市政道路工程施工方案.docx
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市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案
【1.1】实施性施工方案及工艺
施工顺序为:
施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎(砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。
【1.1.1】沟槽开挖施工
【1.1.1.1】测量放线
【1.1.1.1.1】测量准备
熟悉图纸,踏勘现场,测设施工控制网。
先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解,再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾;以业主提供的测量基准点(线)为基准,按国家测绘标准和本工程精度要求,测设用于本工程施工的控制网。
【1.1.1.1.2】人员组织
施工测量组由1名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成,承担本工程全部测量工作。
【1.1.1.1.3】测量仪器
采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套,并配计算器三部,对讲机三套。
施工前,应按测量规范要求,对各种仪器进行检校,并有相关检验合格证书。
【1.1.1.1.4】测量方法
A、基准点线的复核
a.导线点的复测及加密:
采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视,则应重新加密增设点位,形成闭合导线。
本工程沿线布设一级导线,平均边长≤500m,其测设精度要求:
测距相对中误差≤1/30000,方位角闭合差≤"(n为测站数),相对闭合差≤1/2000。
b.水准点的复测:
采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点,按要求进行四等水准往返观测。
视线长度不得超过100m,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过10m。
采用测站校核法观测时,一测站两次测得高差之差不得超过5mm,往返较差不得超过±(n为测站数)。
B、施工测设
本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。
测设时必须认真负责,方能保证测设质量。
a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。
a)具体方法:
采用坐标已知法,先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素,根据坐标关系,求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。
b)测量步骤:
根据复核的导线点作为全线的控制网点,测设时将仪器置于导线点上,按中桩的坐标进行测设,把中桩位置逐个定出后,即测出该桩的地面中线。
b.横断面测量横断面采用水准仪测高,钢尺量距,按轴线桩施测时,中线处必须加测高程并注明,以备测绘中线断面图。
c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中,中线上的桩要被挖掉或掩埋,为了施工中控制中线位置,需要在不受施工干扰,便于引用,易于保存桩位的地方测设施工控制桩,护桩作法如下:
a)平行线法:
在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。
b)延长线法:
将中心桩用延长法进行控制,便于及时恢复中心桩。
C、测量记录
认真作好测量记录及绘制工作,做到内容真实、完善、书写清晰整洁,保证记录的“原始性”,测量成果及时交技术部门归档保存。
【1.1.1.2】开挖方法
1污、雨水管的开挖深度较大时,采取1:
1放坡,两侧各加宽50cm~60cm工作面开挖。
为保证工期,充分发挥机械设备的作用,我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工,沟槽纵向以2~4个检查井之间管道为一个段落。
2土方开挖采用自上而下分层进行,根据设计图的要求沟槽开挖深度为3~5m,施工中随时挖成一定的边坡,以利边坡的稳定,并应将利用土堆至距开挖线以外5米处,即保证施工作业的安全,又可将此5米空地作为施工便道。
3、开挖分部位、分工作面进行,合理安排,尽量做到开挖强度均衡。
开挖时必须由测量员对开挖的基底高程进行跟踪测量控制。
4、开挖时采用挖掘机开挖,再用50装载机将本段利用回填土送至一侧线外,弃土就直接开挖装车,自卸汽车运土至指定填筑位置或弃土位置。
挖掘机开挖至基底设计上15cm后,改由人工开挖至设计标高,避免对基底的扰动,采用支撑加固沟壁。
基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求,当土质不能满足要求时,视实际情况,用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度,施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量,并在基底夯实后及时做垫层,以免暴露过长时间,引起地基承载力下降。
5、施工注意事项
①、严格按照施工图纸、技术条款及监理指示控制土方开挖线,若在实施过程中偏离开挖线,重新调整直到监理工程师认可为止。
②、清基与基面处理前,充分了解与研究基础的地质与水文地质资料,根据设计提出的清基与基础处理要求,制定有关施工技术措施;清基过程中,如果发现地质情况与设计有较大差异,要协同设计和勘探试验单位进行补充设计或做补救措施。
③、清基时按照设计要求,将表层淤泥、腐殖土、杂填土以及杂物等清除干净;并将基底平整压实;清基范围超出设计边线30~50cm。
④、基础如有房基、水井、泉眼、各类洞穴、地质控孔、竖井、排水设施、管线设施以及应拆除的建筑物,均按设计要求加以彻底清除及处理。
⑤、开挖清除出来的料物废渣按照监理工程师的要求运至指定场地堆放,不得随地弃置,与填筑料严格分开。
⑥、在已有建筑物附近进行开挖时,施工措施必须保证其原有建筑的稳定和安全,并尽可能做到不影响其正常使用。
⑦、设置排水系统
施工作业面内的地面水和地下水应予以拦截,引导到开挖基础范围以外。
在开挖边线以外挖设边坡截水沟,完成相应高程的地表排水系统施工,将边坡开挖范围以外的地表水拦截排开,防止雨水漫流冲刷造成边坡失稳或影响正常施工。
沟槽形成后如有地下水渗入,应立即在沟旁边开挖积水坑洞,由人工将水引入挖积水坑洞内,再用潜水泵将水抽至施工线外。
开挖时尽量做到开挖面基本平顺,避免深坑,在开挖过程中若地下水位较高,则采取积水井降水方式将地下水位降低至开挖高程以下不低于0.5m深度,在开挖区域四周布置积水井,用潜水泵集中抽排,降低地下水位后再进行开挖,注意开挖后的基坑内严禁有积水浸泡,以免降低基坑的承载力。
6、开挖区域的临时道路
沟槽开挖的土方采用挖掘机配合推土机推至开挖线以外5米,推土机推土距离超过50m时,采用装15T自卸汽车配合装载机装土运输至指定的地点并妥善堆置。
运输道路严格按照施工总体布置规划的道路运行,设好错车道,及时维护施工便道的路面状况,以确保道路畅通。
【1.1.1.3】质量控制要点
1、严禁扰动槽底土壤,如发生超挖,严禁用土回填。
2、槽底不得受水浸泡。
【1.1.2】雨、污水管道施工
【1.1.2.1】钢筋混泥土管道施工
1、强度达到75%时,钢筋混凝土管即可进行安装,安装时采用挖掘机吊装,人工配合校正。
吊装时应慢吊轻放,不能损坏基础砼及管口。
2、d>500平口钢筋混凝土管,管节两侧用楔形砼垫块支垫,逐一调正中线位置后,将管座平基凿毛冲净,并将管座平基与管材相接触的三角部份,用同强度等级的细石砼填满,捣实后,再浇注管座平基以上的砼。
抹带接口采用水泥砂浆将管道内接口间隙部位抹平、压光;接口不可用碎石、碎砖塞缝。
填缝后立即拖平。
抹带前将管口外壁凿毛、洗净,先涂抹一遍素水泥浆,并保持湿润。
抹带分两层抹带,第一层为全厚的三分之一,并将其表面划成线槽,使表面粗糙,待初凝后抹第二层,再用弧形抹子干光压实,覆盖湿草袋,定时浇水养护。
钢丝网端头应在浇筑砼管座时插入砼内,埋入砼基础的长度:
D=600时为100mm,D>600时为150mm。
在砼初凝前,分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。
3、质量控制要点
①、管道必须垫稳,管底坡度不得倒流水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。
②、承插口或企口多种接口应平直,环形间隙应均匀,灰口应整齐密实、饱满、不得有列缝、空鼓现象。
③、摸带接口应表面平整密实,不得有间断列缝、空鼓现象。
【1.1.2.2】检查井及雨水井
1、本工程雨污水检查井有φ1000、φ1250、φ1500、φ1600等多种形式。
雨水进水井为单蓖井形式。
2、检查井的流槽,与井壁同时进行砌筑,井室砌筑时,同时安装踏步和预留支管,井内壁到井顶采用1:
2水泥砂浆抹面应分层压实,外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。
3、砼施工要注意模型的安装和外观的美观,同时要注意各种检查井的排水畅通。
检查井底基础与管道基础同时浇筑,排水管检查井内的流槽,宜与井壁同时砌筑,表面采用水泥砂浆分层压实抹光,流槽应与上下游管道底部接顺。
4、井室砌筑应同时安装踏步,位置应准确,踏步安装后,在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏,砌筑检查井时还应同时安装预留支管,预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密,预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。
5、检查井接入的管口应与井内壁平齐,当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固,圆形检查井砌筑时,应随时检测直径尺寸,当四面收口,每层收进不应大于30mm,当偏心收口时,每层收进不应大于50mm。
6砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆抹面,内壁抹面应分层压实,外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。
7检查井及雨水口砌筑至设计标高后,应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。
雨水口位置应符合设计要求,不得歪扭,井圈与井墙吻合,井圈与道路边线相邻边的距离应相等,雨水管的管口应与井墙平齐。
8、雨期砌筑检查井及雨水口时,应一次砌起,为防止漂管,可在侧墙底部预留进水孔,回填土前应封堵。
9、质量控制要点
①、井壁必须互相垂直,不得有通缝,必须保证灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不得有有空鼓、裂缝现象。
②、井内流槽应平顺,踏步应安装牢固,位置准确,不得有建筑垃圾等杂物。
③、井框、井盖必须完整无损,安装平稳,位置正确。
【1.1.2.3】闭水试验
根据设计要求,雨、污水管均要做闭水试验。
试验管段按井距分隔,以开挖分段为一段落,带井试验,设临时堵头作闭水试验,外观检查不得有漏水现象,实测渗水量符合规范规定的允许渗出水量,合格后再回填。
①、闭水试验应在管道填土前进行。
②、闭水试验应在管道灌满水后经24h后再进行,对渗水量测定时间不少30min。
③、闭水试验的水位,应为试验段上游管道内顶以上2m。
如上游管道内顶至检查口高度小于2m时,闭水试验水位可至井口为止。
【1.1.2.4】沟槽回填
1、为保证路面工程质量,沟槽回填采用分层回填(填层厚度按照规范要求施工),Ⅰ、Ⅱ区小型振动夯分层夯实,Ⅲ区及以上用推土机配合压路机压实。
管道两侧填土同时进行均匀上升,不允许一边超载、另一边空载,回填土密实度(重型夯实标准)按《给排水管道工程施工及验收规范》要求执行。
2、质量控制要点
①、管顶上500mm内,不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。
②、回填时,槽内应无积水,不得回填淤泥、腐植土、和有机质。
③、回填土的压实标准应符合规范要求。
【1.1.3】道路施工
【1.1.3.1】施工顺序和工艺流程
施工准备→测量放样→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎(砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。
【1.1.3.2】路基填筑
【1.1.3.2.1】填料运输、卸料及铺料
①、采用机械进行卸料和铺料,后退法卸料。
就近50m内的土料,可用推土机及50型装载机运料。
超出50m以外的土则采用汽车运输卸料,推土机铺料。
②、铺料时控制铺土厚度按规范要求为30cm。
铺料时控制铺土厚度,通过现场碾压试验后报请监理工程师确定。
③、填筑由最低洼部位开始,水平分层向上铺筑,不顺斜坡填筑。
④、施工作业面统一管理,统一铺填、统一碾压,配备足够的平土机具平整作业面,严禁出现界沟。
⑤、施工时相邻的分段作业面均衡上升,减少施工接缝,如果段与段之间不可避免出现高差,以斜坡相接并按照错台要求处理。
⑥、填筑使用的车辆相对固定,经常保持车厢、轮胎的清洁,防止残留在车厢上的泥土带入清洁的填筑料料源及填筑区。
⑦、填料运输与开挖、装料、卸料和铺料等工序持续和连贯进行以免周转过多导致含水量的过大变化。
⑧、填料运输及卸料过程中,采取措施防止颗粒分离并限制卸料高度。
【1.1.3.2.2】填筑方法
填筑采用自卸汽车运输在取料场装运(运距在1000米以内),,采用推土机辅以人力进行摊铺。
平行于轴线方向进行碾压,分段分片碾压。
相邻作业面的碾压搭接宽度:
平行于轴线方向不小于0.5m,垂直于轴线方向不小于3.0m。
振动碾压作业,碾压应不底于6—8遍。
采用进退错距法,碾迹错压宽度大于10cm。
碾压时不能出现漏压现象,与岸坡、基础、砼建筑物接触带的填筑,避免较大粒径料集中。
对于因振动压路机无法碾压的部位,采用小型振压机人工夯实。
填筑尽可能采取大面积填筑,减少接缝;分段填筑时,各段设立标志,以防漏压、欠压。
上下层分段位置错开。
①、机械压实
选用15T以上的振动压路机进行非机动车道碾压,碾压遍数为6~8遍以上。
选用6T的小型压路机对人行道碾压,且人行道应20cm厚分层碾压,
a、土料碾压机具的行走方向,宜平行于路基轴线,不得垂直于路基轴线方向碾压。
b、分段、分片碾压时,相邻两个工作面碾迹的搭接宽度,平行于路基轴线方向不应小于0.5m;垂直于轴线方向为3m~5m。
对机械去不到的死角,应以小型夯实机具进行加强夯实。
②、填料的铺料与压实工序连续进行,防止填料被晒干,影响填料质量;对表面已风干填料的,做洒水湿润处理。
对已经检验合格的填筑层,如果间隔时间较长,再在上面填筑新料时,做表面采用推土机刨毛或清除处理。
③、对砂砾料压实的洒水量,为其填筑方量的20%~40%;中细砂压实时,其含水量须<5%。
④、填筑过程中,施工人员保证观测仪器埋设与测量工作的正常进行,并保护所埋设的仪器和测量标志完好。
⑤、路基分段施工及路基与其他土坡相接时,垂直轴线方向的接缝,以斜坡相接,接合坡度根据高差不同,采用1:
3~1:
1.5,高差大时用缓坡。
⑥、接缝的坡面,按照下列要求填筑:
a配合填筑坡面的上升,进行削坡,直到合格为止。
b接合坡面削坡合格后,根据填筑层情况,控制结合面的含水量。
c垂直轴线方向的接合坡面,随着填筑面的上升,跨接合缝碾压时,超过结合缝搭压1.5m~2.0m。
⑦、填筑的质量控制内容:
填筑部位的填筑材料的性质,填筑材料压实时的含水量,铺土的厚度,最大土块尺寸,压实机具的规格和施工的压实参数,填筑层有无层间光面、剪切破坏、裂缝、弹簧土、漏压或欠压土层的现象,与基础、岸坡、刚性建筑物等的结合,路基内部纵横向接缝的处理与结合,填料结合等处质量薄弱的环节,进行压实方法的检查及施工质量的检测。
⑧、填筑质量的检测项目,对砂砾料的压实控制指标都采用干密度和含水量;但对砂料和砂砾料的压实,必要时采用相对密度指标校核。
⑩、压实质量检测的取样位置,选在压实段有代表性的部位,力求取样点分布均匀。
此外,在压实质量可疑处、内部接缝或与外部结合处取样,取样量根据具体情况确定。
【1.1.3.2.3】质量控制要点
①、每层填料摊铺均匀,分层压实,全断面分段铺筑,不允许局部的纵向铺筑,随时测定含水量,含水量达不到最佳含水量Wop-3%~Wop+2%的范围则补充洒水或翻松晾晒处理。
②、填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。
【1.1.3.3】级配砂砾石底基层的施工
【1.1.3.3.1】施工方法
级配沙砾石采用自卸车运输至施工现场后机械摊铺、人工配合整平。
①、准备下承层:
凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后方可铺筑底基层。
在槽式断面的路段两侧路肩上每隔一定距离(5—10m),应交错开挖泄水沟(或盲沟)。
②、备料:
材料应根据基层的宽度、厚度及预定的压实度,计算各路段所需要集料用量,根据料场的含水量和运料吨位,确定每车料的摊铺面积及堆放距离。
卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。
采用两种集料时,应先将主要集料运到路上,待主要集料摊铺后,再运另一种集料并摊铺。
如粗细两种集料的最大粒径相差很对,应在粗集料处于潮湿状态下摊铺。
③、施工放样
恢复中桩,直线段每15-20m设一桩,平面曲线每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
④、人工配合机械拌和摊铺、整形、碾压
在施工过程中及时检查含水量。
在洒水过程中,要人工配合拣出超尺寸颗粒;处理局部过温之处。
拌和完成的标志是混合料颜色一致,没有泥团,没有粗细石料“窝”,且水分合适均匀。
如有“弹簧”、送、超坡等现象,应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求。
整型后立即进行辗压,用12吨以上的三轮压路机在路基全宽内进行辗压。
按由边到中或由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压,在规定的时间内(最佳含水量状态)辗压至规定的压实度,并且无明显的轮迹为止,一般需要辗压6-8遍,辗压速度先慢后快
【1.1.3.3.2】质量控制要点
①、应选用质地坚韧、无杂质的沙砾,颗粒级配应符合设计和规范规定。
②、集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
配料必须准确,塑性指数必须符合规定。
混合料应拌和均匀,无明显离析现象。
③、应通过试验确定集料的松铺系数,并确定松铺厚度。
其松铺系数为1.25~1.35。
④、在最佳含水量时进行碾压,直到达到设计要求96%。
⑤、级配砾石应用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超过15~18㎝。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20㎝。
碾压应遵循先轻后重的原则,洒水碾压至要求的密实度。
碾压终了表面平整密实,边线整齐,无松散。
【1.1.3.4】水泥稳定碎石基层施工
【1.1.3.4.1】施工方法
①、为保证工程质量,水泥稳定基层的施工采用机械摊铺,大型自动控制拌和机进行材料拌和,运输则采用双桥汽车运输。
②、下承层准备:
整平、压实、清扫和清理下承层表面、测量放样、布置上网格,恢复中桩,直线段每15-20m设一桩,平面曲线每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
掌握松铺系数,然后在桩上根据高程挂线进行水泥稳定碎石基层的摊铺。
③、试验段施工:
在试验室经过一系列原材料和配比试验并被批准的基础上,选100—200米做试验段,以便对人员组合、机械组合、使用的材料数量、松铺系数、施工顺序和方法以及各种技术指标(如最佳含水量、最佳水泥和碎石量)进行检验和总结。
④、拌和:
A、原材料的各项技术指标应符合设计和规范要求,不合格的材料禁止入场,不同粒径的碎石应分开堆放。
B、在正式拌和前应调试设备,使混合料的各项指标达到规定要求。
原集料发生变化时,应重新调试。
C、及时调整含水量的大小,对车上的混合料进行覆盖,减少水分蒸发。
⑤、摊铺、整型和辗压:
A、摊铺能力硬与拌合生产能力相匹配。
摊铺采用人工配合机械进行,设置专人消除粗、细骨料离析现象。
B、混合料运至施工现场后,立即用平地机初步整平和整型,然后用胶轮压路机快速辗压一遍,以暴露不平整的地方再进行处理,整平要人工配合,低洼不平处要处理好。
最后根据纵横向标高,挂线整型,做出符合设计的路拱
C、整型后立即进行辗压,用12吨以上的三轮压路机、重型轮胎辗或振动压路机在路基全宽内进行辗压。
按由边到中或由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压,在规定的时间内(辗压终了不超过水泥的终凝时间)辗压至规定的压实度,并且无明显的轮迹为止,一般需要辗压6-8遍,辗压速度先慢后快,头2遍为1.5-1.7KM,以后用2.0-2.5KM。
⑥、接缝和调头的处理:
A、对于工作缝,应在全宽范围内挖槽并放置方木,等第二天相邻段完成后,取方木再填料最后人工拌和、整平、压实。
尽量不使用挖除法,压实时会破坏已压实但未达到足够强度的基层接头部分。
未超过4个小时的工作缝,前一段施工时可以留2—3米不压实,后一段可用路拌机一起将剩余未压实部分一起压实。
如果接缝处达到了七天无侧限抗压强度,则可采用切割法和横向辗压法压实接缝部分。
B、尽可能避免纵向接缝(指已压实和刚摊铺之间的接缝),必须分为两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。
用两台摊铺机左右一前一后联合施工时,纵向接缝应平顺一致,注意接缝处是否有离析现象,如果有则应适当的填料进行处理。
⑦、检验:
试验员应盯在施工现场,拌合和辗压过程中要按规定检测现场混合料的含水量和含灰剂量,如有变化应及时调整,若为机械故障等原因应立即停止施工;完成辗压后,立即取样检验压实度,压实度不足要及时进行补压;成型后24小时内完成密实度、平整度、标高、横坡度、宽度的检验,检验不合格须采取措施予以处理;翻浆、轮迹明显、表面松散、超粒径等有外观缺陷应彻底处理;标高不合适,高出部分应刮除,低下部分不准补贴,标高合格率不低于95%,实行左、中、右三条线控制标高;压实度、强度必须全部满足要求。
7天养生期到后,应取芯检验。
⑧、保温养生:
用塑料薄膜或草帘进行覆盖养生不少于7天,取芯进行检验,并试验试块的七天无侧限抗压强度是否符合设计要求。
应有足够的水车和其它供水设施对底基层进行养生,底基层表面均采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其它材料予以覆盖养生,保持其表面的养护期限内始终湿润,保温养生不小于7天,且至上层结构施工前该层必须覆盖,不得曝晒。
养生期间应封闭交通,施工机械应走施工便道。
当施工机械必须通过结构层时,应采用覆土或监理同意的其它保护措施。
养生期间的路段,必须设置明显的标示牌。
【1.1.3.4.2】质量控制要点
①、粒料应符合设计和施工规范要求,并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。
②、水泥用量和矿料级配应按设计控制准确。
③、摊铺时应注意消除离析现象。
④、混合料应处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度。
从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3~4h,并应短于水泥的终凝时间。
⑤、碾压后表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
施工接茬平整、稳定。
检查合格后应立即覆盖或洒水养生,养生期应符合规范要求。
【1.1.3.5】沥青混凝土路面施工
【1.1.3.5.1】施工方法
【1.1.3.5.1.1】各组成材料要求
(1)沥青:
沥青应符合图纸及《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的要求。
根据设计要求,选择使用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的沥青。
(2)集料:
沥青面层的粗集料、细集料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的规定;沥青表面层应采用抗滑、耐磨石料,其石料耐光值应符合设计要求;集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,且有一定硬度和强度,及良好的颗粒形状。
(3)填料
A:
必须采用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等增水性石料经磨制的矿粉或水泥、消石灰粉等做填料。
不含泥土杂质和团粒,要求干燥、洁净,其质量应符合表308-6的技术要求。
B:
采用石灰、消石灰粉做填料其用量不宜超过矿粉总量的2%。
C:
抗剥落剂:
应采用长期抗剥落性能较好的抗剥落剂。
【1.1.3.5.1.2】混合料技术指标
细粒式密级配沥青混合料的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)表7.3.3的规定。
面层车辙试验动稳定度应不小于600次/mm。
【1.1.3.5.1.3】配合比设计
开工前,应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
沥青混合料的配合比设计与检验应按《公路沥青路面施工技术规范》附录B规定的方法进行。
我项目实验室在沥青混凝土施工前28天向监理工程师提交拟用的沥青混凝土级配,沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度等各项技术指标的书面详细说明,提交配合比设计相关资料经监理工程
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