎在架子上。
行车安全
1.所有进入施工现场车辆必须限速行驶,速度不得超过5km/h。
2.经常对车辆进行维修保养,使车况处于良好状态,严禁车辆带病作业,认真填写车辆机械维修保养台帐。
3.所有人员必须认真学习掌握《交通运输安全法律法规》,严格执行法规上的要求,安全驾驶。
4.严禁装载机载人。
架桥安全
1、架梁安全注意事项
a、架梁前,仔细检查设备及电器开关、线路,确保设备运行状况良好。
b、架设现场严格执行统一指挥,在吊装过程中,除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。
c、高空作业人员作好劳动保护措施,戴好安全帽,系上安全带,穿防滑鞋,作业人员注意力集中,精神状态良好,作业前保证充分的休息,不得酒后作业。
d、高空作业,作好防护工作,防止工器具高空坠落,严禁从高处向下扔东西,以防伤人。
防护人员检查线路,排除线路上异物,以免影响列车安全。
e、架梁前,仔细检查设备及电器开关、线路,保证设备运行状态良好。
f、架梁期间,随时检查支腿的稳定情况,如有异常,立即停止作业。
g、施工封锁时,驻站和防护人员提前到位,并带上防护标牌和通讯工具,封锁命令下达后,方可施工,解除封锁后,立即停止作业。
h、封锁前,仔细检查通讯工具,保证通讯清晰,及时。
i、施工前,技术人员应对施工人员进行详细的技术交底。
j、参加架设的操作人员有明确分工,并建立岗位责任制,操作人员分工固定,不在操作前临时调换工种,以免由于技术不熟练而发生意外事故。
k、吊装作业区严禁非工作人员入内,所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立。
l、台车运梁时,梁端支承点要设在规定的范围内。
m、横移落梁时,要慢速平稳,不得发生急落和冲击现象。
o、遇下列情况应立即停止吊运安装作业。
自然条件恶劣,大雨或5级以上大风。
操作人员不全,影响工作正常进行。
设备运行异常,未经查明,处理好前。
2、施工安全防护
a、架设箱梁时,安全防护人员分工明确,并由专人指挥。
b、施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施,对施工人员进行安全教育。
c、在确认信号设备、机具、材料齐全完好,防护已设好,各项安全措施已落实,方可发布施工命令。
d、施工中,严格按审定的方案作业,随时掌握架设进度,监督施工人员执行各项安全规定,消除不安全因素,并经常保持与防护人员之间的联系。
安全措施及应急措施
1、安全措施
1)架设现场严格执行统一指挥,在吊装过程中,除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。
2)高空作业人员作好劳动保护措施,戴好安全帽,系上安全带,穿防滑鞋,作业人
员注意力集中,精神状态良好,作业前保证充分的休息,不得酒后作业。
3)高空作业,作好防护工作,防止工、器具高空坠落,严禁从高处向下扔东西,以防
伤人。
防护人员检查线路,排除线路上异物,以免危及列车安全。
4)架梁前,仔细检查设备及电器开关、线路,保证设备运行状态良好。
5)架梁期间,随时检查支腿的稳定情况,如有异常,立即停止作业。
6)施工前,技术人员对施工人员进行详细的技术交底。
7)参加架设的操作人员有明确分工,并建立岗位责任制,操作人员分工固定,不要在操作前临时调换工种,以免由于技术不熟练而发生意外事故。
8)吊装作业区严禁非工作人员入内,所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立。
9)台车运梁时,梁端支承点要设在规定的范围内。
10)横移落梁时,要慢速平稳,不得发生急落和冲击现象。
11)在预制箱梁落位后,立即对预制箱梁临时支座进行抄垫加固。
12)架桥机前支腿、主梁过轨及预制箱梁架设必须在所批准的封锁点内进行。
2、应急措施
1)、工地配足空压机、风镐、氧气、乙炔及割刀等施工用具及抢险器材。
2)、遇有紧急情况时,驻站联络员、防护人员、施工人员都必须听从施工负责人的命令,不得擅自作主,采取任何措施。
3)、施工时现场备用一台性能良好的120kw发电机,并与架桥机使用的电路连接,一旦架桥机过轨或架设箱梁时,因故停电,立即启用备用电源(发电机),确保现场施工的顺利进行。
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