工期顺延报告.docx
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工期顺延报告.docx
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工期顺延报告
目录
1、工程概况2
2、合同工期2
3、工期分析对比3
3.1、实际工期与计划工期对比分析3
3.2、关键线路节点工期分析3
3.2.1、桩基施工工期分析3
3.2.2、承台施工工期分析4
3.2.3、墩身及桥台施工工期分析4
3.2.4、箱梁施工工期分析4
3.2.5、地面道路施工工期分析5
4、工期延误原因分析5
4.1、各主要节点施工工期影响因素统计5
4.2、关键线路工期影响情况分析5
4.2.1、桩基施工5
4.2.2、承台施工7
4.2.3、墩身、桥台施工9
4.2.4、箱梁施工9
4.2.5、桥面系及附属工程施工10
4.2.6、地面道路施工10
5、工期顺延结论10
6、相关证明材料11
第十二标段工期顺延申请报告
1、工程概况
第十二项目经理部所承建的桥梁工程即G107辅道立交为G107辅道与陇海路延长段的互通式立交,施工范围起止桩号为陇海主线(除去铁路代建)K24+601~K25+531.8,G107主线K2+112.07~K3+591.83。
共包含陇海路沿线、G107辅道沿线2条主线,及9条匝道:
NW、NE、SW、SE、ES、EN、WN、WS、J匝道,总长7719.546米,桩基总数达1195根,承台333个,墩柱333个,箱梁95联。
其中现浇混凝土箱梁92联,钢箱梁3联。
地面道路为新建市政道路工程,地面道路按照城市主干路的标准设计,分为陇海路地面道路和G107地面道路,共计2.4km。
陇海路地面道路施工范围起止桩号为K24+601~K25+531.8,长度为930.8m。
G107地面道路施工范围起止桩号为K2+112.072~K3+591.83,长度为1479.758m。
附属工程主要包括排水工程、雨水污水工程、景观灯量化工程、交通设施工程等,总投资额约为10.22亿元。
2、合同工期
根据郑州市陇海路快速通道工程项目BT模式投资建设合同书的3.5条款的相关规定,BT合同对工期的约定如下:
本项目的开工日期以在80%的建设用地具备进场条件的情况下,监理工程师下达的开工令为准。
建设期总日历天数为546天。
本标段监理工程师根据现场实际情况,下达了本标段开工令,确定开工时间为2014年3月1日,则本标段的合同工期为:
2014年3月1日至2015年8月29日。
3、工期分析对比
3.1、实际工期与计划工期对比分析
详见附件1:
网路计划对比图
施工关键线路:
图3-1
3.2、关键线路节点工期分析
3.2.1、桩基施工工期分析
原计划桩基施工总工期:
2014年3月1日~2014年7月17日,共计108天,其中占关键线路30天。
桩基实际施工总工期:
2014年3月1日~2015年2月20日,共计356,其中占关键线路29天。
根据实际工期与计划工期对比,桩基施工总工期延长共248天;按照图3-1所示,其中桩基施工占关键线路部分的工期压缩1天。
3.2.2、承台施工工期分析
原计划承台施工总工期:
2014年3月31日~2014年9月16日,共计169天,其中占关键线路32天。
承台实际施工总工期:
2014年3月30日~2015年3月16日,共计351天,其中占关键线路48天。
根据实际工期与计划工期对比,承台施工总工期延长共182天;按照图3-1所示,其中承台施工占关键线路部分的工期延长了16天。
3.2.3、墩身及桥台施工工期分析
原计划墩台施工总工期:
2014年5月2日~2014年10月18日,共计168天,其中占关键线路46天。
墩台实际施工总工期:
2014年5月17日~2015年4月2日,共计351天,其中占关键线路39天。
根据实际工期与计划工期对比,墩台施工总工期延长共152天;按照图3-1所示,其中墩台施工占关键线路部分的工期压缩了7天。
3.2.4、箱梁施工工期分析
原计划箱梁施工总工期:
2014年6月18日~2015年2月16日,共计243天,其中占关键线路243天。
箱梁实际施工总工期:
2014年6月25日~2015年5月6日,共计315天,其中占关键线路315天。
根据实际工期与计划工期对比,箱梁施工总工期延长共72天;按照图3-1所示,其中箱梁施工占关键线路部分的工期延长了72天。
3.2.5、地面道路施工工期分析
地面道路施工刚刚开始,未知制约条件不明,本次未计划工期进行调整,仅根据实际情况,对其整体工期做了相应顺延。
4、工期延误原因分析
4.1、各主要节点施工工期影响因素统计
详见附件2:
各主要节点工期影响施工因素统计表
4.2、关键线路工期影响情况分析
根据附件2《各节点工期影响施工因素统计表》中各种外部因素影响情况分析,其中部分因素仅对工程施工强度的均衡性造成影响,对关键线路工期不造成直接影响,另外还有一部分因素为重复的叠加式影响,此种情况将仅按照最晚解决的时间来计算影响的工期。
4.2.1、桩基施工
按照上述原则,确定的直接影响关键线路工期的各种因素及影响情况如下表所示:
表4-2-1-1直接影响关键线路桩基施工工期因素统计表
序号
影响因素
影响部位
(桩基编号)
解决时间
直接影响工期(天)
证明材料编号和页码
备注
1
107辅道东侧,(南北走向)移动光缆(地埋)
陇海主线P26桩基3根
2014年9月12日
5
2
郑东新区陇海路主线与圃田西路交叉口,(南北走向)φ50cm供暖管道
陇海主线P32桩基3根
2014年6月30日
5
3
站南路~风神物流园南大门(东西走向)东圃线10KV架空高压线
P34-P41共18根桩基施工
2014年7月15日
20
由于上表所示外部因素影响,但是由于通车压力巨大,我部积极增加资源投入,全力拼抢通车部位桩基,桩基施工占关键线路部分的工期压缩了1天,因此需压缩工期1天。
表4-2-1-2每月可施工及完成桩基数量统计
项目
单位
2014年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
可施工量
根
154
243
143
183
133
138
98
25
21
3
完成量
根
154
233
143
183
133
138
98
25
21
3
根据上表所示,可以看出桩基施工受征地拆迁、绿化移植和管线迁改影响较大,其可施工工作面在时间及空间上的分布极不均衡,直接造成桩基施工强度的不均衡,也间接导致无法及时为承台施工提供工作面,影响了其施工工期。
4.2.2、承台施工
(1)由于承台施工直接受设计图纸和外部因素影响,其占关键线路工期延长时间;(存在桩基可施工,承台仍受影响,且造成关键线路工期延长的情况);
表4-2-2-1直接影响关键线路承台施工工期因素统计表
序号
影响因素
影响部位
(承台编号)
解决时间
直接影响工期(天)
证明材料编号和页码
备注
1
107辅道东侧,(南北走向)移动光缆(地埋)
陇海主线P26承台施工
2014年9月12日
5
2
郑东新区陇海路主线与圃田西路交叉口,(南北走向)φ50cm供暖管道
陇海主线P32承台施工
2014年6月30日
5
3
站南路~风神物流园南大门(东西走向)东圃线10KV架空高压线
P34-P41共8个承台施工
2014年7月15日
20
(2)由于上表所示外部因素影响,承台施工占关键线路部分的工期延长了30天,因此需顺延工期30天。
通过增加资源投入,加快施工进度,压缩承台施工总工期14天;
综合
(1)、
(2)所述,承台工期延长16天。
4.2.3、墩身、桥台施工
按照郑州市政府、市建委要求,2014年底要实现陇海路主线高架桥梁通车,我部适时增加资源投入,加快施工进度,压缩墩身及桥台施工总工期7天,占关键线路工期压缩7天;
4.2.4、箱梁施工
按照郑州市政府、市建委要求,2014年底要实现陇海路主线高架桥梁通车;但由于桥梁下部结构施工受设计规划方案调整图纸提供不及时、征地拆迁、绿化移植、管线迁改难度大进度缓慢影响,施工强度极不均衡,致使桥梁上部箱梁形成工作面时间较晚且集中,无法实现桥梁结构大循环流水作业,只能通过增加资源投入,多开箱梁施工工作面,形成多工作面平行作业,压缩箱梁施工工期,才能确保实现年底陇海路主线桥通车。
表4-2-4-1每月可施工及完成箱梁数量统计
项目
单位
2014年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
可施工量
联
4
8
11
15
15
12
完成量
联
3
7
9
12
11
8
根据原计划网路图和实际工期网络图对比分析,箱梁施工工期延长72天。
4.2.5、桥面系及附属工程施工
由于前期受征地拆迁、管线迁改等因素的影响,导致我部箱梁施工进度严重滞后。
但是为确保实现年底主线桥通车计划,我项目部积极组织人员机械等设备,提前安排由箱梁到桥面系的转序施工,桥面系及附属工程的施工工期得到相应压缩。
由于桥面系及附属工程施工没有在我部施工关键线路中,所以此次工期顺延并未做考虑。
4.2.6、地面道路施工
地面道路施工刚刚开始,未知制约条件不明,计划工期为调整,仅根据实际情况,对其工期进行了相应顺延。
5、工期顺延结论
由于设计规划方案调整图纸提供不及时,以及征地拆迁、绿化移植、管线迁改难度大进度缓慢等外部条件影响,可施工工作面在时间及空间上的分布极不均衡,前期只能见缝插针零星施工,无法形成大循环、小流水作业,直到7、8月份加快了障碍物的迁改进度,才形成了大量的工作面,但为了响应郑州市政府、市建委提出的2014年底要实现陇海路主线高架桥梁通车目标要求,无法按照合理的大循环、小流水作业模式组织施工,只能加大资源投入,形成全面开花多工作面平行作业的局面。
根据第4章节的分析得出,外部因素直接影响关键线路工期共80天,其中关键线路2→5工期压缩1天,5→8工期顺延16天,8→11工期压缩7天,11→22工期延长72;因此第十二标段共需延长工期88天,但通过增加资源压缩工期8天,综合分析得出实际延长工期80天。
现特申请工期延期80天,延期至2015年11月17日。
6、相关证明材料
详见附件3:
(注:
要分类整理,并编号、排页码)
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- 工期 顺延 报告