国贸整理.docx
- 文档编号:9611783
- 上传时间:2023-05-20
- 格式:DOCX
- 页数:24
- 大小:70.86KB
国贸整理.docx
《国贸整理.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国贸整理.docx(24页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
国贸整理
名称
交货地点
风险转移
运输
保险
运输方式
EXW工厂交货
卖方工厂
交货时
买方
买方
内陆交货
FCA货交承运人
FAS船边交货
FOB船上交货
交承运人
装港船边
装港船上
交货时
交货时
装港船舷
买方
买方
各种运输
海运内河
海运内河
CFR成本加运费
CIF成本运费保险费
CPT运费付至
CIP运费保险费付至
装港船上
装港船上
交承运人
交承运人
装港船舷
装港船舷
交货时
交货时
卖方
买方
卖方
买方
卖方
海运内河
海运内河
各种运输
各种运输
DAF边境交货
DES目的港船上交货
DEQ目的港码头交货
DDU未完税交货
DDP完税交货
边境指定地点
目的港船上
目的港码头
指定目的地
指定目的地
交货时
交货时
交货时
交货时
交货时
卖方
卖方
陆上运输
海运内河
海运内河
各种运输
各种运输
国贸术语比较:
买方(B)卖方(S)
组别
术语
交货地点
风险划分
责任
费用
租船
投保
运费
保费
出口税
进口税
E组
EXW
卖方营业地(工厂或仓库)交货
货交买方
B
B
B
B
B
B
F组
FCA
卖方将货运至买方指定的承运人
货交承运人
B
B
B
B
S
B
FAS
装运港买方指定的船舶的船边
货交买方
B
B
B
B
B
B
FOB
装运港买方指定的船舶的船上
货物越过船舷
B
B
B
B
S
B
C组
CFR
出口国装运港
货物越过船舷
S
B
S
B
S
B
CIF
S
S
S
S
S
B
CPT
出口国指定装运港
货交承运人
S
B
S
B
S
B
CIP
S
S
S
S
S
B
D组
DAF
指定的进口国或出口国边境
货交买方
S
S
S
S
S
B
DES
指定进口国目的港船上/码头
货交买方
S
S
S
S
S
B
DEO
S
S
S
S
S
S
DDU
指定进口国目的地
货交买方
S
S
S
S
S
B
DDP
S
S
S
S
S
S
CFR变形条件——谁负担卸货费用
CFRlinerterms(CFR班轮条件)
支付运费方(卖方)负担卸货费
CFRlanded(CFR卸至码头)
卖方负担,含驳船费(不能靠岸时)
CFRextackle(CFR吊钩交接)
卖方负担,卸离吊钩为止,不含驳船费
CFRexship’shold(CFR舱底交接)
买方负担由舱底卸至码头的费用
FOB变形条件
支付运费方(买方)负担装船费:
FOBlinerterms(FOB班轮条件)
买方负担装船费:
FOBundertackle(FOB吊钩下交货)
买方负担各费用:
FOBstowed(FOB理舱费在内)
FOBtrimmed(FOB平舱费在内)
FOBstowedandtrimmed(FOBST,包括理舱和平舱费)
FOB买卖双方的主要义务:
卖方
买方
交货、交单
付款、接单、取货
办理货物出口清关手续及费用
办理货物进口清关手续及费用
租船订舱、支付运费
办理保险、支付保险费
负担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险
负担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险
CIF买卖双方的主要义务:
卖方
买方
交货、交单
付款、接单、取货
办理货物出口清关手续及费用
办理货物进口清关手续及费用
租船订舱、支付运费
办理保险、支付保险费
负担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险
负担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险
CFR买卖双方的主要义务:
卖方
买方
交货、交单
付款、接单、取货
办理货物出口清关手续及费用
办理货物进口清关手续及费用
租船订舱、支付运费
办理保险、支付保险费
负担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险
负担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险
三者的比较
相同点
1)运输方式相同2)交货地点相同
3)风险划分相同4)交货性质相同
不同点
1)买卖双方承担的责任不同
2)买卖双方承担的费用不同
三者价格的构成FOB+F=CFRFOB+F+I=CIF
FOB=进货成本价+国内费用+净利润向承运人交货的贸易术语
FCA买卖双方的主要义务:
卖方
买方
交货、交单
付款、接单、取货
办理货物出口清关手续及费用
办理货物进口清关手续及费用
办理运输、支付运费
办理保险、支付保险费
负担货交承运人之前的一切费用和风险
负担货交承运人之后的一切费用和风险
FCA和FOB
1、相同:
买卖双方风险、责任、费用的划分的原则基本相同。
2、不同:
★风险:
FOB下以船舷为界;FCA下以货交承运人为界
★适用范围:
FOB:
海运、内河运输
FCA:
各种运输方式和组合
CPT买卖双方的主要义务:
卖方
买方
交货、交单
付款、接单、取货
办理货物出口清关手续及费用
办理货物进口清关手续及费用
办理运输、支付运费
办理保险、支付保险费
负担货交承运人之前的一切费用和风险
负担货交承运人之后的一切费用和风险
CPT和CFR比较
1、相同:
基本原则相同风险划分点与责任划分点分离风险在交货地转移卖方订立运输合同,交付运费同属装运合同
2、不同:
适用的运输方式可能不同风险划分不同:
CFR以船舷为界;CPT以货交承运人为界CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同
CIP买卖双方的主要义务:
卖方
买方
交货、交单
付款、接单、取货
办理货物出口清关手续及费用
办理货物进口清关手续及费用
办理运输、支付运费
办理保险、支付保险费
负担货交承运人之前的一切费用和风险
负担货交承运人之后的一切费用和风险
实际业务中,选用贸易术语时应掌握的原则:
1增收节支外汇运输保险费
出口CIF;进口FOB—(由自己掌握运输船)
2适合所使用的运输方式
FCA、CPT、CIP
3按实际需要,灵活掌握
出口FOB
4安全收汇(出口),安全收货(进口)
运输最好自己办理
案例题:
1.买卖双方签订FOB合同,卖方向买方出口一级大米300公吨,装船时货物经公证人检验,符合合同规定的品质条件,卖方于装船后及时发出装运通知。
货物运输中由于风浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响,当货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售,因而买方要求卖方赔偿差价损。
问卖方是否应该负责?
为什么?
2.我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材,我方如期开出48400美元的信用证,但美商来电要求增加信用证金额至50000美元,不然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。
美商此举是否合理?
3.如按CIF出口,买方凭单付款,载货船舶在航行途中触礁沉没,货物全部灭失,买方闻讯后,提出拒付货款。
试问:
我方应如何处理?
为什么?
CIF是象征性交货,只要卖方提交单据符合要求,买方不得拒收单据或拒付货款。
买方只能先付款赎单,再向责任方索赔,追回损失。
选择题:
1、《华沙-牛津规则》是有关()的统一规则。
A、CIFB、FOBC、CFRD、EXW
2、采用()条件时,卖方所承担的责任最小。
A、FOBB、CIFC、FCAD、EXW
3.以下单价有无不妥?
每码3.50元CIFC香港
每箱500英镑CFR净价英国
每吨1000美元FOB伦敦
每打100法郎FOB净价减1%折扣
2000日圆CIF上海包含佣金2
4.判断以下说法是否正确?
FOBSingapore是指卖方在Singapore交货
CFRLondon是指卖方在London交货
CIFNewYork是指卖方在N.Y.交货
一、填空题
1、根据《2000年通则》的解释,进出口手续及费用均由卖方负担的术语是、均由买方承担的术语是。
1、《2000年通则》中共包括组种贸易术语。
4、CIF班轮条件表示装卸费用由方负责
1、《2000年通则》指出,是全球广泛接受的“成本加运费”术语的唯一标准代码。
1、按照FOB术语成交,方应在合同规定的装运港和期限内将货
装上方指派的船上。
1、《2000年通则》中共包括组种贸易术语。
二、判断题
1、按CIF贸易术语成交,卖方的责任应在目的港交货。
()
2、按CIFExTackle条件成交时,在船舶不能靠岸的情况下,租用驳船的费用和货物从驳船上卸至岸上的费用,概由卖方负担。
()
3、按CIFEXShip'sHoldNewYork条件成交后,卖方应负担从装运港到纽约为止的费用和风险。
()
4、《INCOTERMS2000》中,C组贸易术语的主要特点之一是费用与风险划分点相
分离。
()
5、采用CIF贸易术语成交,由买方负责租船订舱和投保。
()
6、FCA、CPT和CIP三个贸易术语在风险划分上是一样的。
()
7、FOB贸易术语的各种变形是为了说明买卖双方在卸货费用上的负担问题。
()
8、按《INCOTERMS2000》规定,C组贸易术语均由卖方负责签订运输合同。
()
9、根据《国际贸易术语解释通则2000》的解释,采用C组术语成交时,卖方须订立运输契约,自负风险和费用将货物运抵指定目的地。
()
三、选择题
1、采用CFR术语成交,出口方欲不负担卸货费用,可选用()
A、CFRExTackleB、CFRExship’sHold
C、CFRLinerTermsD、CFRLanded
2、按照《INCOTERMS2000》,C组贸易术语与其他各组贸易术语的重要区别之一是()
A、交货地点不同B、风险划分地点不同
C、属于装运合同D、风险划分地点与费用划分地点相分离
3、我国一外贸公司与美国某客户洽谈自天津运往纽约的出口交易,根据不同情况,分别按下列贸易条件对外发盘,你认为其中正确的是()
A、FAS纽约B、FOB天津C、CFR美国D、CIF天津
四、简答题
1、按FOB术语成交,买方应承担哪些义务?
2、为什么会出现CFR术语的变形?
CFR术语主要有哪几种变形?
3、按照CFR术语成交时,卖方应承担哪些基本义务?
保险金额和保险费:
保险金额的计算公式:
保险金额=CIF价×(1+投保加成率)
贸易合同中仅有CFR或CPT价格时,应先将该价格转换为CIF或CIP价格。
CFR
CIF=————————————————
1-[保险费率×(1+投保加成率)]
我国进口贸易中,如果合同中只有FOB(FCA)价格,可按与保险公司约定的平均运费率和平均保险费率来计算保险金额。
保险金额=FOB价格×(1+平均运费率+平均保险费率)
办理投保时,应填写投保单,并交付保险费。
保险费=保险金额×保险费率
如按CIF投保,计算公式为:
保险费=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率
如果是FOB、CFR术语下,先转化为CIF价格再计算,CIF=FOB+保费+运费CFR=FOB+运费
保费=CIF*(1+投保加成率)*保费率
若合同中仅有CFR或CPT价格时,应将价格转化为CIF或CPT价格,CIF=CFR+保费
若合同中是FOB价,
FOB+运费
CIF=————————————————
1-[保险费率×(1+投保加成率)]
一批出口货CFR价为1980美元,现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险,我方照办,如保险费率为l%时,我方应向客户补收保险费若干?
某货物原报价为每公吨USD125CIFC2%纽约,现客户要求改报CFRC3%纽约价。
查原报价保险为水渍险附加淡水雨淋险,其费率分别为2.3%和0.2%,按CIF价加一成投保。
试求CFRC3%纽约价。
解:
CIF=125×(1-2%)=122.5美元
I=CIF×110%×(2.3%+0.2%)=3.369美元
CFR=CIF-I=122.5-3.369=119.131美元
CFRC3%=CFR÷(1-3%)=119.131÷97%=122.82美元
某公司出口箱装货物,报价为每箱50美元CFR伦敦,其中运费为每箱6.48美元。
英商要求改报FOBC5%上海价,我应报价多少?
FOB=50-6.48=43.52美元FOBC5%=43.52÷(1-5%)=45.81美元
我某外贸公司与荷兰进口商签订了一份皮手套合同,价格条件为CIF鹿特丹,向中国人民保险公司投保了一切险。
生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降到了最低程度,然后用牛皮纸包好装入双层瓦椤纸箱,再装入20尺集装箱,货物到达鹿特丹后,检验结果表明:
全部货物湿、霉、沾污、变色,损失价值达8万美元。
据分析:
该批货物的出口地不异常热,进口地不异常冷,运输途中无异常,完全属于正常运输。
试问:
(1)保险公司对该批货物的损失是否赔偿?
为什么?
(2)进口商对受损货物是否支付货款?
为什么?
(3)你认为出口商应如何处理此事?
(1)不赔。
因为这属于货物内在品质缺陷,是保险公司的除外责任。
(2)支付货款。
因为CIF是象征性交货,是凭单交货。
(3)出口商应负责赔偿买方的损失。
1、有一载货海轮,在舱面上载有1000台拖拉机,在航行中遇到恶劣气候,海浪已将450台拖拉机卷入海中,从而海轮在巨浪中出现严重倾斜,如不立即采取措施,海轮随时有翻船的危险,船长在危急关头,下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中,从而避免了翻船。
请问在上述情况下,前450台拖拉机和后550台拖拉机的损失,在海损中是否都属于共同海损?
2、有一载货的货轮,在航行中不幸触礁,船身撞穿一个大洞,随即海水大量涌入,不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失,而且船舶由于海水大量涌入,随时有沉没的危险,船长为了船、货的共同安全,立即下令将船舶驶上附近的浅滩,采取有意搁浅而避免船舶下沉的危险。
试问在上述事故中,出现的下列三种情况,即
(1)因触礁,船身撞穿一个大洞,
(2)因船身撞穿而货物发生水渍损失。
(3)因有意搁浅而造成的损失。
试问上述三种情况分别应属何种性质的海损,为什么?
3、有一批货物已按发票总值110%投保了平安险,载运该货物的海轮于5月3日在海面上遇到风雨的袭击,使该批货物受到部分水渍,损失价值为1000元,该轮在继续航行中,又于5月8日发生触礁事故,又使该批货物发生部分损失,损失货物价值为2000元。
试问保险公司按平安险条款赔偿应为多少钱?
为什么?
4、我广州某食品公司向新加坡出口一批水果罐头,共计约10万美元。
合同规定允许分批装运,我方打算分三批,分别是3万美元、3万美元、4万美元发运货物。
当前两批发运顺利收汇后,要准备装运第三批时,信用证已到期,请问:
(1)在此情况下我方是装还是不装?
应如何处理?
(2)假如对方只将信用证的有效期做了延长,在此情况下可否发货装船?
5、某公司收到从马尼拉开来的一张信用证,其中有如下条款:
约5,000吨水泥,装运不得迟于1990年4月30日,允许分批装运,其它条件有1990年3月31日或以前装运约3000吨,4月30日以前装运约2000吨。
请问:
①2000吨部分可否在3月31日以前装出?
②3000吨部分规定3月31日以前装出,那么此3000吨可否在3月31日以前分批装出?
某年我与伊朗一中间商成交尼龙线108600磅,合同规定4月底以前开证,5月装船。
该商品因是以销定产,我便立即让有关工厂安排生产,以免耽误船期。
但到4月底未见来证,经一再催问,对方始回答须更改规格后方能开证。
这时大部分货已备妥,无法更换。
问我应该如何处理并吸取什么教训?
案情分析:
原因就在于我方未规定对方义务完成的最迟期限。
(国际上的惯例是L/C应于最迟装运月前一个月开到)
有一加拿大商人欲以每吨500加元,CIF魁北克购我商品,12月装船,即期信用证付款,问对此条件应如何考虑并应如何答复?
案情分析:
魁北克是个季节性港口,每年从11月至下一年4月会结冻,船舶无法挂靠。
国外开来L/C,规定最迟装运期为2000年12月31日,议付有效期为2001年1月15日。
我方按期完成装运,取得签发日为2000年12月10日的提单,当我方于2001年1月4日向银行议付交单时,银行拒付。
银行是否有理,为什么?
UCP600第14条:
单据审核标准:
C款:
……正本运输单据……须在不迟于本惯例所指的发运日后的21个日历日内交单。
但是无论如何都不得迟于信用证的截止日(不含发运日)
我与加拿大商人成交初级产品一批,计5万美元,允许分批装运,我先后运出两批合计15000余元,均安全收汇,但到待装最后一批时,信用证已到期。
问在这种情况下装还是不装?
仍就上题而言,假如对方只将信用证的有效期做了延长,问是否可以发货装船?
案情分析:
“只”——说明L/C中至少还有其它日期(最迟装运期、最迟交单期)
某农产品进出口公司出口一批花生仁,国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销L/C,规定:
ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited.农产品公司于5月15日将200公吨花生仁装上在福州港的嘉陵号轮,又有同轮在厦门港续装300公吨,5月20日农产品进出口公司取得了福州港和厦门港签发的两套提单。
农产品公司在L/C有效期内交单,银行拒付。
银行拒付是否有理?
为什么?
甲方与乙方签订了出口某种货物的买卖合同一份,合同中的仲裁条款规定:
“凡因执行本合同所发生的一切争议,双方同意提交仲裁,仲裁在被诉人所在国家进行。
仲裁裁决是终局的对双方具有约束力。
”在履行合同的过程中,乙方提出甲方所交的货物品质与合同规定不符,于是双方将争议提交甲国仲裁。
经仲裁调查审理,认为乙方的举证不实,裁决乙方败诉,事后,甲方因乙方不执行裁决向本国法院提出申请,要求法院强制执行,乙方不服。
问:
乙方可否向本国法院提请上述?
为什么?
案例分析1
1973年在广州交易会上,中国向日本出售一批“土纸”,在双方签订的买卖合同品名栏内,载明“土纸”即为手工制造书写纸。
在卖方发运的商品及包装上,还贴有标签,并印有“手工制造”字样,而且卖方在发票、提单、品质与质量检验证书和产地证书中,也都载明为手工制造书写纸(Handmadewritingpaper)。
买方收到货物后,据该国XX制纸实验场鉴定证明:
“抄纸”及“干燥”工序,均为机械操作,故不应表示为手工制纸。
买方据此向卖方索赔。
卖方拒赔,其主要理由是,该商品的生产工序基本上是手工操作,而且在关键工序上,完全采用手工操作,并显示其特点。
谁有理?
案例分析2:
凭规格买卖还是凭样品成交争议案
中国某出口公司曾向西欧某外商出售一批农产品。
成交前,该出口公司给外商寄送过样品。
签约后,卖方经办人员又主动电告买方,确认“成交商品与样品相似”。
货物装运前,中国商检机构进行了检验并签发了品质规格合格证书。
但该批货物运到目的地后,买方认为,所交货物品质比样品低,要求减价。
卖方则认为,合同并未规定凭样成交,而且所交货物,经检验符合约定的规格,故不同意减价。
于是买方便请当地检验机构检验,出具了交货品质比样品低7%的证明,并据此提出了索赔要求,卖方拒绝。
谁有理?
案例分析3
青岛某出口公司向日本出口一批苹果。
合同上写的是三级品,但到发货时才发现三级品库存告罄,于是该出口公司改以二级品交货(二级品比三级品质量好),并在发票上加注:
“二级苹果仍按三级计价”。
请问:
这种以好顶次的做法是否可以?
我国某出口公司与俄罗斯进行一笔黄豆出口,合同中的数量条款规定如下:
每袋装黄豆净重100公斤,共1000袋,合计100吨,但货物运抵俄罗斯后,经俄罗斯海关检查发现每袋黄豆净重94公斤,1000袋,合计94吨。
当时正遇市场黄豆价格下跌,俄罗斯以单货不符为由,提出降价5%的要求,否则拒收。
请问俄罗斯的要求是否合理?
我方应采取什么补救措施?
国内某厂向国外出口一批灯具。
合同上规定每筐30只,共100筐。
我方工作人员为方便起见,改为每筐50只,共60筐,灯具总数不变。
请问这种处理方式是否构成违约?
含税价与不含税价
A是一家生产企业,B是外贸公司。
B向A购买钢笔。
A制造一支钢笔的交税前成本是0.9元,A想在每支钢笔上赚毛利0.1元,请问:
A应卖多少钱一支钢笔?
答案肯定不是每支1元。
因为A在销售产品后应交纳增值税17%,应把税额加上
注:
增值税税额=不含税价×增值税率
∵含税价=不含税价+不含税价×增值税率
=不含税价(1+17%)=不含税价×1.17
∴不含税价=含税价÷1.17
增值税税额=含税价÷1.17×0.17
本例中如果工厂售价为1元,即为含税价,
则要交增值税额=含税价÷1.17×0.17=0.1453
A的实际收入为1-0.1453=0.8547元
再减去成本0.9元后,亏本0.0453元
交税前产品成本+毛利=不含税价
A制造一支钢笔的交税前成本是0.9元,A想在每支钢笔上赚毛利0.1元,则
不含税价=0.9+0.1=1元
含税价=不含税价×1.17
=1×1.17=1.17元
增值税额=不含税价×增值税率
=1×0.17=0.17元
A卖一支钢笔收入为1.17元,交增值税0.17元,实际收入为1元,扣除交税前成本0.9元,赚毛利0.1元。
一)出口商品成本核算
核算指标:
见教材
出口商品总成本(人民币元)
1出口换汇成本=——————————————
FOB出口外汇净收入(美元)
出口商品总成本(退税后)
=出口商品购进价(含增值税)+定额费用–出口退税收入
定额费用=购进价(含VAT)×费用定额率
退税收入=购进价(含VAT)÷(1+增值税率)×退税率
2出口盈亏额=(FOB外汇净收入×银行外汇买入价)—出口商品总成本(退税后)
出口盈亏额的另一种计算方法:
出口盈亏额=(银行买入价-换汇成本)×外汇净收入
3出口盈亏率=出口盈亏额/出口商品总成本
计算实例参见教材
成本核算练习
1、我某公司出口某商品1万公吨,国内收购价为1100元人民币/公吨,另加其它费用10%,外销价为每公吨145美元FOB上海。
该商品退税率为5%。
当时银行汇率为8.27元每美元。
试计算该商品的出口换汇成本和盈亏率(要求写出计算公式及计算过程)。
解:
退税收入=购进价(含VAT)÷(1+增值税率)×退税率=5%*1100/1.17=47.01RMB
出口商品总成本(退税后)
=购进价(含税)+定额费用–出口退
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国贸 整理