热电分厂重大设备检修工艺.docx
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热电分厂重大设备检修工艺
重大设备检修工艺
一、安全阀
1)杠杆式安全阀
(1)检修前的准备
1了解该设备在运行中发生过什么故障及存在那些缺陷。
2做好安全隔离工作,检查锅炉压力是否奖至零,开启空气门时应无汽水喷出,才能开工。
3准备号起吊工具和拆卸需用的专用工具。
4对各部连接处,做好相对位置的记号。
(2)拆开排汽管和阀罩、阀座
1拆除排汽管法兰螺丝,杠杆活动处护板上的螺丝、阀罩的固定螺丝。
2将固定重锤的卡板作好记号、然后拆除卡板,取重锤。
3拆开排汽管上的抱筛螺栓,拿开排汽管,抬开阀罩,然后固紧抱筛螺栓,以防管子下滑。
4拆除阀座法兰螺栓,抬开阀座。
5拆下全部螺栓用煤油清洗板活,并涂上铅粉,妥善保存。
6把排汽法兰上的纸垫铲除干净。
7用堵头塞紧管口,贴上封条。
(3)阀座解体
1拆除支承点支柱螺丝,取下杠杆。
2拿出阀杆和阀芯,如阀芯有卡涩则应用小锤轻轻敲打,或用铜棒从底部伸向阀芯用棰敲打。
3拆除叉形支柱横销刃的固定螺丝,取下横销刃。
(4)各部件的检查修理
1检查阀芯与导向套的间隙,检查导向套的椭圆度作好记录,修理后符合要求。
2检查阀杆顶点的圆弧有无磨损,阀杆是否弯曲,如超过标准则应换新。
3检查顶刃、刀座、横销刃有无磨损,全线是否水平接触,必要时用油石修正。
4检查杠杆有无弯曲变形,弯曲的杠杆可采用冷校正。
5检查阀芯内孔顶针角有无腐蚀、麻点、压伤沟槽,如压伤槽过深,影响到阀芯强度时,则应换新。
(5)阀座阀芯密封面的检查修理
1检查阀座、阀芯的密封面有无腐蚀、麻点,其深度不超过0.1毫米时可进行研磨,超过时则需机床加工后研磨,如发现有裂缝时,则应重新堆焊。
焊接前,首先将原有堆焊金属车除,再将工件预热到200~300℃,焊接加热至500~600℃进行回火以消除内应力。
2如阀座需要机床加工或重新堆焊时,则先将导向套取出。
3密封面的研磨
⒈研具材料
要使研磨剂中的微小磨料嵌入研具表面,而不会嵌入工作表面,研具的材料必须要比工作软,但不可太软,否则会全部嵌进研具而失去研磨作用。
材料的组织必须均匀,否则将使研具产生不均匀的磨损而直接影响工作质量。
灰铸铁是常用的研具材料,它具有润滑性能好,磨耗较慢,硬度适中,研磨剂在其表面也容易涂布均匀,研磨效果好、且经济。
球墨铸铁比一般灰铸铁容易嵌存磨粒,且嵌得均匀牢固,同时还能增加研具本身的耐用度。
普通钢的韧性较好,不容易折断,故常作为小型的研具。
铜的性质较软,表面容易被磨料嵌入,适于做研具。
⒉研磨剂
研磨剂是由磨料和研磨液调和而成的混合剂。
⑴磨料:
在研磨中起切削作用,研磨加工的效率、精度和表面光洁度,都与磨料有密切的关系。
⑵研磨液:
研磨液在研磨加工中起到调和磨料,冷却和润滑的作用。
研磨液要求具备以下条件:
ⅰ有一定的粘度和稀释能力。
ⅱ有良好的润滑和冷却作用。
ⅲ对工件无腐蚀性,且不影响人体健康。
常用的研磨液有煤油、汽油,10号与20号机油,工业用甘油,透平油以及熟猪油等。
⒊研磨工艺
⑴阀门的阀芯和阀辫在平板上研磨,阀座密封面则必须用专用的研磨胎具研磨。
⑵每一个阀门,最好备三个光平的研磨胎具,分别固定使用粗、中、细研磨粉,不得倒换使用。
⑶当研磨胎具的工作面不平时,应更换新胎具或车削加工后方可使用。
⑷研磨胎具使用前,必须用汽油清洗干净。
⑸研磨过程一般应先用粗研磨粉,后用细研磨粉。
但也可根据具体情况,即看密封面的损坏程度而直接用中、细研磨粉。
⑹研磨时,将调好的研磨膏均匀地涂在研磨平板和研磨胎具上,研磨胎在1/4圆周范围内左右旋转7~8次,然后将胎具转动120º,仍在1/4圆周上旋转7~8次,这样反复进行6~9遍,取出研磨胎,用汽油清洗干净,再涂上研磨膏,按上述方法重复进行研磨。
⑺研磨胎的幌动不得大于0.1~0.2毫米。
⑻在密封面上出现了整圈暗灰色圆环之后,研磨才算结束。
⑼研磨结束后,应清除阀体的残存杂物,然后用煤油或汽油把密封面清洗干净。
⑽清洗后的密封面,应用“色印”方法检验其研磨质量。
⑾研磨组装后的阀门应进行单个阀门工作压力1.25倍的水压试验。
(6)阀门组装
1将阀芯放入阀座,阀杆顶点涂上石墨铅粉插入阀芯。
2将叉形支柱的横销刃连同杠杆装上,紧固螺丝。
装上支承点支柱上的螺丝,校验杠杆的水平及阀杆的垂直度,不正时,则用垫片调整支承点支柱螺杆或顶刃的高低,正确后再拧紧螺丝。
3作1.25倍工作压力的水压试验,保持5分钟不漏。
然后用木销固定杠杆。
4安装在工作位置上时,应检查阀座的纵横水平。
5为了防止锅炉整体水压试验和调整安全门时的泄漏,应将重锤放在拆卸前所做的记号上向位移50~60毫米。
6取下固定杠杆的木销,然后装上阀罩,杠杆活动处的护板,拧紧螺栓。
7排汽管就位,装进垫片,拧紧法兰螺栓。
2)脉冲式安全阀
脉冲门的结构和杠杆安全门基本相同,不同的是它和主安全门联合动作,出口不是通向大气,其门芯密合面不易受到损伤,故一般情况可不必拆修。
其工艺可参见杠杆式安全阀。
1、检修前的准备工作同于杠杆式安全阀。
2、拆开排汽管
1拆开法兰螺栓。
2将螺栓用煤油清洗,板活,涂上铅粉,然后妥善保存。
3铲除排汽短管法兰上的石棉垫圈,清理干净。
3、拆除脉冲阀来汽的管道
1拆开输水管道连接处法兰螺栓。
2装上堵头并加封条封好管口。
4、主安全阀的拆卸
1将汽缸阀体法兰螺帽拆除。
2平稳地将汽缸阀体抬开。
3平稳地将阀座从阀体中抬出。
4离开现场前必须将阀体用堵板盖好并贴上封条。
5、阀座、阀芯的解体
1将阀体上部罩壳拆除,将弹簧帽开口销取出,旋出弹簧帽,取出圆柱弹簧和蝶形弹簧。
2将活塞往下推,使阀头外伸,缓慢取出阀头固定销子,旋出阀头。
3拆除阀壳与阀座的固定螺栓,使阀壳和阀座分开,取出导向翼。
4将阀体下部罩壳拆除,取出阀杆,反方向拉出活塞。
5拆下活塞环时应采用0.5毫米厚,3毫米宽的铜片,平分四点,均匀的向外拉。
绝不许从一边偏斜去拉。
如发生卡涩及锈垢现象,必须用煤油浸透,必要时用木锤向四周轻轻敲击,直至松动为止。
6、阀座、阀芯及密封面的检查修理
1检查阀座、阀芯的密封面有无裂缝、麻点及沟槽。
深度在0.1毫米时可进行研磨,超过时则需机床加工后再研磨。
2阀座、阀芯密封面,如有严重损伤,则应重新堆焊。
焊接前首先将原堆焊金属车掉,再将工件预热到200~300℃,焊接后加热至500~600℃,再进行回火以消除内应力或更换整个密封件。
3检查阀座有无铸造气孔,如有可疑痕迹,应錾至根底,然后焊补。
4密封面的研磨1.5.3“阀门密封面的研磨”。
7、各部件的检查修理
1检查阀杆有无弯曲变形,丝扣有无松动、滑牙,顶端圆弧有无磨损,退力槽部位是否有裂缝,如有应修理或换新。
2检查弹簧是否平面,间距是否相等,表面有无腐蚀、裂纹,弹性测验是否符合标准。
如有应换新。
3检查汽缸有无擦伤、沟槽,有轻微擦伤时应用砂布打光再用油石打磨,打磨后用活塞环套入气缸加机油相摩擦,以使接触光滑,如果气缸沟槽深,应更换。
4检查活塞环与活塞,活塞与汽缸的间隙是否符合标准。
更换新活塞环时,应打磨光洁。
外角应倒角0.5毫米的圆弧,以免擦伤汽缸壁。
新环应作弹性检查,其作用力应在1~2公斤范围内。
8、组装阀体
1将活塞环装入活塞内(装的顺序与拆的顺序相反)。
2将活塞轻轻推入活塞室内,然后将阀杆卡入活塞上,装上下部罩壳。
检查上下活动情况,轻松拉动即可。
3将导向翼装在阀杆上,缓慢将阀壳与阀座装上。
4将阀头旋进阀杆上,装上固定销,拉动活塞,缓慢复位。
5装上蝶形弹簧、圆柱弹簧,弹簧帽调整好,装上开口销,将上部罩壳装上,旋紧,装上固定螺钉。
6检查阀芯的开度是否符合规定,必要时用垫圈进行调整。
7作1.25倍工作压力的水压试验,保持5分钟不漏。
9、阀座与阀体的组装
1将垫片涂上石墨铅粉,放入底座接合面上。
2将阀体放入阀座内,检查对正疏水孔的位置,对角拧紧螺丝。
3将高压石棉纸垫涂上石墨铅粉,装复排汽管。
3)弹簧式安全阀
半解体检修(不拆除阀体,只在现场研磨密封面)
1、部件拆卸
(1)用一钢制楔片塞住弹簧,使弹簧力通过楔片作用在阀盖上。
(2)拆除手动螺帽,然后拆除阀盖螺帽,提起阀盖。
(3)测量阀芯升启高度,用左手轻压专用工具,右手拧紧止头螺丝,将阀杆略提起,左旋松出阀杆,用钢直尺测量阀芯升启高度(允许目测误差±0.3毫米),作出记录。
2、清洗阀座
(1)测量调节环位置;以阀体上部平面为基准面测量调节环位置,或用左手压住阀杆,右手拆出调节环定位螺丝,用螺丝刀伸入螺孔,向左旋拨动调节环,记下拨多少齿后调节环靠住阀芯。
(2)清洗阀座、调节环。
调节环丝扣清理干净后不应涂在任何防锈物质。
3、研磨阀芯、阀座
(1)模具、磨料和研磨方法。
(2)阀芯研磨完毕,再上车床按图密合面尺寸修正密合宽度,车削前要求校好中心。
4、阀杆调直
(1)在车床上测量和调直阀杆。
(2)阀杆经调直后,再测量一次阀芯升启高度,对照拆卸时所测数字检查其变动情况。
(3)为保证原来的阀芯升启高度,切削阀杆锥度部分,同时也可一并切削锁汽阀直径位置的明显伤痕。
切削时,注意锁汽阀处不得有圆角,光洁度不低于6。
(4)如车削削除阀杆锁汽阀直径位置伤痕后,则应更换锁汽环,以保证锁汽环与阀杆的配合间隙适当。
更换后注意铆好小铆钉。
5、装复
(1)清洗阀体内部,必须保证阀座密合面十分干净。
(2)按拆卸时的测量数值并根据阀座磨削深度,将调节环复位。
注意定位螺丝尖端对准齿凹,但不能顶死调节环。
(3)阀杆进入阀芯定位套,其端部旋入阀芯准确落位。
(4)装复阀盖,须对角均匀拧紧螺丝,使阀盖与阀体平行紧固。
(5)调整弹簧紧度。
(6)系好牵拉手动柄的钢丝绳,但应注意不使手动柄受到予拉力。
(7)确认工作完善后取出塞簧楔铁。
解体检修
1、松开手动柄上的钢丝绳将安全阀卸至工场。
2、拆卸阀盖其步骤、工艺同半解体检修。
3、检查阀芯、阀座密合面的损伤情况,如汽蚀深度在0.5毫米以上,可拆下阀芯、门座按图的要求车削密合面损伤部分。
阀座密合面被切削后,为保证阀座在阀体内的高度不变,必须在阀座与法兰的接合面上作相应的切削。
4、检查和校直门杆工艺同半解体检修。
5、配置新的阀芯、阀杆时,不应全按实物加工,必须以门芯升启高度为基础,根据弹簧工作的相应尺寸配制。
6、组装工艺参见半解体检修。
7、检查排汽管弯头部位的腐蚀情况,腐蚀严重时进行换新,其与直管交接位置,应按图尺寸进行。
8、待水压试验合格后再运到工作地点装复。
水压试验
1、安全阀单独水压试验压力为1.25倍工作压力。
2、按计划的弹簧压缩量压缩弹簧,在拧紧压簧螺丝时可先在压力面上滴几滴机油。
3、试压合格后,以动作压力时的弹簧压缩量再加压2毫米,以便开炉并汽前的安全门校验。
二、水位计
1.拆水位计
1)拆开放水阀出口接头,用布或木塞把出口管塞上。
2)拆卸汽水测法兰连接螺丝,取下水位计。
3)将水位计搬至工作间进行检修。
2.水位计解体
1)拆开放水阀进口接头。
2)拆开上下阀体压板双头螺栓、螺母,取出表体。
3.上、下阀体的检修
1)从阀体上拆下手轮上部螺母,取下手轮,拆开压盖,松开压紧螺母,选下阀杆,取出阀辫(阀头),检查阀杆有无弯曲及腐蚀情况,从而决定是否更换。
2)挖出调料(石墨填料可以不挖),检查填料座圈,阀杆螺纹有无严重变形,滑牙、断牙,将填料压盖的绣污清除干净。
3)密封面(阀辫、阀座)检查研磨,如密封面沟槽太深应车平后再研磨。
4)检查法兰接合面是否有沟槽,如有应上车床加工。
5)检查保险阀座是否有沟槽、麻点,如有应旋下进行修理,并更换垫子。
6)检查保险钢珠的腐蚀情况,如外表面有沟槽麻点,则进行更换。
4.表体检修
1)拆卸防护外罩,检查防护玻璃板是否断裂,锈垢应清理干净。
2)拆开两端填料室螺塞,拆除外填料室,用软质材料把玻璃管冲出,把玻璃管清洗干净。
(硫酸清洗)
3)检查内填料室是否有沟槽,麻点,如有较大的沟槽麻点,应车平后再用。
4)检查上填料室内螺纹,有无倒牙,乱牙现象,如有应从新处理后再用。
5)检查清理汽水连通管。
5.组装水位计
1)组装阀体
1将阀头套在阀杆上,装上固定销子,并使阀头在阀杆上自由旋转,而又不使阀头脱落。
2将阀杆旋入上盖内,装进填料座圈,然后加入填料,套上填料压盖,旋紧压紧螺母,装上手轮,阀门应开关灵活。
3放好上盖垫子,在螺纹上涂上黑铅粉,旋入阀座内紧好。
4放入保险钢珠,装好保险阀座铜垫子,旋紧阀座。
2)表体与上下阀体组装
1组装表体
i.将填料室放入槽钢支架的下半圆卡环内,并注意和保险阀座相连的面朝下,压盖板的方面朝上,调整其方面成水平。
ii.将上半圆卡环放上,旋紧丝杆。
2将平衡管装在上下阀体上,接头处加好铜垫。
3将上下阀体的法兰装好,在保险阀座与填料室的接口处放上铜垫。
4装石英玻璃管
i.装配前检查石英玻璃管是否符合要求。
ii.将填料座圈放入填料室内。
iii.将玻璃管放入表体内部,两端调好尺寸,不应超过汽水孔的位置。
iv.先以一端加入6~8只石墨填料,装上钢垫圈,再装另一端,待两端装齐后,再将外填料室装上,外填料室末端应装钢垫圈,然后再装两端压紧螺母紧好,再检查汽水孔是否畅通。
v.将表体仔细检查一下,是否有焊口裂纹,管子弯管处的腐蚀情况,如超标应予以更换。
vi.在表体的汽水孔处,装上垫子,缓慢往上、下阀体上组装,对正后应上紧压板螺栓,上压板时应注意上下间隙。
vii.防护玻璃板无污物,可见程度好,将玻璃板装在防护罩上,然后装在表体上。
6.检查清理阀门入口法兰,如沟槽较深则应更换。
7.将组装好的水位计装在汽水一次门出口上,将修好的排污阀装在表体上。
8.校正水位计中心
①找正汽鼓基准点(即入孔处安装遗留的样冲眼,求出中心)。
②用橡皮连通管水平仪测量水平位置。
③根据图纸要求找出中心线,再根据规定,划出最高水位和最低水位线。
三、球磨机
1、转动部分的检修工艺
1.阀体前后料斗的拆卸并检修
1)拆下压紧填料的压紧环。
2)将两半块压紧环合拢放在平板上,检查是否变形,若变形,必须校正。
3)拆掉进出口煤管连接螺栓和支架地脚螺栓。
4)吊下料斗。
5)检查料斗各部磨损情况。
6)进行局部焊补时,应保持内部基本上平滑。
7)更换密封用的羊毛毡,羊毛毡应裁制整齐均匀,接口相符。
2.甩钢球
1)施工负责人与运行人员联系送电,启动球磨机,待筒体、人孔门快转到球磨机两侧时,按下事故按钮,停止球磨机,拉掉电源。
2)拆卸筒体人孔门。
3)围好地面及盖好电动机和有关部位,以防止钢球乱滚打伤人员和破坏设备。
4)仔细检查球磨机,排除影响球磨机启动的物件。
5)施工负责人与运行人员联系送电,启动球磨机进行甩钢球,此时,应设专人监视事故按钮,随时准备停止磨煤机,甩完钢球后,联系切断电源,挂警告牌。
6)卸出的钢球应转运到指定的地点。
3.拆开高低速对轮
1)拆开对轮防护罩。
2)拆开对轮螺栓,然后将螺栓旋上螺帽妥善保管。
3)取出对轮中的橡胶垫圈或尼龙销柱,进行检查确定是否更换。
4.检查钢瓦,锁紧楔及螺栓
1)检查钢瓦的磨损程度和裂纹现象,确定修补,更换数量或下次更换日期,并作好记录。
2)检查锁紧楔有无裂纹或异常情况。
3)用手锤逐个轻轻敲打钢瓦螺帽,检查其紧固情况。
4)对于个别磨穿的钢瓦,可进行焊补。
个别钢瓦螺栓的方头磨损严重应更换。
5.更换钢瓦(衬瓦)
1)拆卸旧钢瓦
1拆卸筒体隔音层(对于只有一组锁紧楔螺栓的球磨机只需拆除与螺栓有关的隔音层,拆前应将不拆的隔音层焊牢)。
2拆卸钢瓦螺栓。
3把锁紧楔盘转至筒体的上方后,冲下其锁紧楔,此时钢瓦随着落下。
4运出卸下的钢瓦后,再开始拆卸下半部,在施工中,对卡得很紧的钢瓦,可清除缝隙的细铁屑或钢球,然后用撬棍拆除。
5拆卸端钢瓦(扇形衬板)时,先从下部开始,为防止上部端钢瓦突然落下伤人,上部钢瓦螺栓帽不得全部卸下,必须保持几年。
6卸出的旧钢瓦应转运到指定地点。
2)更换新钢瓦
1对照图纸尺寸检查新瓦的规格,如数运往现场,用砂轮修磨其凸出点、毛刺,编号堆放。
2清扫筒体内部,并冲洗干净。
3用葫芦或卷扬机盘动筒体,使锁紧楔螺栓孔处于水平位置,人孔门位于下半部,以便人孔钢瓦框定位。
4装好筒体端盖下半部的端钢瓦(扇形板),钢瓦螺栓穿过端钢瓦螺孔并缠上石棉绳,带球面垫和螺帽。
5将筒体下半部铺好8~10毫米的石棉板,然后摆上整个下半边钢瓦,并调整圈与圈之间的间隙一致,插口瓦的接口吻合,波峰谷和齐边瓦的齐头边基本上在一条直线上,并留出锁紧楔的安装位置(为了便于定位,铺下半部钢瓦时,应先铺好人孔门处的半圆)。
下半部钢瓦铺好后,及时将紧固螺栓锁紧。
6装另外半边钢瓦时,应将筒体旋转180º,使用专用工具组装钢瓦。
A.波形钢瓦撑架安装
a)待下半部钢瓦铺好后,用18º~20º槽钢三根分别置于两侧钢瓦的波形内和底部钢瓦接口处。
b)槽钢两端焊上15~20毫米厚的钢板,钢板上用火焊割孔,用钢瓦螺栓紧固在端盖上,再在槽钢与钢瓦之间有间隙部分打入圆钢条,然后用电焊点牢。
c)经检查岩手合格后,再用5~7吨的葫芦盘动筒体旋转180º,盘大筒体时,应注意防止钢丝绳伤人,筒体盘动180º后应撑牢保险,以防筒体不平衡自动倒回伤人。
d)安装下半边两端钢瓦和波形钢瓦,然后装配锁紧楔。
e)拧紧锁紧楔螺丝,必须内敲外紧配合,紧约七、八成后,退出螺帽加入编织好的石棉圈或石棉绳,至拧紧为止,戴上并紧螺帽。
f)拆卸槽钢,拧紧端盖钢瓦螺丝。
B.波形钢瓦无撑架安装
a)将筒体两排螺丝孔,盘至水平位置。
b)在底部螺丝孔处摆上锁紧楔套上螺栓。
c)将下半部的全部钢瓦铺好。
d)把底部的锁紧楔调出拧紧余地。
e)在水平两组螺丝孔处装上固定楔,并将螺丝拧紧。
f)将筒体盘转180º,安装另半边钢瓦,使用丝顶等专用工具将钢瓦撬齐,再安装最后一排锁紧楔,然后拧紧所有钢瓦螺栓。
7装人孔门处的钢瓦,封闭人孔门(人孔门的螺栓必须缠上石棉绳,以防漏粉)。
6.检查空心轴衬套
1)检查空心轴衬套的磨损情况,作好记录。
2)检查螺旋线磨损情况。
3)检查它的法兰平面与料斗之间封闭处的磨损情况,如损伤严重,可将平面车成肩,再装配磨损环。
4)检查法兰连接螺栓是否牢固,如有断裂或脱落,必须进行更换或补齐。
7.检查和修理筒体外壳、端盖
1)检查筒体有无裂缝、变形及焊缝炸裂情况等,外壳若有被钢瓦打凹部位应挖掉焊补,并要求补得弧形一致和内外平整。
2)检查和修理人孔盖板的连接螺孔。
3)检查端盖法兰连接螺栓。
8.拆卸大瓦(主轴承)和顶筒体
1)拆除与大瓦相接的冷却水管、油管,用布将管口包好,以防杂物掉入管内。
2)检查大瓦及机座有无配合标记,如没有,应作好标记。
3)毛线润滑大瓦,取出毛线棒和毛线,清洗干净掩盖严密。
4)拆卸大瓦上盖。
5)测量大瓦各部间隙,填入记录。
6)拆下半部隔音板,准备枕木,安装顶筒体工具(在筒体下装置两根支承带和四个50吨的油压千斤顶)。
7)起顶前,施工负责人应仔细检查,然后有专人指挥,进出口由检修人员监护,在起顶过程中,仔细检查大瓦四角间隙,使其保证一致。
8)筒体顶起90~100毫米后,用枕木加垫,筒体顶到预定位置后,用枕木和斜楔垫牢固。
9)将大瓦用钢丝绳穿上,用两个葫芦配合,将大瓦顺空心轴颈转至上部,然后小心地吊稳放下,并注意不得碰伤乌金。
10)将空心轴颈盖好。
9.空心轴的检修
1)清洗空心轴颈,用大型外径千分尺测量空心轴颈的圆锥度和椭圆度,并作好记录。
2)检查轴颈表面平整度误差,用直尺沿轴表面纵向靠紧,用塞尺检查,误差值超过规定时,作研磨抛光处理。
3)检查轴颈表面的局部伤痕或锈蚀宽度小于5毫米,长度小于100毫米,凹坑深度小于0.20毫米,锈点深度小于0.20毫米,可用油石、砂布研磨处理,或者在轴颈上涂10机油或煤油,包以00砂布、外包毛毡,再用铁筛夹紧,用手动研磨。
4)锈蚀伤痕程度超过第3条标准时,可在工作位置进行车削,再进行研磨。
即将车床刀架固定在大瓦水平接合面法兰上,启动罐体,通过调整纵横走刀来车削。
车削速度为1.5米/秒左右。
消除钢屑,可在刀架上装压缩空气管,在轴瓦入口加装毛毡密封。
用此方法也可固定砂轮机和抛光机进行研磨和抛光。
但砂轮与空心轴线速度比为40:
1~100:
1。
砂轮用中软平砂轮并配冷却液,磨削深度控制在0.005~0.01毫米。
5)为便于对空心轴颈加工,需拆卸大罐端盖时,拆前应作好记号,装复时,筒体法兰与前后端盖的配合面应清理干净,并涂一层铅粉,以保证良好的接触。
在此接合面间不许加垫片。
6)检修后的空心轴颈应涂上一层机油,并用油布遮盖,以防锈蚀与碰伤。
7)空心轴颈就为时,严禁碰撞损伤瓦面和轴颈,一般可将轴瓦抱在轴上一同就位。
就位时,用四只千分表测量两轴瓦下沉值,如外侧千分表数值相差0.01~0.02毫米,说明罐体落位准确。
如数值相差0.02~0.05毫米,表示位置不正,可用大锤振动球面瓦。
若相差0.05毫米以上,应重新顶罐,调整瓦面。
就位时,并应检查轴瓦四角间隙。
8)空心轴颈就位后,应将大罐每转90º测量一次两端轴颈水平度,并作好记录。
10.主轴承(大瓦)及球面座
1)清洗大瓦,检查乌金有无裂纹、砂眼、脱落及烧损现象,并用小木锤轻敲乌金,视听有无脱落现象(如乌金贴合紧密,则敲声轻脆,如乌金与瓦壳脱落,声音嘶哑)。
2)乌金脱落在不大于接触面积30%且不在主要承力部位,可用局部堆焊的方法消除,超过此范围则应重新浇铸乌金。
3)大瓦的浇铸工艺及质量标准
4)大瓦的刮研分两步进行。
1轻研:
清洗和抹干轴颈与大瓦表面,在轴颈研磨区域涂以红丹粉或色印油,将大瓦扣在轴上,利用撬棍使大瓦在轴上沿圆周方向反复研磨,滑动距离约100毫米左右。
然后根据色印情况,进行刮研。
承力瓦刮研时应考虑到热膨胀位移后轴颈轴瓦的实际工作位置。
2重研:
将罐体放在已找正的轴瓦上,用卷扬机按工作方向转动罐体3~5圈,然后顶起大罐,根据接触印痕刮研大瓦。
反复多次,直至符合要求。
5)清除大瓦冷却水室的泥沙和杂物,更换法兰垫子,检查瓦体和台板有无裂纹以及地脚螺丝的紧固情况。
6)检查球面定位销是否紧固,有无磨损及变形现象。
7)如更换球面座或台板时,必须检查两者结合面的接触情况。
方法是:
吊起轴承座,将台板和球面座接合面清洗干净,在台板上涂上红丹粉,然后放下球面座,用撬棍来回拨动座体,拨动范围为30毫米左右,检查如接触不好时进行刮研。
8)检查大瓦球面的结合情况。
如需修刮,则将大瓦反扣在地面,清洗干净,再将球面底座的中心及标高作好标记,将其拆下,并放置在大瓦球面上,使两球面重合,然后进行检测。
在用细砂轮、锉刀及铲刀等进行加工的过程中,应多次重复上述步骤,直到球面贴合达到要求为止。
9)装复球面座。
球面座就位后应使其纵横中心线与台板中心线对正。
两球面座中心距及对角线符合要求,拧紧地脚螺丝时,采用对角循环拧紧,使之均匀受力。
11.冷却水管
1)检查冷却水管的腐蚀情况。
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