《汽车总装工艺》考试试卷A卷含答案Word下载.doc
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(每题3分,共30分)
1.总装配线对部件连接扭矩检测,大多采用(B)扳手进行检测。
A预置扳手B数显扳手C特制扳手D定值扳手
2.装配造成螺钉松动的主要原因有(ABCD)
A、产品结构设计不合理B、工具选用不当
C、螺纹加工精度不够D、操作者的责任心不强及不注意
3.防松措施主要有:
(ABCD)
A、摩擦防松B、机械防松C、化学防松D、永久防松。
4.影响拧紧力矩因素主要有(ABCDE)
A、气压B、零部件质量C、润滑影响
D、工具的影响E、拧紧方法的影响
5.工艺上M8的螺纹(8.8级)紧固扭矩范围在(B)N.mm。
A、10-20B、16-30C、20-40
6.工艺上M6的螺纹(8.8级)紧固扭矩范围在(C)N.mm。
A、2-5B、6-10C、6-12
7.工艺上M10的螺纹(8.8级)紧固扭矩范围在(C)N.mm。
A、30-40B、20-30C、36-63
8.在紧固件与工件之间加上弹簧垫圈,增加了它们之间的摩擦力、防止(A)。
A、螺母松动B、螺母过紧C、扭矩过大D、扭矩过小
9.把槽形螺母拧到规定位置,用开口销通过槽穿入螺栓孔中,然后把开口销(B),这样螺母受开口销限制无法松动。
A、砸平B、销尾部分开C、插好就行D、反插
10.Q40308所表述是(B)。
A垫片B弹簧垫圈C螺母D齿形垫圈
二、判断题(每题3分,共30分)
(√)1.凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。
(√)2.六角头法兰面螺栓Q1840525F6,螺纹长度为25mm,螺纹直径为5mm。
(√)3.十字槽平圆头组合螺钉Q2320625是由十字槽盘头螺钉和弹簧垫圈组合而成的。
(√)4.我国国家标准的代号,用“国标”两个字汉语拼音的第一个字母“G”和“B表示。
(√)5.工艺上M10的螺纹(8.8级)紧固扭矩平均值采用在80N.mm。
(×
)6.弹簧垫圈这样的小零件,可有可无。
(√)7.装配时四钉或四钉以上紧固,必须交叉紧固,先紧固的螺栓必须复紧。
(√)8.生产线整理工位主要对整车装配进行检查,并解决相关问题。
(√)9.工作前,应严格检查所使用的工具、设备和翻转夹具是否完好。
)10.紧固四角对孔件时,第一个钉应松带,然后依次紧固,最先紧固的应复紧。
三、问答题(共40分)
1.车辆识别代号VIN,一经打刻,可以随意更改吗?
(共15分)
答:
一般情况下,车辆识别代号VIN码,一经打印不允许更改。
需要更改时须通过技术部门确认后,再实施并进行打磨、抛光处理后再重新打印。
2.如何判断螺纹连接件是否拧紧?
(共25分)
分两种情况:
一、特殊螺纹连接件的装配,应执行工艺卡上的力矩要求进行自检。
二、普通螺纹连接件的装配,一般用感觉判断拧紧程度,方法如下:
1)有弹簧垫圈的部位,应观察弹簧垫圈的开口是否完全压平,若是表示已拧紧。
2)无弹簧垫圈或有弹簧垫圈但难以观察的部位,用适当的开口扳手,以拧紧的方式进行检验,若扳手不转可视为紧固。
3)用定值扳手复紧。
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