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DEH最新培训资料
DEH培训说明
第一部分操作面板及执行器
一、阀门与泵的操作:
阀门泵
指示状态和命令按钮介绍
●状态指示
OLOCAL:
就地模式,在就地模式中所有的自动和手动命令都不能用。
OTESTPOS:
试验位置。
OALARM:
报警指示。
●命令按钮
OOPEN:
手动开。
OCLOSE:
手动关。
OSTART:
手动启动。
OSTOP:
手动停止。
ORESET:
阀门故障后的复位。
OCOM:
试验模式,自动连锁保护均无效,只接受手动命令。
OTAGOUT:
禁操,控制器的命令输出被锁定,不能激活输出命令。
在这种情况下,不接受任何保护命令、自动命令和手动命令,在所有操作模式中拥有最高的优先级。
OMAN:
手动模式,只执行手动命令,但连锁保护功能起作用。
OAUTO:
自动模式,根据自动信号起作用,接受SLC和SGC指令,在自动模式时可直接手动开关阀门,且连锁保护功能起作用。
OEXECUTE:
指令确认,在上述操作过程中,每一个指令选择后,必须按“EXECUTE”后方可执行。
二、设备切换控制:
设备切换控制DCO可实现设备的切换及备用的投切功能,如润滑油、顶轴油、EH油泵的定期切换及备用选择。
DCO状态由下面的标志来表示:
●DCOOff:
这个标志是白色的。
●DCOOn:
这个标志是蓝色的。
指示器和命令按钮介绍
●面板中的状态指示器:
OSPRUN:
显示需要启动的设备数量。
OSPSTOP:
显示需要停运的设备数量。
OAVRUN:
显示正在运行的设备数量。
OAVSTOP:
显示已经停运的设备数量。
●面板中的命令按钮
OON和OFF按钮:
用来启动或退出DCO。
当投入DCO时,会按SPRUN的设定启动设备。
O选项1…4:
选择首先启动哪一个设备,并将其他设备作为备用;另外当该设备运行时,选择其它设备,则被选择的设备启动,原运行的设备停止。
三、闭环控制器:
闭环控制器(CCTRL)用于模拟量控制回路的自动控制,如下图的轴封压力控制回路的操作面板:
指示器和命令按钮介绍
●模拟值指示器:
OIN:
控制变量的当前值。
OSP:
控制变量的设定值。
OOUT:
控制器输出信号的当前值。
OTRACKVALUE:
控制器输入中的随动信号的当前值,这个值通常由超前控制来给出。
OEXTSETP:
控制变量的外部设定点。
●状态指示:
OREJECT:
在出现外部错误的时候,开环模式拒绝的指示。
OTRACK:
控制变量跟随外部信号源的随动信号。
内部设定点积分器限制了这个信号的最大和最小值。
OLOCAL:
就地模式。
●命令按钮:
OOPEN:
手动增大控制变量
OSTOP:
手动停止输出变化。
OCLOSE:
手动减小输出。
OOLMAN:
开环模式。
在这种模式下,控制器的输出是通过手动操作命令设置的。
OOLAUTO:
闭环模式。
在这种模式下,控制器自动管理它的输出。
四、SLC子环:
指示器和命令按钮介绍
●面板中的状态指示器和命令按钮:
OON和OFF按钮:
这些按钮用来投入或者退出SLC内环控制。
当内环控制切换到ON,SLC逻辑被投入;当内环控制切换到OFF状态,SLC逻辑被退出。
OAUTO:
在自动模式中,SLC只处理自动信号。
OMAN:
在手动模式中,SLC只处理手动信号。
五、SGC程控子组:
SGC子组控制功能用来控制和监视一个顺序控制逻辑状态,用来实现复杂的启动和关闭程序。
下面是汽机启动步序SGC控制面板:
指示器和命令按钮介绍
●状态指示器:
OACTIVESTEP:
当前步序。
ONEXTSTEP:
将要执行的下一个步序。
OWAITINGTIME:
步序的等待时间,确保本步序只在一段时间内被激活,下一个步序等到等待时间耗尽的时候才被激活。
OMONITORTIME:
每个步序都有一个监视时间,用来保证能在规定的时间内得到反馈。
如果在规定时间内没有达到要求,会出现运行时间故障报警,此时需要复位后才能继续。
ORUNTIME:
步序超出了监视时间。
OSTEPBLOCK:
步序的输出命令被闭锁。
OBRANCHSTEP:
当前一个带分支的步序被激活。
●命令按钮:
OON:
在手动或者自动模式中激活SGC。
OOFF:
退出SGC,SGC不执行任何命令和监视。
OOPER:
SGC切换到开启状态,启动操作步序。
OSDOWN:
SGC启动关闭步序。
OACCEPTSTEP:
如果连续执行的条件不满足,SGC不会切换到下一步序。
但是操作者可以用NEXTSTEP按钮手动进入下一步序。
如果激活的步序是一个分支,下一个步序要通过SELECTSTEP按钮来选择。
当需要的步序显示在NEXTSTEP指示器中,按ACCEPTSTEP按钮确认。
且必须使用NEXTSTEP按钮来完成这个步序。
ONEXTSTEP:
条件不满足时,强制子组控制切换到下一个步序。
在“COM”模式中必须用这个按钮来进入下一个步序。
OSELECTSTEP:
如果在序列中有分支,选择要激活的下一个步序。
OBLOCKSTEP:
闭锁步序命令输出,此时必须手动操作每个步序的命令。
SGC会监视整个流程,当条件满足后,SGC会在NEXTSTEP指示器中显示下一步序。
整个过程中会运行监视时间和等待时间,但不出现运行时间错误。
自动退出
允许退出
自动投SGC
允许投SGC
自动退SGC
允许退SGC
启动完成反馈
自动开始启动步序
允许开始启动步序
退出完成反馈
紧急退出
SGC退出
SGC投入
SGC步序开始
SGC步序退出
步序投入反馈
步序退出反馈
开始投入步序
开始退出步序
SGC控制面板逻辑图
本步序号
满足条件
设定等待时间
设定监视时间
发出指令
等待时间
上一步序来
去下一步序
SGC分步序逻辑图
六、SPADJ图元:
SPADJ图元用于模拟量的指令输出,如调门阀位限制输出和TAB指令输出。
数值显示当前的输出值。
控制器的模式是由图元上方的大写字母表示的:
M或者A:
手动或者自动模式
C:
试验模式
I或者E:
内部或者外部设定点被激活
不同SPADJ状态的图元显示方式展示如下:
到达下限正在减小中间位置正在增加达到上限
七、TAB控制面板:
指示器和命令按钮介绍
●模拟值指示器:
OOUT:
输出信号的当前值。
OINTSP:
调整器内部的目标设定值
OEXTSP:
接收到的外部设定值
●状态指示器
OREJECT:
如果控制逻辑不跟随设定值的改变,这个指示器就被激活。
OALARM:
故障报警。
●命令按钮:
OUP/DOWN/STOP:
要改变当前的设定值,点击按钮UP或DOWN,然后点击EXECUTE按钮。
设定目标值会按预设的斜率变化,直到点击STOP按钮。
OSTOP:
停止,命令会立即执行,而不需要按EXECUTE按钮。
OINT:
内部模式,当手动模式被激活时,设定值可以用面板中的UP、DOWN按钮或者滑块来调整;当自动模式被激活时,设定值调整器才会执行自动命令。
OEXT:
外部模式,控制器跟踪外部输入值。
手动设定值的输入,在要调整的区域单击,打开输入键盘(下图)。
使用按钮
●按0,1,2,…9和.来输入设定值。
●C键用来删除数字。
●OK键关闭键盘,把输入值送入面板的区域中。
●如果要取消操作,点击关闭窗口按钮。
要把输入值激活成一个新的设定值,必须要点击面板中的EXECUTE按钮来完成操作。
第二部分操作画面
一、润滑油系统
润滑油系统画面中有润滑油供油子组SGC和油泵试验子组SGC,其中润滑油供油子组SGC在启机步序前可单独进行,来启动润滑油系统、顶轴油系统及盘车,另外润滑油供应子组SGC也接受启机子组SGC的控制指令,自动启动润滑油泵并投入备用润滑油泵及直流油泵的备用、自动启动润滑油箱的排烟风机及投入油箱的电加热、自动投入顶轴油系统及实现盘车电磁阀的控制。
润滑油控制子环SLC及DCO及顶轴油控制子环及DCO中可以实现润滑油泵及顶轴油泵的的启、停及切换操作。
油泵切换时在DCO控制面板中切换主油泵,控制子环SLC将自动启动备用润滑油泵或者顶轴油泵,待油压正常时,自动停运原运行油泵。
油泵试验子组SGC在开机过程盘车时,停机过程投运盘车后需各自动执行一次,其投运由汽机启机子组发出指令,当指令发出后,油泵试验子组SGC自动进行油泵切换及低油压联锁试验,而投运程序完成时发出停运指令,将设备运行方式恢复原状。
直流油泵控制SLC在投入时,任何联启备用润滑油泵的条件均会启动直流润滑油泵,且直流油泵启动后只能手动停。
盘车电磁阀控制SLC投自动时,盘车电磁阀在汽轮机冲转到180r/min时关闭,转速到540r/min时开启;停机时转速降至540r/min时关闭,转速<120r/min时开启。
润滑油供油系统紧急运行,当主油箱油位太低,或危急按钮动作,或火灾保护系统动作时,润滑油供油系统紧急运行被触发,润滑油供油系统紧急运行动作后:
●汽机状态TRIPPED
●润滑油系统SGCOFF
●润滑油箱加热器OFF
●润滑油箱加热器SLCMANUAL
●检查油泵SGCOFF
●#1主油泵OFF
●#2主油泵OFF
●主油泵SLCMANUAL
●危急油泵ON
●危急油泵SLCMANUAL
●顶轴油系统ISOFF
●盘车电磁阀OFF/CLOSE
●盘车SLCMANUAL
●油处理系统ISOFF
盘车电磁阀控制SLC
顶轴油控制SLC和DCO
润滑油控制SLC和DCO
直流油泵控制SLC
排烟风机控制SLC和DCO
油系统通道试验子组SGC
油系统供油子组SGC
主油箱加热器控制SLC
油系统火灾故障复位SLC
二、EH油系统
EH油画面中包括EH油系统控制子组SGC,EH油压控制子环SLC和EH油温控制子环SLC。
其中EH油系统控制子组SGC接受汽机启机子组SGC的控制,也可实现子组单独控制,可以实现EH油系统的启停控制。
EH油压控制子环SLC实现EH油压力控制,当运行EH油泵出现电气故障报警,或运行EH油泵出口压力低于115bar,或<150bar持续100秒且EH油压力控制子环SLC在自动模式下,则自动切换到备用控制油泵。
如果压力继续降低直至<105bar,运行EH油泵就会被保护停;EH油温控制子回路由两套油循环泵组和冷却风扇组成,冷却风扇在EH油温60℃启动,当EH油温降低至58℃时停运,可完全实现EH油温稳定在58~60℃,当运行的EH油循环泵出现电气故障报警,或运行EH油循环泵的出口压力低于1.3bar,且EH油温控制子环SLC在自动模式下的时候,就会执行备用控制油循环泵的自动切换。
控制油供油系统危急关闭系统,当EH油箱油位太低,或危急按钮动作,或火灾保护系统动作时,控制油供油系统危急关闭被触发:
两台EH油泵、两台EH油循环泵、两台EH油冷却风扇将被强制停。
EH油控制SLC和DCO
EH油温度控制SLC和DCO
EH油压力控制子组SGC
三、轴封系统
轴封画面中设有轴封压力控制回路和轴封温度控制回路,其中轴封压力控制回路是通过调节轴封供汽调门、溢流调门的开度来实现的,并且两个阀门是由一个控制器实现的,即两个阀门不能同时开启,当轴封压力高于设置值时供汽调阀逐渐关小,直到轴封供汽调阀全关后才允许轴封溢流调阀开启。
在启动阶段,轴封供汽由辅汽供,主机轴封供汽经轴封供汽调压阀减压后经轴封供汽母管,分别供至高中低压缸的各段轴封,即通过轴封供汽调门维持轴封压力,轴封温度靠供汽调门前的减温水控制,轴封供汽调门前的温度与高压转子计算温度成对应关系,见下图:
即当主机高压转子计算温度大于300℃时,轴封供汽调门前的温度应控制在280~320℃;当主机高压转子计算温度低于200℃时,即冷态冲转时,轴封供汽调门前的温度可适当降低为240~300℃,允许的进汽温度为上图中两条折线之间的部分,如果出现温度过高或者过低,或者供汽调门前蒸汽过热度过低,均会强关轴封供汽调门。
当轴封系统进入自密封阶段后,轴封供汽调门保持关闭,溢流调门调节轴封压力,当轴封母管的压力高于设定值3.5kpa后,溢流调门开启,使多余的蒸汽进入凝汽器来调节轴封压力;当轴封供汽母管的温度高于310℃时,温度控制回路会产生积分量动作于轴封供汽调门,使轴封供汽调门微开,靠节流产生的部分冷气来调节轴封供汽母管的温度。
轴封供汽调门前的温度应保证有5℃以上的过热度,并且根据高压转子计算温度按上面的曲线控制,允许的进汽温度为上图中曲线下面的部分,当轴封供汽调阀前的温度过高后,主机轴封供汽调阀会强制关闭。
轴封溢流调阀
轴封供汽调阀
轴封供汽压力控制器
轴封供汽控制子组SGC
四、阀门活动试验及气门严密性试验
1、ATT试验
汽机ATT试验共有七组,分别包括:
高压主汽门和调门A、高压主汽门和调门B、中压主汽门和调门A、中压主汽门和调门B、高排逆止阀、高压缸通风排汽阀、补汽阀。
当要进行某项的ATT试验时,只需将其控制子环SLC投入,然后选择ATT试验开始即可,ATT试验将自动进行,完成后发试验成功信号,如在进行某组阀门活动试验的过程中未能成功或者中断,则ATT试验控制子组将自动恢复。
以高压主汽门和调门ATT试验为例,当进行高压缸阀门组试验时,该侧高压调门根据指令关闭,另一侧高调门同时开大,其开度的大小根据负荷指令进行控制。
当被试验的高调门完全关闭后,进行主汽门活动试验及跳闸电磁阀活动试验,阀门的两个电磁阀分别动作一次,使相应的阀门活动二次。
给出试验成功的反馈,主汽门试验完成。
在该侧主汽门关闭的情况下,进行调门活动试验及跳闸电磁阀活动试验,阀门的两个电磁阀分别动作一次,使相应的阀门活动二次,并给出试验成功的反馈,调门试验完成。
完成高压调门试验之后,该侧主汽门打开,在主汽门全开后,高调门开始打开,同时对侧高调门开始关小,直到恢复到试验前的状态。
补汽阀试验,在高压主汽门、调门A试验成功后进行;阀门组试验完成后,对高排逆止阀和高压缸通风排汽阀进行相同的试验,每个阀门的两个电磁阀均分别动作一次,使相应的阀门活动两次。
2、汽门严密性试验:
T3000系统可实现主汽门、调门严密性试验的自动完成,当进行汽门严密性试验时,首先将汽轮机冲转至3000rpm,调整主气压力至13.5MPa(50%额定主汽压力)。
在DEH操作员站选择试验开始后,高、中压主汽门全关,高、中压调门全开,汽轮机转速下降,当转速小于500rpm时,主汽门严密性试验合格。
高、中压调门严密性试验也同样过程,试验时高、中压调门全关,高、中压主汽门全开,当汽轮机转速小于500rpm时,调门严密性试验合格。
B侧高压调门阀限控制器
高排通风阀ATT试验控制SLC
高排逆止门ATT试验控制SLC
B侧高压主汽门、调门ATT试验控制SLC
B侧中压主汽门、调门ATT试验控制SLC
A侧高压主汽门、调门ATT试验控制SLC
补汽阀ATT试验控制SLC
A侧中压主汽门、调门ATT试验控制SLC
ATT试验控制子组SGC
五、应力计算及X准则
1、应力裕度
DEH中设有专有的应力裕度计算器,应力裕度值主要用于汽机升降转速和升降负荷时,主要对HP主汽门阀壳、HP调门阀壳、HP汽缸、HP转子、IP转子部件进行监视,用于计算及监视这些部位的热应力,它通过温差来决定相应部件的热应力,将此温差与允许温差比较来计算允许的温升率,所有测量的温度及计算的温度余度均进行指示及记录,并且所计算出来的应力裕度参与到机组的转速控制回路和负荷控制回路中去。
如下图所示:
在“WARMUP”画面的右下角“TSE-MARGINS”中做出了五个部位的应力裕度中升负荷和降负荷的应力裕度的最小值,在升降负荷时如果任一部分计算出的应力裕度不满足了,出现了负的应力,则下图各部分前的“fault”模块由正常的“红色”变为“绿色”且有黄色边框闪烁,而且应力裕度控制器将限制机组升降转速或负荷,如果在机组在冲转过程中应力不满足,则DEH停止升速,并且将转速控制到360rpm暖机转速,而不允许汽轮机在临界转速范围内停留,直至应力裕度满足,运行人员再次释放正常转速,才会再次升速。
任一X准则不满足时变绿
X准则不满足时由红变绿
X准则实时值
应力裕度控制器故障报警
允许降负荷、转速的最小应力裕度
允许升负荷、转速的最小应力裕度
2、X准则:
X准则用来汽轮机的启动过程中保证进入汽机的主蒸汽和再热蒸汽参数符合X准则的要求,否则汽轮机的启动步序将无法进行下去;在“WARMUP”画面的右下角分别做入了每个X准则的实时监视值,并且在每个X准则前均设一模块,用颜色来提醒运行人员该X准则是否满足,当X准则满足时为“红色”,当X准则不满足时为“绿色”。
当X准则不满足时,启机步序走到相应步序时将无法执行。
X准则的含义:
X1:
主蒸汽温度>调阀温度50%+X1防止调阀被冷却
X2:
调阀调阀温度50%+X2>主蒸汽压力对应饱和温度防止产生凝结换热
X4:
主蒸汽温度>高压进汽压力对应饱和温度+X4主蒸汽过热度要求
X5:
主蒸汽温度>高压转子及高压缸50%缸温+X5防止缸和转子被冷却
X6:
再热汽温度>中压转子温度+X6防止转子被冷却
X7A:
高压转子温度+X7A>主蒸汽温度为冲传至全速准备
X7B:
高压缸温度+X7B>主蒸汽温度为冲传至全速准备
X8:
中压转子温度+X8>再热蒸汽温度为并网带负荷准备
其中X1、X2准则在开主汽门前用到;X4、X5、X6准则在汽机冲转前用到;X7A、X7B准则在汽机360rpm暖机后释放正常转速时用到;X8准则在机组并网前用到。
3、画面中的子组、子环
画面中“SGCTURBINE”即汽机启机子组SGC。
“STMPURITY”即蒸汽品质确认SLC,在启机步序中蒸汽品质的确认需根据高压主调门50%处的温度来选择投入的时机。
当高压主调门50%处的温度>350℃时,则蒸汽品质确认必须的第11步进行,否则步序不进行;当高压主调门50%处的温度<350℃时,如蒸汽品质不确认,则步序将在11~20步之间循环,如果期间要进行蒸汽品质确认,则必须在14步或之前确认。
“RELNOMINALSPEED”正常转速释放SLC,当汽机360rpm暖机结束后要冲至3000rpm时投用。
低压内缸温度1、2
低压缸排汽温度1、2、3
中压内缸90%温度1、2、3
高压平衡活塞后温度1、2
中压后部下缸50%温度
中压前部下缸50%温度
中压后部上缸50%温度
中压前部上缸50%温度
高压进汽压力1、2、3
联通管计算压力
联通管压力1、2、3
主汽压力
主汽温度
主调门50%处温
主调门90%处温
主汽门50%处温
主汽门90%处温
高压缸50%处蒸汽温度
高压排汽温度
高压转子表面温度
高压转子中心孔温
高压转子计算温度
高压末级叶片温度1、2、3
高压内缸90%处温度1、2、3
中压转子表面温度
中压转子中心孔温
中压转子计算温度
高压下缸50%温度
高压上缸50%温度
高压上缸90%蒸汽温度
汽机启机子组SGC
蒸汽品质确认SLC
正常转速释放SLC
Z准则
X准则
六、汽机疏水系统:
在汽机本体部分共有20个疏水阀由20个电磁阀控制,疏水电磁阀的控制正常在“AUTO”状态,则在启动阶段接受启动步序SGC的的指令,也可以人为手动进行操作。
抽汽逆止门及高排逆止门前疏水电磁阀分别根据其相应的阀体状态来关闭,其余根据各相应部位温度来关闭。
相应的在机组停运阶段,各疏水电磁阀会各自根据条件自动开启。
1、补汽阀阀前疏水门
2、补汽阀阀后疏水门
3、中压调节汽门后疏水门
4、左中压主汽门前疏水门
5、右中压主汽门前疏水门
6、左中压调节汽门前疏水门
7、右中压调节汽门前疏水门
8、左高调门阀前疏水门
9、右高调门阀前疏水门
10、高压缸轴封活塞疏水门
11、高压缸疏水门
12、高压汽封漏汽疏水门
13、一抽逆止阀前疏水门
14、三抽逆止阀前疏水门
15、四抽逆止阀前疏水门
16、五抽逆止阀前疏水门
17、六抽逆止阀前疏水门
18、左高排逆止门前疏水门
19、右高排逆止门前疏水门
20、轴封供汽母管疏水门
汽机疏水控制SLC
14
5
7
3
1
13
19
15
17
16
10
20
11
6
12
18
4
8
9
2
七、汽机控制系统:
从下图我们可以看出DEH的控制主要有启动装置(S/UPDEVICE)控制回路、负荷转速控制回路、压力控制回路三部分构成,以上三回路换算出的指令经过小选器后得出的指令再同高排温度控制的限制及调阀阀位限制取小后去控制高中压调门及补气阀。
1、启动装置:
其中启动装置起作用于汽机启动阶段,其指令即TAB指令,TAB指令由启动步序自动生成,当TAB在外部控制时,人为也可输入指令值。
在机组启动过程中,启动装置TAB每次到达某一限值时,其输出TAB都会停止变化,等待启动步序SGCST执行特定任务操作,操作完成收到反馈信号后,启动装置TAB输出才会继续变化。
TAB定值
控制任务
定值
上升过程
0%
允许启动汽轮机程控功能组(SGC)
>12.5%
汽轮机复置
>22.5%
高中压主汽门跳闸电磁阀得电复位
>32.5%
高中压调门跳闸电磁阀得电复位
>42.5%
开启高中压主汽门
>62%
允许通过子组控制,使高中压调门开启,汽轮机实现冲转、升速、并网
>99%
发电机并网后,释放汽轮机高、中压调阀的开启范围,汽轮机控制由“启动和进汽限制装置”控制模式切为“转速/负荷”控制模式。
定值
下降过程
<37.5%
高中压主汽门关闭
<27.5%
高中压调门跳闸电磁阀失电,高中调门跳闸
<17.5%
高中压主汽门跳闸电磁阀失电,高中压主汽门跳闸
<7.5%
发出汽轮机跳闸指令
=0%
再启动准备
2、转速负荷控制回路:
当汽机开始冲转时,转速负荷控制回路中的转速控制器开始起作用,并自动给定暖机转速值、目标转速值及最初始的升速率。
在机组并网后,DEH控制方式自动切至负荷控制回路,初始负荷及升负荷率均由运行人员输入,汽机的负荷控制分为本地功率和远方功率两种方式,在本地功率控制时,目标负荷值由运行人员手动输入,当功率控制方式投入远方时,即机组进入CCS控制方式,这时负荷控制回路的目标负荷值接受DCS传输而来。
无论汽机是在转速控制方式还是在功率控制方式,它都将接受应力裕度控制器的限制,应力裕度计算主要考虑到HP主汽门阀壳、HP调门阀壳、HP汽缸、HP转子和IP转子五部分的应力,并将这五部分中的最小值作为汽机升降转速、负荷的依据。
如果任一部分计算出的应力裕度不满足了,出现了负的应力,则应力裕度控制器将限制机组升降转速或负荷。
如果裕度越大,则DEH允许的汽机转速变化率和负荷变化率就越大。
同时,DEH的负荷转速控制器还具备带小网运行的功能,当机组发生FCB时,DEH控制方式自动进入到转速控制方式,快速关小调门,维持汽轮机转速在3000
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