焊装车间新员工试用期工作总结共20篇汇总.docx
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焊装车间新员工试用期工作总结共20篇汇总
第1篇焊装车间实习总结
焊装车间实习总结
时间飞逝,不知不觉来焊装车间已经半个月了。
按照人力资源部的实习培养计划,我们很快就要离开焊装车间,前往底盘事业部实习了。
在这半个月里,我在生活和工作上都收获很多。
焊装车间是我们实习的第一站,在这段时间里,我们从学生转变成一个工人。
在工作上,我们了解了制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。
从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接,骨架调型,前后围、两侧蒙皮的装配,钣金焊装,侧仓门装配再到最后的整车交验,在每个工位上我们都实习了几天。
一边看着工人师傅们的摆件焊接,一边看着工艺卡片,理论与实际相结合,这让我很快的就熟悉了车身骨架制造的整套流程。
在整个车身骨架的制造过程中,用的CO2气体保护焊来焊接各个部件,然后用打磨机磨平焊缝。
看着车间里的工人师傅熟练地运用着各自的焊枪在车身骨架上焊接,我也心动的想去试试,于是一有机会我就拿着焊枪去焊接废旧的钢材和钣金,可是焊完了才发现不是焊穿了就是有飞溅和砂眼,看似一件简答的事情却很难达到合格的要求,我想这就是眼高手低的表现吧,因为缺乏长时间的重复练习,所以我们在焊接技术方面没有一线工人那么专业和优秀。
有些人说焊装车间里就是焊接机件,没有什么技术含量,我却不这么认为,看到工人师傅手里除了焊枪,打磨机,还有很多的自制工具,这些自制工具就是他们日常工作中智慧的结晶,这些自制工具让他们工作起来很得心应手,大大提高了他们的工作效率。
这里点我是有体会的。
前几天赵老师交给我们一项工作,就是在整车交验工位上去点检车身骨架,我负责检查进气道与后围蒙皮处间隙是不是小于5mm,记录不合格的车型。
因为这个间隙的长度是很小的,且在进气道与蒙皮之间,是圆弧形的,用一般的米尺测量很难把握这个5mm的量度,且工作效率低下。
正在我发愁怎么测量的时候,我发现地上有一些厚度约为5mm的废弃的钢条,于是我有了主意,我把一根钢条的一端用锤子捶打,用打磨机打磨,使钢条的厚度刚好达到5mm,这就成了我的工具,我用这个钢条插入缝隙之间,插不进去,说明这个车架在进气道和蒙皮的间隙是合格的,反之,则不合格。
这也给我了我启示,再简单的工作也有它的难度,我们要做好它,就要勤动脑,勤动手。
在生活方面,我们也完全转变了,以前在学校了的那种散漫的状态,缺乏时间紧迫感的思想在这半个月里彻底的改变了,我们能够协调好休息和工作的时间,能够把握午休和上班的时间点,能够处理好晚上学习与娱乐的时间。
我们以一个职工的时间观念来严格要求自己,做到不迟到不早退。
在态度方面,经过了自己尝试焊接失败的例子后,我知道我现在虽然有文凭,但是动手能力差,工作经验极度缺乏,而那些老员工恰恰动手能力强,工作经验足,因此他们都是我的老师,我也积极的向他们请教,学习。
为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基础。
可能是由于还残留着学生时代惰性思想缘故,在实习的最后几天里,我的思想上松懈了,没有经常到工位上去学习,而是到处游荡,这使得我很盲目,幸亏有老师们及时的批评指点,让我明白了要不停的给自己警戒,要随时保持着谦虚好学的心态,并积极的投身到实习和学习中去,我们的职场生活才刚开始,我们有很多知识要学,我们还有很长的路要走。
第2篇焊装车间实习总结
焊装车间实习总结
时间飞逝,不知不觉来焊装车间快三个月了。
按照人力资源部的实习培养计划,我们很快就要离开焊装车间,前往4S店实习了。
在这三个个月里,我在生活和工作上都收获很多。
焊装车间是我们实习的第一站,在这段时间里,我们从学生转变成一个工人。
在工作上之余,我们了解到制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。
从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接,骨架调型,前后围、两侧蒙皮的装配,钣金焊装,到最后的整车交验,真是让我大开眼界。
有些人说焊装车间里就是焊接机件,没有什么技术含量,我却不这么认为,看到工人师傅手里除了焊枪,打磨机,还有很多的自制工具,这些自制工具就是他们日常工作中智慧的结晶,这些自制工具让他们工作起来很得心应手,大大提高了他们的工作效率。
这里点我是有体会的,因为我的师傅就是自制工具小能手。
在我最开始到现场的时候,师傅教我抱焊钳打点,我在一旁学习,看他的操作,当时我还觉得挺简单的,可等到我上手操作时,各种问题出现,焊钳抱不稳,点找不到位置等等。
虽然现在我已经能得心应手的工作,但这也给我了我启示,再简单的工作也有它的难度,我们要做好它,就要勤动脑,勤动手。
在生活方面,我们也完全转变了,以前在学校了的那种散漫的状态,缺乏时间紧迫感的思想在这三个月里彻底的改变了,我们能够协调好休息和工作的时间,能够把握休息和上班的时间点,能够处理好晚上学习与娱乐的时间。
我们以一个职工的时间观念来严格要求自己,做到不迟到不早退。
在态度方面,经过了自己尝试焊接失败的例子后,我知道我现在虽然有文凭,但是动手能力差,工作经验极度缺乏,而那些老员工恰恰动手能力强,工作经验足,因此他们都是我的老师,我也积极的向他们请教,为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基础。
这只是我们职业生涯的开始,我们还有很多知识要学,还有很长的路要走。
我相信我能走好我的每一步,为明天加油!
第3篇汽车焊装车间实习总结
山东多功能厂焊装车间实习收获与感想
时间过得真快,转眼间来多功能厂车间实习已经十多天了。
这期间,通过自己的细心观察与学习,在焊装车间的实习如期顺利完成了,自己也收获颇丰不但学习到了工厂车间中的安全知识,还学到了TPM、班组生产管理方式和车身焊接的专业知识。
来到山东多功能厂,给我第一个好印象就是它的工厂环境和布局工厂的车间外面绿化做的很好,每天早上从宿舍去工厂的路上,总能闻到有淡淡的青草香,这样的环境自然给人以好的心情,这对提高员工工作积极性满意度会有一定的帮助;此外宿舍食堂附近还有一些休闲娱乐的场所凉亭、羽毛球网、篮球场等等,这些基础设施为员工们的业余生活提供了便利的休闲运动娱乐设施,这些充分体现出公司对员工们的人文关怀!
其次是工厂布局车身焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间依次并列布局按工序合理安排,井然有序。
整个工厂布局合理,干净整洁,环境宜人。
在车间实习过程中,通过与班组长和一些有经验老员工的交谈,我获得了车间管理生产模式的相关知识和好多车身焊接的专业知识。
(1)班组是企业中最基层的组织,企业的所有生产任务、服务工作、产品质量、经济运行目标都要经过层层分解最后落实到班组。
班组这个企业细胞的生命质量,是企业机体是否健康的标志。
只有所有班组都出色的完成本职工作并积极和各兄弟班组大力协作,企业才能最后实现优质、高产、低耗之目的,从而真正达到企业的各项经营目标!
此焊接车间每天上午8:
15都会有班组早例会,届时各个班组组长都会就前一天出现的问题提出更好的解决办法,对违规操作或行为给予警告,并布置当天的生产任务和注意事项,提出改善办法。
我觉得这真的是一种好办法,只是有一点,就是车间噪音太大,班组长的声音有点小,站在后面的听不清楚,这是我的亲身感受。
(2)车间的墙上贴有“设备TPM目视化看板”,上面内容包括设备操作指导书、设备预防故障发生标准、设备异常情况联络图等。
车间的墙上还贴有员工提出并已被采取的现场设备管理改善办法,并有图示,如“关于工具存放的改善”“关于前围格栅支架存放的改善”等。
这样做能够更好地改善现场工作环境,使之更整洁通道更顺畅,提高员工工作质量和效率,并有助于员工安全。
(3)在车间流水线上,我看到了普通的悬挂式点焊、CO2保护焊、氩弧焊、吊装线、遥控电动机车等设备,在一些焊接烟尘多的工位还配备有Donaldson(唐纳森)公司的除烟除尘的先进设备,保持了车间内员工的良好工作环境,保障了员工的身体健康;在配货通道中还有叉车、拖车;在流水线旁边还有多余材料回收再利用的蓝箱子,这大大的节约了成本,避免了不必要的浪费。
通过对多功能厂的实习,我对车间的产能效率有了一定的了解,和一些国外的工厂或是其他一些合资企业的车间相比,我们车间的自动化的确有差距,效率不是很高,生产线上员工还很多。
但我认为我们不必盲目追求高产能高效率,而是应该综合考虑销量与产能的匹配,产能过剩造成成品的积压也并不好,反而造成资源的一定时间搁置浪费。
此外员工多,我们提供的就业岗位就多,对提高当地百姓收入,改善当地百姓生活,拉动当地经济更有好处。
最后综合的讲,这七天在车身部焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解,我熟悉了风景车身的焊接全过程。
此外我对车间的管理模式也有了一定程度的了解,TPM、班组例会总结制度使得生产过程能够不断改善,及时提高。
相信在接下来的涂装车间的实习也一定能够收获丰富!
第4篇车间员工试用期工作总结
车间员工试用期工作总结
总结一
首先很感谢各位领导能在百忙之中抽出宝贵的时间看我的工作总结,也很荣幸地能够成为贵公司的一员。
我从入职至今已快三个月了,这几个月里,在领导和同事的帮助下,我对工作流程了解许多,后来又经过公司的专业培训,又使我了解了以“以情服务、用心做事、务实高效、开拓进取”为核心的企业文化及各项规章制度。
一、以情服务、用心做事。
工作中我对来访的客人以礼相待,保持着热情,耐心地帮助他们,对他们提出的问题自己不能回答时,我向主任、老同事请教后,给予解答,工作中时刻想着自己代表的是公司,对处理违规违纪的事情都是做到“礼先到”,不摆架子,耐心地和他们沟通,于他们谈心,避免和他们矛盾,影响公司形象。
二、遵守制度、敢抓敢管。
xxx施工期间,我按制度、按程序对工人进行管理,每天对进出的人员、货物进行严格的检查,以免可疑人员进入、公司财物被盗;对于那些安全措施不到位的,比如“进入施工区域没戴安全帽,高空作业没系安全带;动火时没有灭火设施”等之类的现象,我都按照公司的制度、程序进行整改处罚,把各项安全措施落实到位,以确保施工期间零事故。
三、任劳任怨、孜孜不倦。
对领导的安排是完全的服从,并不折不扣的执行,以坚持到“最后一分钟”的心态去工作,一如既往地做好每天的职责,生活中我也常常关心同事,经常于他们谈心、交流,他们不开心时,我就会去开导他们,给他们讲笑话,逗他们开心。
我始终以一个学者的身份向他们请教工作中的经验。
工作中我也有很多不足处,但我时刻以“合格金源人”的标准来要求自己,以同事为榜样去提醒自己,争取能做一名合格的XX人,能在XXX这个大舞台上展示自己,能为XXX的辉煌奉献自己的一份力量。
总结二
我是今年2月份进入xx股份公司的,一直在xx工业园提取车间板框岗位工作,到今天就有5个月的时间了,我的感受很多也很深刻,学到的东西也是相当的多。
刚到岗位时看到的是大量的设备,工人的辛勤劳动,而对此工作我一无所知,但是对工作的浓厚兴趣和热爱让我产生可很强的好奇心,第一天我就开始了粉料运料的工作。
领导和一些老员工对我们进行了详细的讲解和热心的帮助,工作起来心情真的很好。
随着工作的渐渐深入,便接触了其他大量的设备,了解了其工作原理,学会了正确的使用方法。
其中学习的过程不是一帆风顺的,本来就对生物产品的生产过程就一无所知,当看到大量管道时看都看乱了,我在工作工作之余就顺着管道走,来探究其路线,一遍一遍的深入,一遍遍的思考,有时间就看大量的资料,一遍遍的看,终于经过自己的努力和领导的大力帮助和指导,我已经把板框岗位的工艺流程彻底的了解了,但是生产中具体到的一些细节问题还有待在以后的工作中继续努力学习。
板框岗位的工作分为接发酵液,板框的过滤和压榨,板框的装卸粉碎和运输,菌丝体的山蒸干燥,浸取和离心,二次渣中甲醇的回收等。
其中有些工作是力气活但大部分还是仪器设备的操作和控制。
在5月份的劳动竞赛活动中我积极报名,利用这一个机会抓紧学习,给自己创造一定的压力,遇到不会的问题就积极的向其他员工虚心请教。
在工作中遇到的一些问题我也会积极的思考,刻苦钻研,及时向代班长和班长提出一些自己的建议和看法,并取得了大家的一直好评,给他们留下了很好的印象。
在工作中我不怕苦不怕脏不怕累,无论什么工作总是冲在前面。
我平时工作积极主动,做事雷厉风行,不拖拉,具有良好的执行力。
在工作中不串岗不迟到不早退,不干与工作无关的事情。
我把工作当成是一种乐趣而不是负担,因为只有具有这种心态才能把工作做好,我的工作理念就是“工作快乐,快乐工作”。
有些时候一些工作干起来确实有些累,有时候衣服全湿透了,但是经过这段时间的锻炼,我已经完全适应了板框这个工作岗位。
经过这段时间的观察和思考,我对工作产生了自己的一些想法,把思路整理好并记录下来投公司的刊物《视点》并有幸发表。
我主要提出了3条建议每天的工作安排要有计划,要先抓重点工作来做;每天的工作量要合适;领导在工作中的楷模作用不可忽视。
在xx股份工作的这段时间,我深切的体会到了“敢为人先,敢争第一,敢创大业,自觉奉献”的企业文化内涵,感受到了公司浓厚的文化氛围。
在每期的刊物上我都会学到许多许多的知识,在工作上有领导的关心和同事的帮助,在生活上公司也考虑的很周到丰盛的伙食,上下班班车接送。
公司给我们创在的条件真的很好了,在这样的环境中工作是一种幸福,在这样的环境中工作我们没有条件不努力。
在上一次的红色教育活动中看了《铁人》这部电影,我清楚的记得王进喜曾经这样说过“有条件要上,创造条件也要上”这句话,这句话深深的打动了我。
“铁人”永远是我学习的榜样,在那样物质匮乏的年代他们取得了那样骄傲的成绩,我们xx人经过自己的努力肯定也可以同样取得骄人的成绩。
现在我就要成为xx股份的一名正式员工了,我感到自己是非常的幸福。
在公司我一定要好好的努力工作,为xx股份的腾飞做出自己应有的贡献。
第5篇工作总结(焊装工艺)
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金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
2015年度试制车间总结报告
报告人刘飞入司日期201015所在部门技术中心—试制部工作岗位焊装工艺报告时间201108第一部分2015年工作情况
1、任务完成情况
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样车投入前准备工作熟悉车辆配置、了解车辆用途、了解样车变化点等,然后根据样车基本情况做前期准备工作(图纸核查,通知单图纸打印下发及消化,样车变化点及大件物料识别及控制计划,提醒项录入,样车成本核算表等),前期准备工作质量和及时率比去年都有所提高;
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样车投入过程跟踪前期对于处理问题的流程不是很熟悉,只能处理些小问题;通过师傅的指导和自我学习,现在已经可以处理些复杂的问题;截止到2015/12/03,现场问题共录入系统234条,处理问题效率比去年提高很多;
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样车完成后需要编制样车交付文档、样车总体工艺方案和样车成本核算统计{样车成本核算焊装总共做了
1
1台车,前期
5台车(15DJ30001\\\\15DTP0054\\\\15DF50002\\\\15DLS0001\\\\15BAD0103)是我做的,后续车辆由新来大学生做,但是审核还是由我来做};通过学习,目前编制报告的质量和效率都有很大的提高;
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通知单核查每天按时核查车间未入库车辆,并及时下发,通知单发放的及时率有所提高;
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车间考勤主要负责部门日常请假、外出、刷卡异常单的维护和月底考勤异常汇总。
从今年6月份至今,没有出现异常,车间员工关于考勤和工资的疑问能及时处理,让他们能安心工作;
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临时任务培训专员安排的培训任务(焊装员工CAD简单操作技能培训和总拼作业指
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导书培训),按时完成并检测学习情况;准时参加车间组织的培训,并及时认真地完成作业(PROE培训,绩效培训等);以及领导安排的其他临时任务,亦及时完成。
2、不足之处
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提醒项录入的质量和数量都有待提高,投车前要仔细消化图纸和通知单;?
提前发现问题占比太少,这方面还需提高,要多总结,积累工作经验;?
对员工技能培训不够,还需加强培训力度;
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通知单前期发放不够规范,发放日期没有填写,且存在晚发、漏发各一次的情况,以后要加强核查力度并完善发放签收单;
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采购、领料方面的流程不是很熟悉,这方面还需提高;
3、存在的困难和需要协调的资源
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车辆投入较多且问题集中爆发时,会出现混乱(张冠李戴),分不清主次,不能有效地处理问题;
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车身投入前需要打印很多图纸(截止12月3号共打印13289张,平均每台车至少要打印309张),打印图纸需要投入很大的精力,前期其他的准备工作可能会有遗漏;?
设计下发正式通知单更改图纸,一定要把更改的地方在图中标示出来,这样方便我们核图(有的图纸上有很多零件,而设计只改了其中的一小部分,我们要核查很久才能找到更改的部分,有时还要和原图比较才能发现),希望领导和技术中心说一下(毕竟现在有很多新员工,他们对于作图的规范不是很了解);?
部门报告最好都使用统一模板,便于汇总者汇总,提高工作效率。
第二部分对车间的一些建议
1、关于通知单下发的一些建议
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分科室下发,比如焊装只负责车身室、总装只负责附件室和空暖室、电器只负责电气室和新能源室、底盘负责剩余科室的(如附件室下发关于舱门的通知单,通知单仍由总装工艺下发,提醒下焊装工艺即可);这样做的好处是,职责分工明确,应该可以很好地杜绝漏发,重发(几个专业同时发一份通知单)的问题,还能减少每天核查通知单的数量,提高工作效率;
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凡是车辆投入后下发和改制车的通知单,设计要发消息通知相关工艺员,这样也可以减少漏发通知单的几率;
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设计在下发正式通知单时,最好在“在制车及库存车处理方式”中,写清楚哪些车要改?
设计已经提前通知现场改过的也要写清楚,这样能提高我们核查通知单的效率;
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2、关于团队建设的建议
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车间应该多组织些团体活动,这样不仅能提高员工的工作积极性,还能提高车间凝聚力,工作起来事半功倍;
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技术组也应该多组织些活动,同事之间只有工作可谈,太枯燥乏味了;
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目前车辆大多数都集中在电器调试,建议安排个有经验的电器工位长(把前期工作做好,能有效避免后期问题放大)。
3、关于新人培养的建议
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目前的现状是临时安排任务,随便交代两句怎么做,这样怎么能保证任务完成的质量呢!
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有效地培养方式给新人安排新任务前,要做下培训。
比如,从下个月开始要新人做样车交付文档,可以在这之前抽个时间给新人统一培训下,要让他们了解什么是交付文档?
做交付文档的目的?
交付文档该如何做?
做的过程中,需要注意哪些问题?
等等,这样做才能保证我们任务的完成质量。
第三部分2016年工作计划
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按车型梳理,制定各车型常见问题汇总表,将常见问题在车投入之前就给解决,避免后续问题放大化,保证生产进度;
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前段工作做精做细,中期注意把控、收集异常,后期做好总结和报告(并把总结的经验运用到以后的车上);
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在焊装空闲时间,试着学下底盘和电器方面的知识;?
Cad和PROE还需勤加练习;
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工作方法还需优化,要养成良好的工作习惯。
第四部分附录
附试制焊装工艺工作流程图
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第6篇新员工试用期工作总结
尊敬的各位领导,同事
你们好!
我是2013年10月进入移动的新员工XXX。
经过短短2周的新员工培训,我懂得了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是移动的好员工。
两周里,从网络到市场,从人力到财务,那么多优秀的主管熟练地讲述着自己工作中的经验。
谈到公司,谈到工作,他们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他们言语里尽是关照。
2012年7月16日,星期一,我来到XX分公司开始实习,实习前公司黄立奎总经理还特意为我们这些新员工组织了见面会,会上把公司总体情况做了介绍并鼓励我们尽快熟悉公司各项业务充分发挥自己的潜能,会后经过人力部门的分配,我到市场部实习。
带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了市场的办公区域。
作为一个刚毕业的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病。
所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起、做起,比如发发传真,接接电话什么的。
7月16日,实习的第一天,我就在从座位到复印机,从复印机到座位的脚步中度过了。
但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从7月17日,也就是实习的第二天到9月中旬,我转到新城区营销中心旗下的中山路营业厅实习,因为这是我们最基层、业务最全面、客户最多的营业厅,在这里实习可以很快掌握最全面的市场业务及公司各项营销方针的执行。
营业厅主要业务可以分为九类,即销户、开户、过户、分合户、资费变更、密码修改、一卡双号、国际漫游、补换卡业务;日常工作还有接待重要客户,执行公司新的营销政策等。
在营业厅实习这段时间,感触最深的一是执行力问题,二是营业员心理问题,如果把这两个问题解决了基层将会很“畅通”。
9月下旬到08年3月,我回到市场部实习。
在营业厅主要是学习了如何使用BOSS系统和执行新政策,应该说在中山路营业厅我动手实际操作的机会最多,而且在新城区营销中心还实习了3个多月,学习了各项营销政策的落实及反馈,所以回到市场后业务非常熟悉。
6个多月的市场部实习,让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是李改梅师傅。
她工作认真、思想超前,在指导我实习的时候非常有耐心,从她那里我学到很多宣传方面的知识。
其次是王保志、武尧斌、吴建东几位师傅。
他们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错。
尤其是王保志,他教会了我不少新业务知识。
最后是杨旭和刘月英师傅。
因为他们营销策划和经营分析一直很忙,所以,我的师傅们每天都要加班,两个人工作认真负责,有点工作狂的味道。
在我实习期间,杨旭师傅有空时还经常给我补课,给我系统地讲解营销和经营分析中常出现的问题和解决方法等等,我也很认真的学习。
我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的。
本着积极上进的态度,认真、努力地学习,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力。
08年3月初到4月下旬,我到财务部实习,为的是全面了解及掌握公司的财务状况。
财务部实习期间,我得到了众多师傅的关心和鼓励,还把以前在学校学习的财务理论和实践相结合,不管做什么都要严格遵守SOX和财务法律法规,做到严谨、求实。
但是,我也有点小建议,财务部严格遵守财务规章制度的同时应该考虑公司最大的利益,比如合理控制成本、巧签合同、薪酬的发放、各类政策的规避等。
08年5月1日至今,我正式到网络部网优中心工作,从事网络优化工作后我才发现自己的喜好,技术才是我真正喜欢的,随着3G、4G时代的到来,网络质量的优劣将是移动公司在未来市场竞争的核心,没有好的网络一切皆无。
网络部下设3个中心网络优化、运行维护、工程建设。
在网优中心王晓霞主任的安排下,我主要是和唐巍师傅负责常规优化测试、全网频率规划、网优专项优化、大型会议活动应急保障、网络选站址审核设计方案及开站后的测试验收等。
在做完这些工作后我总结了一下有这么几点比较深刻的体会
第一点真诚
你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。
第二点沟通
要想在短暂的实习时间内,尽可能能多的学一些东西,这就需要跟师傅有很好的沟通,加深彼此的了解。
第三点激情与耐心
激情与耐心,就像火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽的火花。
第四点细心负责和基本的专业素养
细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质,基本的专业素养是前提。
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